发动机悬置支架与悬置主体的安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机悬置支架与悬置主体的安装结构，发动机悬置支架（1）为带有两个相互平行的安装支耳（1a）的U形架，悬置主体（2）长螺栓（3）安装在发动机悬置支架（1）上，长螺栓（3）上套装有衬套（6），在安装支耳（1a）的内侧壁上焊接有限位垫片（4），限位垫片（4）的顶端向外弯折成弧形，限位垫片（4）的下部为圆弧形且带有向内侧延伸的弧形翻边（4a），衬套（6）通过圆弧形翻边（4a）定位。悬置主体的衬套在限位垫片顶端的弧形引导下，可以顺利向下滑动；限位垫片下部设置的弧形翻边，可以对已经滑入的悬置主体衬套定位，保证了悬置主体的衬套通孔与悬置支架的通孔自动对齐。
【专利说明】发动机悬置支架与悬置主体的安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车动力总成一发动机中，悬置支架与悬置主体的安装结构，属于机械安装结构。
【背景技术】
[0002]如图1所示，发动机悬置支架I为U形架，带有两个相互平行的安装支耳la，每个安装支耳Ia上开有一个螺栓过孔。悬置主体2位于两个安装支耳Ia之间，并通过垂直穿过两安装支耳I的长螺栓3安装在发动机悬置支架I上，长螺栓3的另一端用配套的锁紧螺母5锁紧。长螺栓3上套装有衬套6，衬套6设置在悬置主体2供长螺栓3通过的孔内。
[0003]在实车装配中，由于动力总成和车身两端的质量都很大，移动非常困难，因此，悬置支架I与悬置主体2之间的孔位很难对齐，导致长螺栓3不易从两者之间的通孔中穿过。
实用新型内容
[0004]本实用新型旨在提供一种发动机悬置支架与悬置主体的安装结构，使两者之间的孔位很容易对齐，方便长螺栓快速从两者之间的通孔中穿过，提高装配效率。
[0005]为此，本实用新型所采用的技术方案是:一种发动机悬置支架与悬置主体的安装结构，所述发动机悬置支架(I)为带有两个相互平行的安装支耳(Ia)的U形架，所述悬置主体(2)位于两个安装支耳(Ia)之间，并通过垂直穿过两安装支耳(I)的长螺栓(3)安装在发动机悬置支架(I)上，所述长螺栓(3)上套装有衬套(6)，关键在于:在所述安装支耳(Ia)的内侧壁上焊接有限位垫片(4)，所述限位垫片(4)上开有供长螺杆(3)通过的圆孔(4b)，限位垫片(4)的顶端向外弯折成弧形，限位垫片(4)的下部为圆弧形且带有向内侧延伸的弧形翻边(4a)，所述弧形翻边(4a)与圆孔(4b)同心，所述衬套(6)通过圆弧形翻边(4a)定位。
[0006]优选为，所述限位垫片(4)为冲压成型的钣金件，钣金件厚度为1mm，弧形翻边(4a)的厚度L为2mm。
[0007]本实用新型的有益效果:在悬置支架的两个安装支耳的内侧壁上各焊接一个限位垫片，悬置主体的衬套在限位垫片顶端的弧形引导下，可以顺利向下滑动；限位垫片下部设置的弧形翻边，可以对已经滑入的悬置主体衬套定位，当悬置主体无法继续向下滑动时，悬置主体的衬套通孔与悬置支架的通孔自动对齐，即可保证装配时长螺栓顺利通过；简化了安装，提闻了装配效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为图1中的悬置支架与限位垫片的焊接示意图。
[0010]图3为图2的A-A剖视图。【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图1所示，发动机悬置支架I为U形架，带有两个相互平行的安装支耳la，每个安装支耳Ia上开有一个螺栓过孔。悬置主体2位于两个安装支耳Ia之间，并通过垂直穿过两安装支耳I的长螺栓3安装在发动机悬置支架I上，长螺栓3的另一端用配套的锁紧螺母5锁紧。长螺栓3上套装有衬套6，衬套6设置在悬置主体2供长螺栓3通过的孔内。以上所述与改进前的结构一致。
[0013]结合图2、图3所示，在每个安装支耳Ia的内侧壁上焊接有限位垫片4，限位垫片4上开有供长螺杆3通过的圆孔4b，圆孔4b与安装支耳Ia上的螺栓过孔同轴设置。限位垫片4的顶端向外弯折成弧形，起到为衬套6导向的作用。限位垫片4的下部为圆弧形且带有向内侧延伸的弧形翻边4a,弧形翻边4a与圆孔4b同心,衬套6通过圆弧形翻边4a定位。安装好后，衬套6的外壁刚好与弧形翻边4a的弧形面贴合在一起。
[0014]优选为，限位垫片4为冲压成型的钣金件,钣金件厚度为1mm，弧形翻边4a的厚度L 为 2mm。
【权利要求】
1.一种发动机悬置支架与悬置主体的安装结构，所述发动机悬置支架(I)为带有两个相互平行的安装支耳(Ia)的U形架，所述悬置主体(2)位于两个安装支耳(Ia)之间，并通过垂直穿过两安装支耳(I)的长螺栓(3 )安装在发动机悬置支架(I)上，所述长螺栓(3 )上套装有衬套(6)，其特征在于:在所述安装支耳(Ia)的内侧壁上焊接有限位垫片(4)，所述限位垫片(4)上开有供长螺杆(3)通过的圆孔(4b)，限位垫片(4)的顶端向外弯折成弧形，限位垫片(4)的下部为圆弧形且带有向内侧延伸的弧形翻边(4a)，所述弧形翻边(4a)与圆孔(4b)同心,所述衬套(6)通过圆弧形翻边(4a)定位。
2.按照权利要求1所述的发动机悬置支架与悬置主体的安装结构，其特征在于:所述限位垫片(4)为冲压成型的钣金件,钣金件厚度为Imm,弧形翻边(4a)的厚度L为2mm。
【文档编号】B60K5/12GK203449905SQ201320527595
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年8月28日 优先权日:2013年8月28日
【发明者】李长华, 郭文筠 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司