扶手组件和具有其的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种扶手组件和具有其的汽车，所述扶手组件包括：靠背骨架；扶手，所述扶手在打开状态和收拢状态之间可转动地与所述靠背骨架相连；和挡位调节组件，所述挡位调节组件设在所述扶手与所述靠背骨架之间，所述挡位调节组件具有限制所述扶手在所述打开状态和收拢状态之间的转动角度的至少一个挡位。根据本实用新型实施例的扶手组件，通过在扶手与靠背骨架之间设置挡位调节组件，使得扶手组件可调节的位置变多，扶手可具有多个使用位置，使用灵活性提高，可以满足不同身高使用者的需求。
【专利说明】扶手组件和具有其的汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆【技术领域】，更具体地，涉及一种扶手组件和具有其的汽车。
【背景技术】
[0002]为提高乘员的舒适性，大多在座椅上匹配扶手结构。一般采用的技术为将扶手从收拢位置向下放平，打到使用位置，用以支撑乘员手臂，从而提高舒适型。某座椅的扶手结构由扶手、螺栓、上限位销、下限位销、扶手固定板组成，其中，上限位销和下限位销固定在扶手固定板上，扶手固定板固定在靠背骨架上，扶手通过螺栓与扶手固定板连接。当扶手处于非使用收拢位置时，扶手上凸点与上限位销接触；当乘员使用时，用手旋转向前放倒扶手，扶手上凸点与上限位销接触。此结构扶手结构简单，便于生产及成本控制。但使用位置较单一，需要进一步改进。
实用新型内容
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。
[0004]为此，本实用新型的一个目的在于提出一种使用灵活且挡位多的扶手组件。
[0005]本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述扶手组件的汽车。
[0006]根据本实用新型的扶手组件，包括:靠背骨架；扶手，所述扶手在打开状态和收拢状态之间可转动地与所述靠背骨架相连；和挡位调节组件，所述挡位调节组件设在所述扶手与所述靠背骨架之间，所述挡位调节组件具有限制所述扶手在所述打开状态和收拢状态之间的转动角度的至少一个挡位。
[0007]由此，根据本实用新型的扶手组件，通过在扶手与靠背骨架之间设置挡位调节组件，使得扶手组件可调节的位置变多，扶手可具有多个使用位置，使用灵活性提高，可以满足不同身高使用者的需求。
[0008]另外，根据本实用新型的扶手组件还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述靠背骨架上设有固定轴，所述扶手上设有贯通所述扶手两侧的装配孔，所述固定轴的一端与所述靠背骨架相连，另一端穿过所述装配孔与螺母相连，所述扶手可转动地安装在所述固定轴上。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述挡位调节组件包括:支撑板，所述支撑板设在所述扶手上邻近所述靠背骨架的一侧；齿板，所述齿板相对所述支撑板可转动地安装在所述支撑板邻近所述靠背骨架的一侧，所述齿板上设有多个沿其周向间隔开设置的挡位齿，所述齿板与所述固定轴的一端固定相连；和锁止块，所述锁止块可枢转地安装在所述支撑板上邻近所述齿板的位置，所述锁止块上设有与所述挡位齿结构适配的限位齿，所述限位齿在多个所述挡位齿上的位置可切换。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述挡位调节组件还包括:固定销，所述固定销设在所述支撑板的一侧上，所述锁止块可枢转地安装在所述固定销上。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述挡位调节组件还包括:扭簧，所述扭簧套设在所述固定销上且止抵在所述支撑板与所述锁止块之间。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述齿板上设有固定孔，所述齿板套设在所述固定轴的一端上。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述固定孔形成为方形孔，所述固定轴的一端形成为方柱状，另一端设有与所述螺母适配的螺纹。