汽车油门踏板回位行程控制机构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车的操纵部件，具体涉及一种汽车油门踏板回位行程控制机构。

背景技术：

汽车油门踏板是汽车操纵部件中的常用部件，由于油门踏板的回位行程在出厂的时候都设置调整后的，驾驶员在开始使用车辆的时候会需要一断的适应时间，然而由于使用人员的身体结构都不同，难免会出现个别人员的踩踏油门踏板会存在不适应性，影响操作的安全性，因此需要对油门踏板的回位行程及时调整，现有的油门踏板行程都是通过调整螺栓进行限位调整，要求维修人员钻入驾驶舱底部进行调整，使得调整的方式极为复杂和不能因人而异的随时调整。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种油门行程调节方便快捷以及结构可靠的汽车油门踏板回位行程控制机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车油门踏板回位行程控制机构，包括踏板支架和油门踏板，所述油门踏板通过转轴转动安装在所述的踏板支架上，在所述的踏板支架和所述的油门踏板之间设有回位扭簧，所述的油门踏板的周面上安装有限位垫板，所述的踏板支架上设有纵向放置的导杆，在所述的导杆上套接有与所述限位垫板相对应的限位杆，所述限位杆的侧壁上设有齿条，所述的踏板支架上安装有传动齿轮，所述的传动齿轮与所述的齿条啮合配合，在所述传动齿轮的一侧齿面螺接有螺杆，所述的螺杆旋转由电机驱动，所述的电机导电连接有控制按钮。

所述限位垫板朝向所述限位杆的端面设有圆弧形的凹槽，所述的限位杆朝向所述的凹槽的端部呈圆弧状。

通过采用上述技术方案所达到的有益效果为：油门踏板与踏板支架转动连接后，摆动回位时会使限位垫板与限位杆接触，限位杆通过电机旋转带动螺杆转动传动给传动齿轮转动，传动齿轮驱动限位杆做上下运动，从而改变踏板的回位位置，位置调整后螺杆还起到锁定的作用，使结构更加可靠，这样使油门踏板的回位行程得到调整，而且电机连接控制按钮，使得操作更加方便，这样便实现了油门行程调节方便快捷以及结构可靠的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2为图1中A的放大结构图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种汽车油门踏板回位行程控制机构，包括踏板支架1和油门踏板2，油门踏板2通过转轴3转动安装在踏板支架1上，在踏板支架1和油门踏板2之间设有回位扭簧（图中为显示），油门踏板2的周面上安装有限位垫板5，踏板支架1上设有纵向放置的导杆6，在导杆6上套接有与限位垫板5相对应的限位杆7，限位杆7的侧壁上设有齿条71，踏板支架1上安装有传动齿轮8，传动齿轮8与齿条71啮合配合，在传动齿轮8的一侧齿面螺接有螺杆9，螺杆9连接在电机10的转动轴上驱动，电机10导电连接有控制按钮11。

限位垫板5朝向限位杆7的端面设有圆弧形的凹槽51，限位杆7朝向凹槽51的端部72呈圆弧状。这样可以使限位垫板5与限位杆7的接触更加稳定，进一步提高结构的可靠性。

实施例中，油门踏板2与踏板支架1转动连接后，摆动回位时会使限位垫板5与限位杆7接触，限位杆7通过电机10旋转带动螺杆9转动传动给传动齿轮8转动，传动齿轮8驱动限位杆7做上下运动，从而改变踏板的回位位置，位置调整后螺杆9还起到锁定的作用，使结构更加可靠，这样使油门踏板2的回位行程得到调整，而且电机10连接控制按钮11，使得操作更加方便，这样便实现了油门行程调节方便快捷以及结构可靠的技术效果。

该汽车油门踏板回位行程控制机构同样可用于离合踏板和制动踏板的行程控制上。