1.一种机动车辆，其包括：动力总成(1)，以及相对于车辆的纵向延伸的方向横向定向的称为托架(2)的加固件，所述托架(2)定位在所述动力总成(1)和确保所述的动力总成(1)与车辆的驾驶舱之间的分隔的挡板(3)之间，其特征在于，其还包括确保所述动力总成(1)和所述托架(2)之间的机械连接的在碰撞时约束所述动力总成(1)的约束系统(7)。
2.根据前项权利要求所述的机动车辆，其特征在于，所述车辆包括右纵梁、左纵梁和变速箱，所述动力总成(1)属于所谓的悬挂式发动机构造，其中，尤其是称为右支座的第一支座，通过由弹性体构成的部件确保所述动力总成(1)在所述车辆的右纵梁上的连接，称为左支座的第二支座，将变速箱连接到所述车辆的左纵梁上。
3.根据前述的权利要求中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述约束系统(7)包括至少两条缆线(8)，各自一边与所述动力总成(1)连接并且另一边与所述托架(2)连接。
4.根据权利要求3所述的机动车辆，其特征在于，每条缆线8在其每个端部上通过安装在支承件(13)上的缆线夹(10)来保持，所述支承件(13)用于根据其位置固定在所述托架(2)或者所述动力总成(1)上。
5.根据前项权利要求所述的机动车辆，其特征在于，每个缆线夹(10)呈“U”形。
6.根据权利要求5所述的机动车辆，其特征在于，所述缆线夹10的自由端被车螺纹并且利用螺母(16)固定在所述支承件(13)上。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的机动车辆，其特征在于，每个支承件(13)总体上呈Ω形，其端部分支(131)各自包括允许固定装置通过的至少一个开口(133)。
8.根据权利要求7所述的机动车辆，其特征在于，每个缆线夹(10)固定在基本上平行于所述端部分支(131)的所述支承件(13)的壁(132)上。
9.根据权利要求3至8中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述约束系统(7)被配置为使得在除碰撞以外的实际情况下，所述缆线(8)是松弛的。
10.根据权利要求3至9中任一项所述的机动车辆，其特征在于，在除碰撞以外的实际情况下，所述缆线(8)呈盆形，其底部朝向与所述动力总成(1)相反的方向。
11.一种机动车辆的动力总成(1)的约束系统(7)，其特征在于，其包括至少两条缆线(8)以及用于被定位在所述缆线(8)的每个端部上的缆线夹(10)，所述缆线夹(10)各自安装在支承件(13)上。