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述齿板上设有第一限位部和第二限位部，所述挡位调节组件还包括:限位销，所述限位销设在所述支撑板的一侧上且位于所述第一限位部和第二限位部之间。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，所述挡位调节组件还包括:滑片，所述滑片设在所述齿板与所述支撑板之间且位于所述锁止块与所述限位销之间，所述滑片相对于所述支撑板可转动，所述齿板的外周面大体形成为弧形面，所述挡位齿包括位于上部的高挡位齿和位于下部的低挡位齿，所述滑片的外周面形成为与所述齿板的外周面适配的弧形面，所述滑片的外周面的弧长等于所述低挡位齿至所述第一限位部的弧长。
[0017]根据本实用新型的一个实施例，所述齿板上设有销轴，所述滑片上设有一段与其转动轨迹适配的弧形槽，所述销轴的一部分伸入所述弧形槽内。
[0018]根据本实用新型的一个实施例，所述弧形槽的长度等于所述高挡位齿至低挡位齿之间的距离。
[0019]根据本实用新型的一个实施例，所述滑片的第一端的形状与所述第二限位部的形状适配，所述滑片的第二端的形状与所述限位齿的形状适配。
[0020]根据本实用新型的一个实施例，所述扶手组件还包括:固定板，所述固定轴通过所述固定板安装在所述靠背骨架上。
[0021]根据本实用新型的一个实施例，所述扶手组件还包括:饰盖，所述饰盖设在所述装配孔的另一侧上。
[0022]根据本实用新型第二方面的汽车，包括上述实施例所述的扶手组件。
[0023]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0025]图1是根据本实用新型实施例的扶手组件的结构示意图；
[0026]图2是根据本实用新型实施例的扶手组件的挡位调节组件的结构示意图；
[0027]图3是根据本实用新型实施例的扶手组件在收起状态时的结构示意图；
[0028]图4是根据本实用新型实施例的扶手组件在收起状态时的挡位调节组件的结构示意图；
[0029]图5是根据本实用新型实施例的扶手组件在最高使用位置时的结构示意图；
[0030]图6是根据本实用新型实施例的扶手组件在最高使用位置时的挡位调节组件的结构示意图；
[0031]图7是根据本实用新型实施例的扶手组件在最低使用位置时的结构示意图；[0032]图8是根据本实用新型实施例的扶手组件在最低使用位置时的挡位调节组件的结构示意图。
[0033]附图标记:
[0034]扶手组件100 ；
[0035]扶手10 ;装配孔11 ;支撑板12 ;限位销13 ;饰盖14 ;固定销15 ；
[0036]靠背骨架20 ;固定板21 ;固定轴22 ;螺纹221 ;螺母23 ;垫圈24 ;
[0037]齿板30 ;挡位齿31 ;高挡位齿311 ;低挡位齿312 ;固定孔32 ;第一限位部33 ;第二限位部34 ;销轴35 ；
[0038]锁止块40 ；限位齿41 ；
[0039]扭黃50 ；
[0040]滑片60 ;第一端61 ;第二端62。
【具体实施方式】
[0041]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0042]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方
位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0043]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0044]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0045]下面结合附图详细描述根据本实用新型第一方面实施例的扶手组件100。
[0046]如图1至图8所示，根据本实用新型实施例的扶手组件100包括靠背骨架20、扶手10和挡位调节组件。具体而言，扶手10在打开状态和收拢状态之间可转动地与靠背骨架20相连。挡位调节组件设在扶手10与靠背骨架20之间，挡位调节组件具有限制扶手10在打开状态和收拢状态之间的转动角度的至少一个挡位。
