1.一种汽车发动机左悬置总成，包括左悬置(A)和左悬置支架(B)，其特征在于：
所述左悬置(A)包括橡胶衬套(5)和组合安装架，所述组合安装架包括“L”形安装板(1)、“n”形安装板(2)、水平安装板(3)、竖直安装板(4)和斜撑板(10)，五者均为钣金件并焊接固定在一起，所述“L”形安装板(1)的竖直部上端与水平部后端相连，“L”形安装板(1)的水平部前端相对后端朝左侧倾斜，并在水平部的前、后位置处各设置有一个空滤器安装孔(a)，“L”形安装板(1)水平部与竖直部连接的位置处设置有与橡胶衬套(5)外径匹配的弧形翻边，所述橡胶衬套(5)焊接在弧形翻边的正下方；所述“n”形安装板(2)位于“L”形安装板(1)的左侧，并通过“n”形安装板(2)的右侧板焊接在“L”形安装板(1)上，“n”形安装板(2)的水平板靠左端位置处开有一个空滤器安装孔(a)，“n”形安装板(2)的左侧板上设置有线束卡子安装孔(b)，所述竖直安装板(4)焊接在“L”形安装板(1)的竖直部与橡胶衬套(5)之间，竖直安装板(4)的宽度大于“L”形安装板(1)竖直部的宽度，所述水平安装板(3)垂直焊接在竖直安装板(4)的后方并位于“L”形安装板(1)竖直部的正下方，所述竖直安装板(4)上设置有三个车身连接孔(c)，其中两个车身连接孔(c)位于橡胶衬套(5)的左侧，另外一个车身连接孔(c)位于橡胶衬套(5)的右侧，水平安装板(3)上设置有一个车身连接孔(c)，所述斜撑板(10)的一端焊接在橡胶衬套(5)的底部，另一端朝后下方倾斜并焊接在竖直安装板(4)上；所述橡胶衬套(5) 包括环形金属外壳(51)、居中设置在环形金属外壳(51)内的金属芯子(52)，金属芯子(52)与环形金属外壳(51)通过硫化橡胶(53)硫化固定在一起；
左悬置支架(B)包括底板(7)、左“L”形板(8)和右“L”形板(9)，三者均为钣金件并通过焊接固定在一起，所述左“L”形板(8)和右“L”形板(9)左右间隔地背向焊接在底板(7)上方，所述左“L”形板(8)、右“L”形板(9)的立板部分各设置有一个左悬置安装孔(d)，左“L”形板(8)、右“L”形板(9)的平板部分各设置有一个贯通底板(7)的变速器安装孔(e)，所述底板(7)前部居中位置处向上拱起，并在拱起部分上设置有一个变速器安装孔(e)，所述底板(7)的后部居中位置处设置有左悬置让位缺口(71)；在所述底板(7)上，除后侧外，周向均设置有向上的翻边；在所述左“L”形板(8)、右“L”形板(9)上，除外侧边外，周向均设置有朝向外侧的翻边；
所述橡胶衬套(5)由上向下插入左“L”形板(8)与右“L”形板(9)之间，螺栓穿过左“L”形板(8)的左悬置安装孔(d)、金属芯子(52)上的安装孔、右“L”形板(9)的左悬置安装孔(d)，从而将左悬置(A)与左悬置支架(B)固定在一起。
2.按照权利要求1所述的汽车发动机左悬置总成，其特征在于：所述橡胶衬套(5)的左右外侧各安装有一块减震垫(6)，所述减震垫(6)上部到中部宽度逐渐增加，下部呈扇形，在减震垫(6)的扇形外壁上环绕着环形金属外壳(51)的轴线间隔设置有呈圆周均布的减震凸起(61)。
3.按照权利要求1所述的汽车发动机左悬置总成，其特征在于：所述线束卡子安装孔(b)为腰形孔，所述“L”形安装板(1)的左右两侧、“n”形 安装板(2)的前后两侧、水平安装板(3)的左右两侧均设置有起加强作用的翻边。