专利名称：电动汽车驱动轮毂电动机的制作方法
技术领域：
本发明属于一种电动机，特别涉及电动汽车用驱动汽车车轮的电动汽车驱动轮毂电动机。
背景技术：
随着社会经济的快速发展和人们经济收入的大幅 提高，汽车不仅进入了千家万户，甚至每户拥有好几辆轿车已屡见不鲜，大量的汽车出现在城镇乡村，给人们出行带来了极大方便的同时，汽车产生的尾气已造成了对环境的污染和 人体的伤害，为了确保人们出行时使用汽车的方便快捷，又能尽可能地减少汽、柴油在驱动汽车行驶时所产生的尾气，保护好环境和人体健康，电动汽车便应运而生了，使用电作为汽车的驱动能源，不仅环保卫生，对人体健康也有益，但电也是一种有限的能源，如何做到在使用电动汽车的同时既能节电、又环保，是我们当今共同关注的。
发明内容
本发明的目的是提供一种全封闭、降噪、散热、高效节能的电动汽车驱动轮毂电动机。本发明的技术方案是在一个密封的机壳内设有隔板,隔板一侧固定有三个均布的电动机，电动机的轴穿过隔板，在每个电动机轴上设有圆柱齿轮，各圆柱齿轮与中心轴上中心圆柱齿轮啮合，中心轴穿出机壳与轮毂盘连接，机壳侧面与车桥连接，机壳侧面有电缆线引出与控制器连接。本发明的优点是在汽车需全负荷行驶时，三个电动机全工作，当汽车行驶在下坡路上或在平路、高速路上时，便可将三个电动机中的二个或一个停电，让一个或二个电动机工作，但仍能保持汽车的正常行驶，这样既达到了节能的目的又实现了较强续航能力。由于机壳是密封的，隔板一侧、电机主体部分内灌有防沸、防冻液体达到散热、圆柱齿轮部分灌有机油，达到润滑降温、并可以防水、防尘、降低噪音，机壳四周外表面开有的散热片槽还可全面散热。本发明不仅高效节能，同时因轮毂采用电动机为驱动力，无尾气排放对保护环境和人体健康都具有一定的益处，是一种绿色的环保产品。
图I电动汽车驱动轮毂电动机结构示意图。其中1、机壳，2、电动机，3、圆柱齿轮，4、中心轴，5、中心圆柱齿轮，6、电缆线，7、隔板。
具体实施例方式本发明按上述技术方案实施，如图I所示，在全封闭的机壳I内设有隔板7，隔板7 一侧固定有三个均布的相同电动机2,电动机2的轴穿过隔板7,在每个电动机2轴上设有圆柱齿轮3，各圆柱齿轮3与中心轴4上中心圆柱齿轮5啮合，中心轴4穿出机壳I与轮鼓盘连接，机壳I侧面与车桥连接，机壳I侧面有电缆线6引出与控制器连接，轮鼓盘上可安制动装置和轮鼓，机壳I是密封的，隔板7 —侧、电机主体部分罐有防沸、防冻液体达到散热，圆柱齿轮部分灌有机油，达到润滑降温，机壳I四周外表开有散热片槽，可全面散热。本发明保证三个电动机能正常运转一、利用控制器内微电脑使三个电机转速同步或分别使用各电机的转动来达到多种不同的动力输出；二、使用逆止离合器，解决各电机在转运中的相互冲突，卡齿和能量内耗；三、对圆柱齿轮之间啮合中，能最大程度保证齿轮的均匀磨损，应做到小齿轮的齿数与大齿轮的齿数之比，也就是分子分母无公因子的分数转动比1=25/26 ；39/41 ;27/34和其他等。本发明可以独立驱动轮毂、汽车前后双驱动轮毂、四驱动轮毂，把中心轴端头换成 伞齿轮可使用在汽车前后桥驱动系统，也可使用在摩托车的驱动系统或其他驱动系统。
权利要求
1.一种电动汽车驱动轮毂电动机，其特征在于是在机壳(I)内设有隔板(7)，隔板(7)一侧固定有三个电动机(2),电动机(2)的轴穿过隔板(7),在每个电动机(2)轴上设有圆柱齿轮(3)，各圆柱齿轮(3)与中心轴(4)上中心圆柱齿轮(5)啮合，中心轴(4)穿出机壳(I)与轮鼓盘连接，机壳(I)侧面与车桥连接，机壳(I)侧面有电缆线(6)弓丨出与控制器连接，机壳(I)四周外表面开有散热片槽。
全文摘要
一种电动汽车驱动轮毂电动机是在四周带散热片的密封机壳内固定均布有三个电动机，各电动机轴上设有圆柱齿轮，各圆柱齿轮与中心轴上的中心圆柱齿轮啮合，中心轴穿出机壳与轮鼓盘、制动装置及轮鼓连接，机壳侧面与车桥连接，机壳侧面有电缆线引出与控制器连接。本发明使用全密封解决了防水、防尘、降噪、散热等问题，并且有高效节能、环境保护等多种效益。
文档编号B60K7/00GK102729800SQ20121024379
公开日2012年10月17日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日
发明者董忠绘 申请人:董忠绘