专利名称：车用abs电子轮速传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种传感器，具体涉及的是一种车用ABS电子轮速传感器。
背景技术：
车用ABS电子轮速传感器应用于汽车车轮防抱死系统，安装在汽车轮毂处，每个车轮各一只，它采用电子霍尔效应，车运动起来后测量汽车轮速，在行驶过程中传感器将汽车轮速转换成直流脉冲信号，提供给ABS系统的控制器(ECU)，控制器(ECU)可以在紧急制动状态下得知传感器提供的信息，精确地对车轮进行制动，从而实现车轮防抱死功能。现有技术的ABS电子轮速传感器采用芯片处理方式，线路直接做到电子霍尔里面，其结构虽简单，但是输出脉冲波形不够理想，装配后一致性不好，杂波比较多，不可以正负极反接，否则直接损害电子霍尔，此电子霍尔出厂已经封装好，无法对内部进行修复，废品率较高。
发明内容鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种可拆卸、可修复，并能针对波形不稳定问题，在线路板上增加滤波功能和正反接功能的车用ABS电子轮速传感器。为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的车用ABS电子轮速传感器，其特征在于所述车用ABS电子轮速传感器包括电子霍尔、永久磁铁和PCB线路板，电子霍尔和PCB线路板采用分体式结构，两者可拆卸连接，永久磁铁安装在电子霍尔感应测试面的背面。本实用新型的电子霍尔和PCB线路板为分体式设计，可拆卸、可修复，并能针对波形不稳定进行调整，在线路板上增加滤波功能和正反接功能，更好地保护电子霍尔使用中出现其它因素造成的传感器损坏现象，本实用新型比现有技术更实用。
本实用新型有如下附图图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。参照附图1，该种车用ABS电子轮速传感器，包括电子霍尔3、永久磁铁2和PCB线路板1，电子霍尔3和PCB线路板I采用分体式结构，两者可拆卸连接，电子霍尔3的正面为 感应测试面3a，永久磁铁2安装在电子霍尔感应测试面3a的背面；PCB线路板上设置滤波电路和电源正负极转接电路。上述车用ABS电子轮速传感器是这样工作的传感器安装在汽车轮毂处，每个车轮各一只，它采用电子霍尔效应，车运动起来后，电子霍尔3的感应测试面3a测量汽车轮速，将汽车轮速转换成直流脉冲信号，提供给ABS系统的控制器(ECU)，这样控制器(ECU)就 可以在紧急制动状态下得知传感器提供的信息，精确地对车轮进行制动，从而实现车轮防抱死功能。
权利要求1.车用ABS电子轮速传感器，其特征在于所述车用ABS电子轮速传感器包括电子霍尔、永久磁铁和PCB线路板，电子霍尔和PCB线路板采用分体式结构，两者可拆卸连接，永久磁铁安装在电子霍尔感应测试面的背面。
专利摘要本实用新型公开了一种车用ABS电子轮速传感器，其特征在于所述车用ABS电子轮速传感器包括电子霍尔、永久磁铁和PCB线路板，电子霍尔和PCB线路板采用分体式结构，两者可拆卸连接，永久磁铁安装在电子霍尔感应测试面的背面。本实用新型的电子霍尔和PCB线路板为分体式设计，可拆卸、可修复，并能针对波形不稳定进行调整，在线路板上增加滤波功能和正反接功能，更好地保护电子霍尔使用中出现其它因素造成的传感器损坏现象，本实用新型比现有技术更实用。
文档编号B60T17/00GK202383150SQ201120571118
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者邵作友 申请人:温州市日益机车部件有限公司