专利名称：用于汽车座椅的栏板支架组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅架领域，具体为一种用于汽车座椅的栏板支架组件。
背景技术：
汽车座椅架由塑胶制成的栏板作为骨架，塑胶栏板中嵌入调节支架装配成一整体，再配上拉线等其他零件供座椅装配。栏板和调节支架之间的连接采用活动连接，目前的连接方式如图1所示，调节支架I上设有转轴11，连接套2呈U型且槽口两侧各设一耳板，连接套2套在转轴11上，连接套2两侧的耳板用螺钉3连接塑胶栏板4。这种结构，使用时转轴11上将承受较大的负荷，容易因应力集中而发生断裂，缩短了使用寿命。
实用新型内容为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、容易装配、使用寿命长的座椅骨架，本实用新型公开了一种用于汽车座椅的栏板支架组件。本实用新型通过如下技术方案达到发明目的:一种用于汽车座椅的栏板支架组件，包括调节支架和塑胶栏板，调节支架上设有转轴，其特征是:塑胶栏板上设有弹片，弹片和塑胶栏板的底板之间留有空腔，调节支架的转轴套在弹片和塑胶栏板底板之间的空腔内，塑胶栏板弹片的一侧设有加强筋。所述的用于汽车座椅的栏板支架组件，其特征是:弹片共有两片，弹片对称地设于塑胶栏板两侧，调节支架上设有两个转轴，两个转轴分别嵌在两侧的弹片内。本实用新型使用时，将调节支架对准塑胶栏板上的弹片下压，调节支架滑过弹片后嵌入弹片和塑胶栏板底板之间的空腔内，随后弹片依靠弹性恢复初始状态将调节支架封闭，由于取消了原先连接套的安装工序，大大简化了装配，塑胶栏板上的加强筋起提高强度和刚度的作用，延长了使用寿命。本实用新型的有益效果是:结构简单，容易装配，使用寿命长。
图1是现有技术塑胶栏板和调节支架组装的主视图；图2是本实用新型主视方向的剖面图；图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。实施例1一种用于汽车座椅的栏板支架组件，包括调节支架I和塑胶栏板4，如图2和图3所示，具体结构是:调节支架I上设有转轴11，塑胶栏板4上设有弹片41，弹片41和塑胶栏板4的底板之间留有空腔，调节支架I的转轴11套在弹片41和塑胶栏板4底板之间的空腔内，塑胶栏板4弹片41的一侧设有加强筋42。[0015]本实施例中，弹片41共有两片，弹片41对称地设于塑胶栏板4两侧，调节支架11上设有两个转轴11，两个转轴11分别嵌在两侧的弹片41内。[0016]本实施例使用时，将调节支架I对准塑胶栏板4上的弹片41下压，调节支架I滑过弹片41后嵌入弹片41和塑胶栏板4底板之间的空腔内，随后弹片41依靠弹性恢复初始状态将调节支架I封闭，塑胶栏板4上的加强筋42起提高强度和刚度的作用。
权利要求1.一种用于汽车座椅的栏板支架组件，包括调节支架(I)和塑胶栏板(4)，调节支架(I)上设有转轴(11)，其特征是:塑胶栏板(4)上设有弹片(41)，弹片(41)和塑胶栏板(4)的底板之间留有空腔，调节支架(I)的转轴(11)套在弹片(41)和塑胶栏板(4)底板之间的空腔内，塑胶栏板(4)弹片(41)的一侧设有加强筋(42)。
2.如权利要求1所述的用于汽车座椅的栏板支架组件，其特征是:弹片(41)共有两片，弹片(41)对称地设于塑胶栏板(4)两侧，调节支架(11)上设有两个转轴(11)，两个转轴(11)分别嵌在两侧的弹片(41)内。
专利摘要本实用新型涉及汽车座椅架领域，具体为一种用于汽车座椅的栏板支架组件。一种用于汽车座椅的栏板支架组件，包括调节支架(1)和塑胶栏板(4)，调节支架(1)上设有转轴(11)，其特征是塑胶栏板(4)上设有弹片(41)，弹片(41)和塑胶栏板(4)的底板之间留有空腔，调节支架(1)的转轴(11)套在弹片(41)和塑胶栏板(4)底板之间的空腔内，塑胶栏板(4)弹片(41)的一侧设有加强筋(42)。本实用新型结构简单，容易装配，使用寿命长。
文档编号B60N2/68GK203020122SQ20122070551
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者郑志杰, 赵红友, 楮明强, 储新 申请人:上海天怡塑胶工业有限公司