用于车辆的网兜装置的制作方法

本发明涉及一种用于车辆的网兜装置。

背景技术：

作为将小物品保持在车辆的行李箱空间中的方法，具有一种利用用于存储备用轮胎的行李板下方的空间的方法，或者是固定在行李箱的侧壁(即，侧饰件)上的托盘等。

然而，存在的缺点在于，为了利用备用轮胎的存储空间，用户必须工作以抬起庞大的行李板，这是不方便的，特别地，当备用轮胎存储在其中时不能存储必要物品。

此外，如果在行李箱中装载庞大的货物或者行李箱装满各种物品，则难以利用位于行李箱的侧壁上的任何托盘来存储小物品。换言之，固定设置在行李箱中的特定位置处的任何托盘具有的缺点在于，在某些情况下其可能不接收和存储物品，特别地，必须在行李箱中确保用于安装托盘的单独空间。

在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

技术实现要素：

本发明涉及一种用于车辆的网兜装置，并且在具体实施方式中涉及一种用于车辆的网兜装置，其在用作存储货物的网兜时，可以通过可拆卸且可折叠的结构来使用而对其安装位置没有任何限制，在不使用时可被折叠并保持。因此，本发明的实施方式提供一种具有可拆卸且可折叠结构的用于车辆的网兜装置，其使用方便，可容易地折叠并保持，并且不限于其安装位置。

在一个实施方式中，一种用于车辆的网兜装置，包括：基架，其具有分别形成在相对的内表面上的导轨；可移动架，其具有沿导轨移动的引导突起，当引导突起位于导轨的一端时，可移动架嵌套并固定到基架，并且当引导突起位于导轨的另一端时，可移动架以从基架突出的形式固定；网线，其具有可旋转联结到可移动架的两端，使得网线以被嵌套在可移动架中的形式或者以从可移动架突出的形式固定到可移动架；以及网，其联结到网线，当网线以从可移动架突出的形式固定时，网在其自重作用下展开以形成存储空间。

在各种实施方式中，网兜装置还包括用于约束或释放网线的旋转运动的线锁定机构，该线锁定机构设置在可移动架和网线处。

在各种实施方式中，网兜装置还包括联结到基架的多个织物钩/环紧固件，以利于基架的附接和拆卸。

在各种实施方式中，基架包括：一对基架侧部件，导轨分别沿纵向形成在其上；以及基架连接部件，其连接在基架侧部件的一端之间。

在各种实施方式中，可移动架包括：一对可移动架侧部件，其具有形成在其一端处的引导突起，以便横向突出，可移动架侧部件被嵌套在基架侧部件的内部，并且分别沿基架侧部件的纵向延伸；以及一对可移动架连接部件，其以面向一对可移动架侧部件的方式连接在一对可移动架侧部件的另一端之间。

在各种实施方式中，止动块，其横向突出并分别形成在可移动架侧部件的一端；以及引导突起，其被形成为从止动块的侧面突出。这些部件以仅使引导突起插入到导轨中的方式被安装。

在各种实施方式中，每根导轨都包括直线部和倾斜部，直线部从基架侧部件的一端沿基架侧部件的纵向延伸，倾斜部从直线部延伸。在直线部的端部所在的部位和弯曲部的端部所在的部位处，分别形成有用于装配并固定止动块的一端的第一固定槽和第二固定槽。当止动块的一端装配并固定到第一固定槽时，可移动架嵌套在基架中以形成特定形状的架。当止动块的一端装配并固定到第二固定槽时，可移动架采取从基架突出的形式。

在各种实施方式中，当止动块的一端装配并固定到第一固定槽时，可移动架布置在基架中，并且与基架一起形成四边形架。

在各种实施方式中，当止动块的一端装配并固定到第二固定槽中时，可移动架采取与基架垂直地突出的形式。

在各种实施方式中，线锁定机构包括：线块，其联结到网线的一端，以便与网线一起旋转并且设有向外突出的突起；以及弹性片，其一端固定到可移动架，另一端被安装成自由端并与线块的突起相接触，弹性片用于在其弹力作用下按压线块的突起。

在各种实施方式中，线锁定机构包括弹性片，弹性片包括：固定部，其形成在一端，以固定地联结到可移动架的内表面；操纵部，其从固定部延伸，并且通过可移动架的通孔暴露于外部；以及按压部，其从操纵部延伸，以便突出到可移动架的内部并与线块的突起相接触。锁定爪部形成在按压部的端部，并且当网块的突起被锁定到锁定爪部时，网线以从可移动架突出的状态被固定。

在各种实施方式中，当线块的突起被锁定到弹性片的锁定爪部时，网线以沿着可移动架的垂直方向突出的形式被固定，并且当在突起与锁定爪部接合的状态下，弹性片的操纵部通过通孔被加压而使锁定爪部从突起分离时，网线在其自重作用下旋转，从而嵌套在可移动架中。

