本实用新型涉及一种联合收割机新型底盘，属于收割机底盘技术领域。
背景技术：
联合收割机可以一次性完成收割、脱粒、清选，并且可以将大量的籽粒集中到粮仓，收割效率高，随着我国机械化水平的提高，农民收入的增加，使得联合收割机在现在农业中得到了越来越多的应用，但是，我国地域广博，联合收割机对于区域的适应性需要进一步加强，越来越多种类的收割机应运而生。产品种类和数量的增加，使得购机农民对于联合收割机舒适度以及动力性的需求也越来越高，目前我国国内生产的联合收割机基本采用机械式两驱动，联合收割机在工作时常常需要进行倒退转弯等动作，这就导致驾驶员需要进行频繁的换挡，不仅变速箱容易出现故障，而且频繁的操作也增加了驾驶员的负担，同时，联合收割机的工作环境恶劣，机械式两驱由于变速箱离地间隙小，使得其存在水田通过性差的问题，潮湿地面易悬车，从而造成收获效率低，驾驶体验差，影响用户经济效益。
技术实现要素：
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种联合收割机新型底盘，驱动、变速性能好，操作方便。
本实用新型所述的联合收割机新型底盘，包括机架焊合件，机架焊合件上设有前桥焊合件、中间支撑焊合件，前桥焊合件上固定有变速箱，前桥焊合件两端固定有轮边减速器，变速箱输入端连接液压马达，变速箱连接轮边减速器，变速箱通过联轴器连接分动箱，分动箱通过传动轴连接转向桥总成，转向桥总成固定在机架焊合件上。
优选的，传动轴包括前传动轴和后传动轴，前、后传动轴之间通过万向节连接，增加传动的稳定性和柔性。
优选的，联轴器为梅花弹性联轴器，该联轴器有补偿轴相对偏移、减振、缓冲的优点。
优选的，前传动轴前端与分动箱连接，后端固定于中间支撑焊合件上与后传动轴连接。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：
联合收割机新型底盘结构简单，布局合理，使用液压马达以实现无级变速，简化驾驶员操作负担的同时调速范围广泛，可以根据不同作物不同长势对速度进行实时调整，操作简单；利用分动箱实现四轮驱动，使联合收割机驱动能力增强，增加联合收割机的潮湿地面通过性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、轮边减速器；2、液压马达；3、变速箱；4、前桥焊合件；5、前轮胎；6、联轴器；7、分动箱；8、前传动轴；9、中间支撑焊合件；10、后传动轴；11、转向桥总成；12、机架焊合件；13、后轮胎。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
如图1所示，联合收割机新型底盘包括机架焊合件12，机架焊合件12上设有前桥焊合件4、中间支撑焊合件9，前桥焊合件4上固定有变速箱3，前桥焊合件4两端固定有轮边减速器1，变速箱3输入端连接液压马达2，变速箱3连接轮边减速器1，变速箱3通过联轴器6连接分动箱7，分动箱7通过传动轴连接转向桥总成11，转向桥总成11固定在机架焊合件12上。
传动轴包括前传动轴8和后传动轴10，前、后传动轴8、10之间通过万向节连接。前传动轴8前端与分动箱7连接，后端固定于中间支撑焊合件9上与后传动轴10连接。
联轴器6选用梅花弹性联轴器。
工作时，液压马达2将动力输入到变速箱3，实现联合收割机的无级变速，变速箱3再将驱动力传递至轮边减速器1驱动前轮胎5运转；同时，变速箱3还将驱动力通过梅花弹性联轴器输入至分动箱7，分动箱7通过前传动轴8和后传动轴10再将动力传递至转向桥总成11驱动后轮胎13运转，最终实现联合收割机的四轮驱动。
本实用新型结构简单，驱动能力强，在收到不同长势以及倒伏作物时，由于采用液压马达2，可以实现一定速度范围内的无级变速，对速度进行实时调整来适应不同的情况，并且操作简单，驾驶舒适，满载工况平稳起动能力较好，同时，系统节能效果较好，经济效益高。