汽车废气制热与制冷两用装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种汽车废气制热与制冷两用装置，属于汽车节能【技术领域】，由气动四通阀、废气取暖系统、ECU、废气制冷系统、温度设置开关、汽车驾驶室、风机、制冷与制热模式开关、气动三通阀组成，利用汽车废气能量实现制热与制冷，为汽车驾驶室提供暖风或冷风，实现了一机两用，最大程度的利用汽车废气热能，不额外消耗燃料，具有废气能量利用率高、环境污染少、便于安装使用、机械运动部件少、运行成本低、噪声低等优点。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明提供一种汽车废气制热与制冷两用装置，属于汽车节能【技术领域】。 汽车废气制热与制冷两用装置
【背景技术】
[0002] 目前汽车对燃料的有效利用率仅能达到三分之一左右，其余的能量通过冷却介质 散热、废气排放等不同的形式被释放到大气中，不仅会对大气产生负面影响，还造成了严重 的能源浪费，传统的汽车仅利用汽车废气进行取暖，而制冷系统由发动机带动空调压缩机 进行，严重影响了汽车的动力性，增加了油耗，对于小排量的汽车，空调工作时动力不足、行 驶速度缓慢，高速行驶时，空调就无法工作，因此回收利用汽车发动机废气余能进行空调制 热与制冷实现一机两用，对于汽车节能和减少环境污染具有重大的现实意义。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种能克服上述缺陷，最大程度的实现制热与制冷，为汽车 驾驶室提供暖风或冷风，不额外消耗燃料，对环境无污染，运行成本低的汽车废气制热与制 冷两用装置，其技术内容为： 汽车废气制热与制冷两用装置由气动四通阀、废气取暖系统、ECU、废气制冷系统、温度 设置开关、汽车驾驶室、风机、制冷与制热模式开关、气动三通阀组成，其特征在于：安装在 汽车驾驶室内的温度设置开关、制冷与制热模式开关、气动四通阀均与E⑶连接，汽车废气 进入气动四通阀，气动四通阀分别与大气、废气取暖系统的废气进口、废气制冷系统的废气 进口相连接，废气取暖系统的废气出口和废气制冷系统的废气出口均与大气连接，汽车驾 驶室与风机的进风口连接，风机的出风口与气动三通阀的进风口连接，气动三通阀的一个 出风口与废气取暖系统的进风口连接，废气取暖系统的出风口与汽车驾驶室连接，气动三 通阀的另一个出风口与废气制冷系统的进风口连接，废气制冷系统的出风口与汽车驾驶室 连接。
[0004] 工作原理为：当需要制热时，通过转换制冷与制热模式开关，ECU根据制冷与制热 模式开关提供的信号控制气动四通阀关闭通往废气制冷系统的阀门，废气进入废气取暖系 统，E⑶根据温度设置开关提供的数据控制控制气动四通阀的开度的大小，风机将驾驶室内 的冷空气抽出，输送至废气取暖系统，经热交换后，将热空气输送至汽车驾驶室内。当需要 制冷时，通过转换制冷与制热模式开关，ECU根据制冷与制热模式开关提供的信号控制气动 四通阀关闭通往废气取暖系统的阀门，废气进入废气制冷系统，ECU根据温度设置开关提供 的数据控制气动四通阀的开度的大小，风机将驾驶室内的热空气抽出，输送至废气制冷系 统，经热交换后，将冷空气输送至汽车驾驶室内。
[0005] 本发明与现有技术相比，充分利用汽车废气能量实现制热与制冷，实现了一机两 用，提高了发动机的热效率，废气能量利用率高，环境污染少，该装置具有节能、环保、便于 安装使用、机械运动部件少、运行成本低、噪声低等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1是本发明实施例的结构框图。
[0007] 图中：1、汽车废气2、气动四通阀3、废气取暖系统4、E⑶5、废气制冷系统 6、温度设置开关7、汽车驾驶室8、风机9、大气10、制冷与制热模式开关11、气动三 通阀。
【具体实施方式】
[0008] 下面结合附图对本发明作进一步说明： 汽车废气制热与制冷两用装置由气动四通阀2、废气取暖系统3、ECU4、废气制冷系统 5、温度设置开关6、汽车驾驶室7、风机8、制冷与制热模式开关10、气动三通阀11组成，其 特征在于：安装在汽车驾驶室7内的温度设置开关6、制冷与制热模式开关10、气动四通阀 2均与E⑶4连接，汽车废气1进入气动四通阀2,气动四通阀2分别与大气9、废气取暖系统 3的废气进口、废气制冷系统5的废气进口相连接，废气取暖系统3的废气出口和废气制冷 系统5的废气出口均与大气9连接，汽车驾驶室7与风机8的进风口连接，风机8的出风口 与气动三通阀11的进风口连接，气动三通阀11的一个出风口与废气取暖系统3的进风口 连接，废气取暖系统3的出风口与汽车驾驶室7连接，气动三通阀11的另一个出风口与废 气制冷系统5的进风口连接，废气制冷系统5的出风口与汽车驾驶室7连接。
【权利要求】
1. 一种汽车废气制热与制冷两用装置，由气动四通阀（2)、废气取暖系统（3)、EOT (4) 、废气制冷系统（5)、温度设置开关（6)、汽车驾驶室（7)、风机（8)、制冷与制热模式开关 (10)、气动三通阀（11)组成，其特征在于：安装在汽车驾驶室（7)内的温度设置开关（6)、制 冷与制热模式开关（10 )、气动四通阀（2 )均与ECU (4)连接，汽车废气（1)进入气动四通阀 (2)，气动四通阀（2)分别与大气（9)、废气取暖系统（3)的废气进口、废气制冷系统（5)的废 气进口相连接，废气取暖系统（3)的废气出口和废气制冷系统（5)的废气出口均与大气（9) 连接，汽车驾驶室（7 )与风机（8 )的进风口连接，风机（8 )的出风口与气动三通阀（11)的进 风口连接，气动三通阀（11)的一个出风口与废气取暖系统（3)的进风口连接，废气取暖系 统（3 )的出风口与汽车驾驶室（7 )连接，气动三通阀（11)的另一个出风口与废气制冷系统 (5) 的进风口连接，废气制冷系统（5)的出风口与汽车驾驶室（7)连接。
【文档编号】B60H1/32GK104057802SQ201410332401
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】张学义, 尹红彬, 任锦玲, 赵玉真 申请人:山东理工大学