[0047]由此，根据本实用新型实施例的扶手组件100，通过在扶手10与靠背骨架20之间设置挡位调节组件，使得扶手组件100可调节的位置变多，扶手10可具有多个使用位置，使用灵活性提高，可以满足不同身高使用者的需求。
[0048]需要说明的是，在相关技术中，扶手仅能在打开状态和收拢状态之间切换，使用位置单一，不能满足不同身高的使用者的需求。而根据本实用新型实施例的扶手组件100，通过在扶手10与靠背骨架20之间设置挡位调节组件，使得扶手10可调节的位置变多，使用的灵活性提闻。
[0049]具体地，根据本实用新型的一个实施例，靠背骨架20上设有固定轴22，扶手10上设有贯通扶手10两侧的装配孔11，固定轴22的一端与靠背骨架20相连，另一端穿过装配孔11与螺母23相连，扶手10可转动地安装在固定轴22上。如图1所示，靠背骨架20上设有固定轴22，固定轴22的一端与靠背骨架20相连。扶手10的下端设有贯通扶手10两侧的装配孔11，以使扶手10能够插入到固定轴22上，并使固定轴22的另一端能够安装螺母23来进行固定。
[0050]进一步地，如图1所示，扶手组件100还可包括固定板21，固定轴22通过固定板21安装在靠背骨架20上。即固定板21与靠背骨架20相连，固定轴22的一端与固定板21相连。在本实用新型的一些【具体实施方式】中，扶手组件100还可包括饰盖14，饰盖14设在装配孔11的另一侧上。饰盖14的截面形状与装配孔11的截面形状适配，以使饰盖14的一端可插入到装配孔11，并将装配孔11及其内的部件盖住。装配孔11和饰盖14的形状可以有多种，例如，装配孔11和饰盖14的形状可分别形成为圆形孔和圆形盖(如图1所示)。
[0051]根据本实用新型的一个实施例，挡位调节组件包括支撑板12、齿板30和锁止块40。具体而言，支撑板12设在扶手10上邻近靠背骨架20的一侧，齿板30相对支撑板12可转动地安装在支撑板12邻近靠背骨架20的一侧。齿板30上设有多个沿其周向间隔开设置的挡位齿31，齿板30与固定轴22的一端固定相连。锁止块40可枢转地安装在支撑板12上邻近齿板30的位置，锁止块40上设有与挡位齿31的结构适配的限位齿41，限位齿41在多个挡位齿31上的位置可切换。
[0052]由此，当扶手10转动时，支撑板12可随扶手10同步转动。支撑板12与齿板30发生相对转动，支撑板12上的锁止块40相对齿板30发生转动，扶手10转动一定角度之后，限位齿41与挡位齿31发生啮合，挡位齿31卡住限位齿41使锁止块40不能继续转动，挡位调节组件由此锁定，支撑板12的转动位置被限制，扶手10的位置得以固定。当限位齿41与齿板30上不同位置的挡位齿31分别啮合时，锁止块40相对于齿板30的位置发生改变。相应地，扶手10的使用位置也发生改变，从而实现扶手10在不同位置之间切换。
[0053]需要说明的是，当挡位齿31与限位齿41发生啮合时，下压扶手10，将并不能使挡位齿31与限位齿41脱开；而当上提扶手10时，挡位齿31则会与限位齿41脱开。由此，当扶手10固定在使用位置上使用时，不会因为受到较大的下压力而发生位置变化的情况的发生，使用较为安全可靠。根据本实用新型的一个实施例，齿板30上设有固定孔32，齿板30套设在固定轴22的一端上。其中，固定孔32可形成为方形孔,固定轴22的一端可形成为方柱状，固定轴22的另一端设有与螺母23适配的螺纹221。在安装螺母23时还可使用垫圈24来提高紧固的效果。
[0054]换言之，齿板30安装在固定轴22上之后，齿板30相对于固定轴22的位置不再发生变化。扶手10在转动过程中，齿板30保持初始位置而不发生转动，扶手10上的锁止块40相对于齿板30转动，从而可以实现对扶手10转动角度的调节。另外，固定孔32以及固定轴22的一端的形状也可以是其他能够固定安装齿板30的结构,例如固定轴22的一端可以为三棱柱，固定孔32可以为三角形孔。[0055]由此，齿板30可通过固定轴22 —端的棱柱结构与靠背骨架20固连在一起。当扶手10转动时，齿板30与靠背骨架20不动，支撑板12相对齿板30发生转动，并使锁止块40相对齿板30发生转动。当扶手10转动到一定角度时，齿板30的挡位齿31与锁止块40的限位齿41发生啮合，挡位齿31卡住限位齿41使锁止块40不能继续转动，进而使挡位调节组件锁定，扶手10不可继续转动，扶手10的位置得以固定。