在各种实施方式中，使用织物钩/环紧固件将基架以就位在车辆行李箱底面上的状态进行安装，或者以竖立的状态安装在行李箱的侧壁上。

根据本发明的实施方式具有紧凑的结构，其可以通过利用织物钩/环紧固件来拆卸和附接，并且可以以可折叠的方式保持。这可以方便地折叠、保持和使用，而对其安装位置没有任何限制，从而存在增强适销性的效果。

附图说明

图1是根据本发明的用于车辆的网兜装置的分解透视图；

图2至图5是示出根据本发明的利用安装在行李箱底面上的网兜装置的状态的视图；

图6至图7是示出根据本发明的利用安装在行李箱的侧壁上的网兜装置的状态的视图；

图8至图9是示出根据本发明的线锁定机构的视图，其中图8是沿图4中的i-i线截取的截面图，图9是沿图5中的ii-ii线截取的截面图；

图10是示出根据本发明的止动块和引导突起的视图；

图11是示出在图2或图6中当止动块装配到第一固定槽时可移动架嵌套在基架中的状态的视图；

图12是示出处于可移动架沿导轨移动的中间过程的图3的状态的视图；

图13是示出图4或图5的状态的视图，其中当止动块装配到第二固定槽时，可移动架从基架突出；

图14是沿图11中的iii-iii线截取的截面图；

图15是沿图13中的iv-iv线截取的截面图。

具体实施方式

现在将参照附图详细描述根据本发明的优选实施例的用于车辆的网兜装置。然而，本发明不受优选实施例的限制或约束。

根据本发明的用于车辆的网兜装置具有能够拆卸以改变其安装位置的结构，即，能够附接到行李箱地板(即，行李板)上的各种位置或行李箱的侧壁(即，侧饰件)上的各种位置的配置。例如，该结构可以使用在汽车的行李箱中。

如图1至15所示，用于实现上述目的的用于车辆的网兜装置包括：基架10，其具有分别形成在相对的内表面上的导轨110；可移动架20，其具有沿着导轨110移动的引导突起210，当引导突起210位于导轨110的一端时，可移动架嵌套并固定到基架10，而当引导突起210位于导轨110的另一端时，可移动架以从基架10突出的形式固定；网线30，其具有可旋转地联结到可移动架20的相反两端，使得其以嵌套在可移动架20中的形式或从可移动架20突出的形式固定到可移动架；以及网40，其联结到网线30，当网线30以从可移动架20突出的形式固定时，网在其自重作用下展开以形成存储空间。

网40具有网眼型或乙烯(vinyl)型结构，并且被形成为其中具有存储空间的三维形状。网内部的存储空间经由形成在网的一侧处的开口与外部连通，并且形成开口的部分具有与网线30联结的结构。

此外，本发明还包括：线锁定机构50，其设置在可移动架20和网线30上，以约束或释放网线30的旋转运动；以及多个织物钩/环紧固件60(作为示例，其以商标名velcro^tm出售)，其联结到基架，以方便基架的安装和拆卸。

基架10通过织物钩/环紧固件60，以就位于行李箱的底面1(即，行李板)上的状态进行安装，如图2所示；或者如图6所示以竖立的状态安装在行李箱的侧壁(即，侧饰件)2上。

此外，通过可拆卸的velcro60的特性，基架10可以附接到行李箱的地板1上的各种位置或者行李箱的侧壁2上的各种位置上。

基架10包括：一对基架侧部件11，导轨110分别沿纵向形成在其上；以及基架连接部件12，其连接在基架侧部件11的一端之间。

可移动架20包括一对可移动架侧部件21，在其一端形成有引导突起210以便横向突出，可移动架侧部件嵌套在基架侧部件11的内部，并且分别沿基架侧部件11的纵向延伸；以及一对可移动架连接部件22，其以面向一对基架连接部件12的方式连接在一对可移动架侧部件21的另一端之间。

横向突出的止动块220分别形成在可移动架侧部件21的一端，并且引导突起210被形成为从止动块220的侧面突出，其中这些部件以仅引导突起210被插入到导轨110中而止动块220位于导轨110外部的方式安装。

四边形突起或圆形突起一体形成在止动块220的一端处。四边形突起或圆形突起构成插入部221，插入部221被装配并固定到第一固定槽120或第二固定槽130中，后面会描述。

导轨110包括从基架侧部件11的一端沿基架侧部件11的纵向延伸的直线部111和从直线部111延伸的倾斜部112。

止动块220的一端(即，插入部221)被插入并固定到其上的第一固定槽120和第二固定槽130分别形成在直线部111的端部所在的基架侧部件11的位置和弯曲部112的端部所在的基架侧部件的位置。

