专利名称：车载架用连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具领域，具体地说是车载架用连接装置。
背景技术：
目前市场上的车载架一般都是通过挂钩钩在汽车的后备箱处，汽车的后备箱处和车顶一般都有一些接缝，挂钩的厚度和形状正好可以钩进去，进而实现将车载架固定在汽车上，挂钩于车载架是通过一个塑料长条或者一个金属条相连接的，因此挂钩相对于车载架的距离和角度也是一定的，是不可调节的，目前市场上的汽车各式各样，并且接缝的位置和形状也各不相同，所述一种固定形式的挂钩只适合一种特定的汽车，因此具有很大的局限性，车载架的通用性不好。
实用新型内容本实用新型提供一种结构简单、调节方便、结构牢靠的车载架用连接装置。本实用新型是通过下述技术方案实现的车载架用连接装置，包括连接带、活扣和挂钩，所述活扣设于车载架上，所述连接带一端与活扣相连接，另一端与挂钩相连接。所述车载架上设有六个活扣，并通过连接带与挂钩相连。所述连接带为柔性拉绳。所述连接带通过活扣可调节长度。所述活扣通过螺丝固定于车载架上。本实用新型所带来的有益效果是本实用新型中，所述车载架用连接装置包括连接带、活扣和挂钩，所述活扣设于车载架上，所述连接带一端与活扣相连接，另一端与挂钩相连接，所述挂钩用于钩住汽车，并且牢固固定；所述车载架上设有六个活扣，所述支架、上活动架和下活动架上分别设有两个活扣，并都设有连接带和挂钩，支架上的两个用于防止车载架在在水平方向移动，上活动架和下活动架上的四个，用于防止车载架在垂直方向上移动；所述连接带为柔性拉绳，柔性方便转换角度和位置，进而适合不同的车型，提高了车载架的兼容性；所述连接带通过活扣可调节长度，所述连接带穿在活扣上，可实现长度地调节，进而适合不同的汽车。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述车载架的结构示意图。图中部件名称对应的标号如下1、连接带；2、活扣；3、挂钩；4、支架；5、上活动架；6、下活动架；7、螺丝。
具体实施方式
[0016]
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述作为本实用新型所述车载架用连接装置的实施例，如
图1所示，包括连接带1、活扣2和挂钩3，所述活扣2设于车载架上，所述连接带1 一端与活扣2相连接，另一端与挂钩 3相连接。所述挂钩3用于钩住汽车，并且牢固固定。本实施例中，所述车载架包括支架4、上活动架5和下活动架6，所述上活动架5和下活动架6可相对支架4转动，实现角度可调。本实施例中，所述车载架上设有六个活扣2，所述支架4、上活动架5和下活动架6 上分别设有两个活扣2，并通过连接带1与挂钩3相连。所述支架1上的两个连接装置用于防止车载架在在水平方向移动，上活动架5和下活动架6上的四个连接装置，用于防止车载架在垂直方向上移动。本实施例中，所述连接带1为柔性拉绳。柔性方便转换角度和位置，进而适合不同的车型，提高了车载架的兼容性。本实施例中，所述连接带1通过活扣2可调节长度。所述连接带1穿在活扣2上， 可实现长度地调节，进而适合不同的汽车。本实施例中，所述活扣2通过螺丝7固定于车载架上。螺丝7固定相对比较稳固、 不易掉落，安全性好。
权利要求1.车载架用连接装置，其特征在于包括连接带、活扣和挂钩，所述活扣设于车载架上， 所述连接带一端与活扣相连接，另一端与挂钩相连接。
2.如权利要求1所述的车载架用连接装置，其特征在于所述车载架上设有六个活扣， 并通过连接带与挂钩相连。
3.如权利要求1或2所述的车载架用连接装置，其特征在于所述连接带为柔性拉绳。
4.如权利要求3所述的车载架用连接装置，其特征在于所述连接带通过活扣可调节长度。
5.如权利要求4所述的车载架用连接装置，其特征在于所述活扣通过螺丝固定于车载 1 ο
专利摘要本实用新型涉及交通工具领域，具体地说是车载架用连接装置。该车载架用连接装置包括连接带、活扣和挂钩，所述活扣设于车载架上，所述连接带一端与活扣相连接，另一端与挂钩相连接。本实用新型提供一种结构简单、调节方便、结构牢靠的车载架用连接装置。
文档编号B60R9/10GK202053966SQ20112015395
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月13日 优先权日2011年5月13日
发明者傅景荣 申请人:嘉兴市华欣电子车业有限公司