[0056]锁止块40在支撑板12上的安装结构可以有多种，可选地，根据本实用新型的一个实施例，挡位调节组件还包括固定销15，固定销15设在支撑板12的一侧上，锁止块40可枢转地安装在固定销15上。进一步地，挡位调节组件还包括扭簧50，扭簧50套设在固定销15上且止抵在支撑板12与锁止块40之间。
[0057]具体地，当扶手10处于收拢状态时，锁止块40上的限位齿41与齿板30上的档位齿31处于分离非啮合状态,扭簧50处于收紧状态,锁止块40上的非限位齿部位与齿板30的外周面抵接，使得锁止块40处于静止状态。当将扶手10从收拢状态向打开状态转动时，扶手10相对齿板30转动，支撑板12随之转动，使锁止块40沿齿板30的外周面发生移动，同时锁止块40在扭簧50的扭力的作用下沿固定销15发生枢转，使扭簧50逐渐放松。当扶手10转动到一定角度使锁止块40上的限位齿41大体到达齿板30上的档位齿31位置时，可停止转动扶手。锁止块40上的限位齿41在扭簧50的扭力的作用下迅速与齿板30上的档位齿31啮合，锁止块40停止转动，挡位调节组件锁定，扶手10的位置得以固定。
[0058]另外，当扶手10从打开状态向收拢状态复位时，转动扶手10可使齿板30上的档位齿31与锁止块40上的限位齿41分离，挡位调节组件解锁，扶手10可继续转动直至扶手10完全收拢。在此过程中，锁止块40会沿齿板30的外周面移动，且锁止块40上的非限位齿部位会抵接在齿板30的外周面上转动，使得扭簧50逐渐收紧，并最终回复到扶手10收拢时所处的状态，锁止块40也回复到扶手10收拢时所处的位置。
[0059]进一步地，根据本实用新型的一个实施例，齿板30上设有第一限位部33和第二限位部34。挡位调节组件还包括限位销13，限位销13设在支撑板12的一侧上且位于第一限位部33和第二限位部34之间。由此，当限位销13与第一限位部33接触时，扶手10可处于收起的极限位置，即扶手10处于非使用的收拢位置；当限位销13与第二限位部34接触时，扶手10处于打开的最低位置，即扶手10的最低使用位置。
[0060]考虑到限位齿41要在挡位齿31上的不同部位进行切换，而当限位齿41与挡位齿31啮合时，挡位调节组件即锁定，限位齿41将无法继续在限位齿41上进行位置切换，因此，还有必要设置解锁结构使限位齿41可在挡位齿31上进行位置切换。可选地，根据本实用新型的一个实施例，挡位调节组件还包括滑片60，滑片60设在齿板30与支撑板12之间且位于锁止块40与限位销13之间。滑片60相对于支撑板12可转动，齿板30的外周面大体形成为弧形面。挡位齿31包括位于上部的高挡位齿311和位于下部的低挡位齿312，滑片60的外周面形成为与齿板30的外周面适配的弧形面，滑片60的外周面的弧长等于低挡位齿312至第一限位部33的弧长。
[0061]具体地，当扶手10转动到一定角度之后，锁止块40上的限位齿41与齿板30上的高挡位齿311啮合，在扭簧50扭力的作用下，锁止块40牢固的卡住高挡位齿311，使扶手10处于最高使用位置。当对扶手10施加的作用力未能达到克服扭簧50的扭力时，扶手10将不能继续转动。[0062]如果用力下压扶手10时，对其施加的作用力大于扭簧50的扭力时，支撑板12上的限位销13即可推动滑片60转动，滑片60的第二端62抵接锁止块40，使其克服扭簧50的扭力作用而沿固定销15发生枢转，限位齿41与高挡位齿311由此脱开。限位齿41随着扶手10下移，并达到低挡位齿312的位置与低挡位齿312啮合在一起。挡位调节组件由此锁定，扶手10固定在最低使用位置。
[0063]此时，当将扶手10向上转动时，限位齿41会与低挡位齿312脱开，使挡位调节组件解锁。限位齿41随着扶手10向上移动，当限位齿41大体移动到齿板30的上一个齿位时，停止对扶手10施加作用力，锁止块40上的限位齿41在扭簧50的扭力作用下稳固的卡在对应的挡位齿31上，从而使扶手10限定在该角度位置，实现限位齿41在挡位齿31上的位置切换。向上依次转动扶手10，限位齿41可依次与挡位齿31啮合，实现扶手10在不同高度使用位置上的切换。