第一固定槽120的入口具有向外张开的放大凸缘121，使得止动块220的插入部221能够容易地被插入。

当止动块220的一端被装配并固定到第一固定槽120时，可移动架20被嵌套并固定到基架10上以形成特定形状的架。换言之，当止动块200的插入部221被装配并固定到第一固定槽120时，可移动架20布置在基架10内，并且与基架10一起形成四边形架的形状。

此外，当止动块220的一端被装配并固定到第二固定槽130时，可移动架20被固定以形成从基架10突出的配置。换言之，当止动块220的插入部221被装配并固定到第二固定槽130时，可移动架20被固定以形成从基架10沿垂直方向突出的结构。

线锁定机构50包括：线块510，其联结到网线30的一端，以与网线30一起旋转，并且设有向外突出的突起511；以及弹性片520，其一端固定到可移动架20，并且另一端被安装成自由端并与线块510的突起511相接触，其中弹性片用于在其弹力作用下按压线块510的突起511。

弹性片520包括：固定部521，其在一端处形成为固定地联结到可移动架20的内表面；操纵部522，其从固定部521延伸并通过可移动架20的通孔23暴露于外部；以及按压部523，其从操纵部522延伸，以便向可移动架20的内部突出，并且与线块510的突起511相接触。

此外，锁定爪部524被形成在按压部523的端部，其中当线块510的突起511被锁定到锁定爪部524时，网线30以从可移动架20突出的状态被固定。

当线块510的突起511被锁定到弹性片520的锁定爪部524(如图9中的实线所示)时，网线30以从可移动架20沿垂直方向突出的形式被固定，并且当在突起511与锁定爪部524接合的状态下，弹性片520的操纵部522通过通孔23加压，锁定爪部524与突起511分离(如图9中的虚线所示)时，网线30利用其自身的重量而旋转，从而被嵌套在可移动架20中。

下面将描述本发明的实施方式的操作。

图2至图5示出通过经由velcro60将基架10附接到行李箱的底面(即，行李板)1来安装基架10的状态，其中图2示出可移动架20布置并嵌套在基架10中的状态。在图2的状态中，如图11和图14所示，止动块220的插入部221被装配到第一固定槽120中，使得可移动架20以嵌套的状态被固定，以便布置在基架10中。

图3和图12示出操作者握持可移动架连接部件22并使可移动架20从图2和图11的状态沿导轨110移动的过程。此时，止动块220的插入部221已从第一固定槽120滑落，以使引导突起210能够沿导轨110移动。

图4和图13示出操作者将可移动架20从图3和图12的状态向上移动到基架侧部件11的端部，然后在与基架10垂直的方向上竖立并固定可移动架20的状态。此时，如图13和图15所示，止动块220的插入部221插入到第二固定槽130中，从而使可移动架20以沿垂直方向从基架10突出的状态被固定。

图5示出网线30相对于可移动架20旋转并固定，以便从图4的状态沿垂直方向突出的状态。此时，线块510的突起511由弹性片520的锁定爪部524锁定，如图9中的实线所示，从而使网线30沿着与可移动架20垂直的方向突出并保持在固定的状态。

此外，当网线30沿着与可移动架20垂直的方向突出时，设置在网线30上的网40在其自重作用下展开，使得必要的物品可以容纳并存储在网40中。

在使用之后，通过以与上述过程相反的顺序来操作网兜装置，最后将基架10从行李箱的底面1拆下，去除网兜装置，并保持在必要的地方。

图6示出通过经由velcro60将基架10附接到行李箱的侧壁1(即，侧饰件)来安装基架10的状态。此时，如图11和图14所示，可移动架20处于其定位并嵌套在基座架10中的状态，并且止动块220的插入部221处于被装配到第一固定槽120中的状态，从而使可移动架20以嵌套的状态被固定，以便置于基架10中。

在基架10安装在行李箱的侧壁1上的状态下，在使用网兜时仅需要旋转网线30。

换言之，图7示出网线30相对于可移动架20旋转并固定以便从图6的状态沿垂直方向突出的状态。此时，如图9中的实线所示，线块510的突起511由弹性片520的锁定爪部524锁定，借此网线30可沿着与可移动架20垂直的方向突出并保持在固定状态。

此外，当网线30沿着与可移动架20垂直的方向突出时，设置在网线30上的网40在其自重作用下展开，使得必要的物品能够被容纳并存储在网40内。

如上所述，根据本发明的实施方式具有紧凑的结构，其可以通过利用织物钩/环紧固件60(所说的velcro)来拆卸和附接，并且可以以可折叠的方式保持。这使其可以简单地折叠、保持并方便地使用，而对其安装位置没有任何约束，以便存在增强适销性的优异的有利效果。

尽管已参考具体实施方式描述和示出了本发明，然而本领域普通技术人员应该知道，在不脱离如所附权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下，还可以对本发明进行各种修改和改变。