[0064]可以理解的是，扶手10的固定使用位置的数量取决于档位齿31上的齿位的数量，当限位齿41与档位齿31上的一个齿位啮合时,扶手10即具有一个使用位置。挡位齿31的具体个数则可以根据实际需要进行合理调节。具体地，可根据实际情况增加或减少挡位齿31上齿位的数量，来增加或减少扶手10的使用位置。
[0065]进一步地，根据本实用新型的一个实施例，齿板30上还可设有销轴35，滑片60上设有一段与其转动轨迹适配的弧形槽(图未示出)，销轴35的一部分伸入弧形槽内。进一步地，弧形槽的长度等于高挡位齿311至低挡位齿312之间的距离。具体地，销轴35的设置使得滑片60可转动的角度等于弧形槽对应的弧度，即等于高挡位齿311与低挡位齿312之间对应的弧度。
[0066]由于滑片60可推动齿板30运动，使限位齿41能够完整的从高挡位齿311切换到低挡位齿312，从而实现扶手10在最高和最低使用位置的切换。当限位齿41与低挡位齿312啮合时，销轴35会处于弧形槽的一端，并阻止滑片60继续移动，进而不能继续推动锁止块40，使限位齿41能够与低挡位齿312牢固的啮合在一起。其中，滑片60的第一端61的形状可与第二限位部34的形状适配，滑片60的第二端62的形状可与限位齿41的形状适配，以更好地实现滑片60的推动作用。
[0067]下面详细描述根据本实用新型实施例的扶手组件100的使用状态情况。
[0068]如图3和图4所示，当扶手10处于收起的极限位置，即非使用收拢状态时，限位销13抵接齿板30上的第一限位部33，齿板30的挡位齿31与锁止块40的限位齿41处于分离非啮合状态。扭簧50处于收紧状态，锁止块40的非限位齿部位抵接在齿板30的外周面上。
[0069]将扶手10向下打开，齿板30固定在固定轴22上不发生转动，支撑板12绕固定轴22并相对齿板30发生转动。同时锁止块40沿齿板30的外周面移动，并且在扭簧50的扭力作用下沿固定销15发生枢转，扭簧50逐渐放松。当扶手10转动到一定角度后，锁止块40上的限位齿41会与齿板30上的高挡位齿311发生啮合。挡位齿31由此卡住限位齿41使锁止块40不能继续转动，此时挡位调节组件锁定。支撑板12的转动位置被限制，扶手10的位置得以固定。如图5和图6所示，扶手10固定在最高使用位置。滑片60的第一端61抵接在限位销13上，滑片60的第二端62抵接在锁止块40上。
[0070]此时，如果用力下压扶手10，对扶手10施加的作用力大于扭簧50的扭力时，限位销13继续随支撑板12转动，并推动滑片60在销轴35的导向下转动，并使滑片60的第二端62推动锁止块40，使锁止块40能够克服扭簧50的扭力作用并沿固定销15发生枢转。由此，锁止块40上的限位齿41与齿板30上的高挡位齿311脱开并下移至低档位齿312的位置，停止下压扶手10，锁止块40上的限位齿41在扭簧50的扭力的作用下会迅速与齿板30上的低档位齿312啮合。由此，锁止块40的限位齿41与齿板30的挡位齿31发生位置切换，扶手10的使用位置由此发生变化，扶手10固定在最低使用位置，如图7和图8所示。此时，限位销13抵接齿板30上的第二限位部34和滑片60的第一端61，且销轴35位于弧形槽的一端，使滑片60不可再继续向前推动限位齿41移动。在扭簧50的扭力作用下，限位齿41与低档位齿312稳固的啮合在一起。
[0071]将扶手10向上转动，锁止块40绕固定销15转动，限位齿41会与低挡位齿312脱开，使挡位调节组件解锁。限位齿41随着扶手10向上移动，当限位齿41大体移动到齿板30的上一个齿位时，锁止块40上的限位齿41在扭簧50的扭力作用下稳固的卡在对应的挡位齿31上，从而使扶手10限定在该角度位置，实现限位齿41在挡位齿31上的位置切换。向上依次转动扶手10，限位齿41可依次与挡位齿31啮合，实现扶手10在不同高度使用位置上的切换。
[0072]当扶手10固定在最高使用位置时，继续向上转动扶手10，锁止块40会绕固定销15转动，进而使限位齿41与挡位齿31脱开。挡位调节组件由此解锁，扶手10可继续转动直至扶手10完全收拢。在此过程中，锁止块40会沿齿板30的外周面移动，且锁止块40上的非限位齿部位会抵接在齿板30的外周面上转动，使得扭簧50逐渐收紧，并最终回复到扶手10收拢时所处的状态，锁止块40也回复到扶手10收拢时所处的位置。此时，限位销13回复初始位置，并抵接第一限位部33，如图3和图4所示。
[0073]根据本实用新型的第二方面实施例的汽车，包括上述实施例的扶手组件100。由于根据本实用新型实施例的扶手组件100具有上述有益的技术效果，因此根据本实用新型实施例的汽车也具有相应的技术效果，即汽车的扶手组件100具有多个使用位置，使用灵活性较好。
[0074]根据本实用新型实施例的汽车的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
[0075]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0076]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【权利要求】
1.一种扶手组件，其特征在于，包括: 靠背骨架； 扶手，所述扶手在打开状态和收拢状态之间可转动地与所述靠背骨架相连；和 挡位调节组件，所述挡位调节组件设在所述扶手与所述靠背骨架之间，所述挡位调节组件具有限制所述扶手在所述打开状态和收拢状态之间的转动角度的至少一个挡位。
2.根据权利要求1所述的扶手组件，其特征在于，所述靠背骨架上设有固定轴，所述扶手上设有贯通所述扶手两侧的装配孔，所述固定轴的一端与所述靠背骨架相连，另一端穿过所述装配孔与螺母相连，所述扶手可转动地安装在所述固定轴上。
3.根据权利要求2所述的扶手组件，其特征在于，所述挡位调节组件包括: 支撑板，所述支撑板设在所述扶手上邻近所述靠背骨架的一侧； 齿板，所述齿板相对所述支撑板可转动地安装在所述支撑板邻近所述靠背骨架的一侦U，所述齿板上设有多个沿其周向间隔开设置的挡位齿，所述齿板与所述固定轴的一端固定相连；和 锁止块，所述锁止块可枢转地安装在所述支撑板上邻近所述齿板的位置，所述锁止块上设有与所述挡位齿结构适配的限位齿，所述限位齿在多个所述挡位齿上的位置可切换。
4.根据权利要求3所述的扶手组件，其特征在于，所述挡位调节组件还包括:固定销，所述固定销设在所述支撑 板的一侧上，所述锁止块可枢转地安装在所述固定销上。
5.根据权利要求4所述的扶手组件，其特征在于，所述挡位调节组件还包括:扭簧，所述扭簧套设在所述固定销上且止抵在所述支撑板与所述锁止块之间。
6.根据权利要求3所述的扶手组件，其特征在于，所述齿板上设有固定孔，所述齿板套设在所述固定轴的一端上。
7.根据权利要求6所述的扶手组件，其特征在于，所述固定孔形成为方形孔，所述固定轴的一端形成为方柱状，另一端设有与所述螺母适配的螺纹。
8.根据权利要求3所述的扶手组件，其特征在于，所述齿板上设有第一限位部和第二限位部，所述挡位调节组件还包括:限位销，所述限位销设在所述支撑板的一侧上且位于所述第一限位部和第二限位部之间。
9.根据权利要求8所述的扶手组件，其特征在于，所述挡位调节组件还包括:滑片，所述滑片设在所述齿板与所述支撑板之间且位于所述锁止块与所述限位销之间，所述滑片相对于所述支撑板可转动，所述齿板的外周面大体形成为弧形面，所述挡位齿包括位于上部的高挡位齿和位于下部的低挡位齿，所述滑片的外周面形成为与所述齿板的外周面适配的弧形面，所述滑片的外周面的弧长等于所述低挡位齿至所述第一限位部的弧长。
10.根据权利要求9所述的扶手组件，其特征在于，所述齿板上设有销轴，所述滑片上设有一段与其转动轨迹适配的弧形槽，所述销轴的一部分伸入所述弧形槽内。
11.根据权利要求10所述的扶手组件，其特征在于，所述弧形槽的长度等于所述高挡位齿至低挡位齿之间的距离。
12.根据权利要求10所述的扶手组件，其特征在于，所述滑片的第一端的形状与所述第二限位部的形状适配，所述滑片的第二端的形状与所述限位齿的形状适配。
13.根据权利要求2所述的扶手组件，其特征在于，所述扶手组件还包括:固定板，所述固定轴通过所述固定板安装在所述靠背骨架上。
14.根据权利要求2所述的扶手组件，其特征在于，所述扶手组件还包括:饰盖，所述饰盖设在所述装配孔的另一侧上。
15.一种汽车 ，其特征在于，包括权利要求1-14中任一项所述的扶手组件。
【文档编号】B60N2/46GK203739701SQ201320870715
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】路帅杰, 李忠杰 申请人:比亚迪股份有限公司