专利名称：不充气轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车轮轮胎的改进，尤其与不充气轮胎有关。
车辆是人们主要的交通工具之一，通常由钢圈和装在其上的轮胎组成。当前市场上最常用的轮胎是充气轮胎，大部分自行车、手推车、三轮车都使用这种轮胎。充气轮胎最常有的毛病是，(1)易发生漏气而影响使用，需要经常打气，较麻烦，(2)由于是充气轮胎，如被尖状物扎破，或天热爆胎，则需补胎充气，甚至换胎才能使用，(3)轮面较薄容易磨损，使用寿命短，为了克服充气轮胎的上述缺点，出现了多种实心轮胎。为提高实心轮胎的弹性，往往将其制成带空腔的不充气轮胎，还可在空腔内充填各种弹性体。CN86209438中提出的一种非充气轮胎由外胎和内胎组成，外胎环绕钢圈，由摩擦力较大的非金属弹性物构成，内胎是按两端互相连接构成的环形体，可以是片弹簧，或螺旋弹簧，用紧固件固定在外胎内。这种轮胎的弹性可与充气轮胎相当，但片弹簧形内胎的轮胎要求内胎材质较高，否则承重力不够，轮胎易变形，而使用螺旋弹簧轮胎结构复杂，安装、更换麻烦。美国专利US4327793中提出一种实心轮胎，这种轮胎带空腔、不充气，可以克服充气轮胎的某些缺点，但其不足之处也是明显的，①为使轮胎有一定的减振性和使用寿命，必须选用同时具有好的耐磨性和弹性的橡胶制成，即使这样，其弹性及减振性仍稍比充气的差，②轮胎的两侧在使用过程中受反复剪切应力的作用，容易产生疲劳裂纹，③轮胎的弹性不可调，雪地行驶时的防滑性差，④轮胎与地面接触面积小，稳定性较差，也不适合在泥地上行驶，⑤腔内的支撑件与轮胎接触面小，易损伤轮胎。
本实用新型的目的是要设计一种不充气、不用或少用橡胶材料、弹性可调、稳定性好的轮胎。
本实用新型的轮胎由工字形截面外胎(1)和两侧带凸耳(6)的内胎(2)组成。带凸耳的内胎(2)压缩安装在工字形外胎和钢圈(4)之间所形成的空间中。
为了使轮胎适合在冬天冰冻地或路面质量不高的情况下使用，可利用外胎的工字形结构调整轮胎与平面的接触面积，改善弹性，即在工字形外胎的外凹槽中装有嵌插件(3)。
本实用新型设计的轮胎中的外胎为工字形截面结构，其外凹槽朝向路面，由踏面(5)与地面接触，内凹槽与钢圈间形成空间装入内胎。外胎的外侧面上有一个以上的凹穴。内胎由两侧的凸耳(6)和本体组成，凸耳(6)向上延伸包在外胎的两侧，凸耳的内侧有凸起部分与外胎上的凹穴配合，可更好地卡住外胎。凸耳的高度约为外胎高度的一半，以防止外胎受轴向力而向外脱落。内胎本体压挤于外胎与钢圈之间。外胎的最下端位置应低于钢圈的侧边的最高位置，以防止行车过程中受轴向力而使内外胎一起向外脱落。内胎本体可带凹槽，以增加轮胎的弹性，兼有省料及减轻重量的作用。一般情况下，外胎的宽度小于钢圈(4)凹槽的宽度。钢圈(4)可以是任何车轮用钢圈。
装配好的车轮在行驶中仅有外胎的踏面(5)与地面接触。为使车轮具有相当的缓冲能力及减振性能，外胎内径与钢圈凹槽间距大致为8毫米，该间距太大轮胎易失稳，一般不超过10毫米。装配前，与钢圈(4)配合部分的内胎的内径应小于钢圈凹槽的外径，使内胎包紧钢圈，不致松脱，但太紧又会减小内胎的弹性。从行驶稳定性和不损伤路面考虑，外胎踏面(5)的宽度在4－5毫米之间较适宜。工字形外胎的外凹槽高度应考虑踏面的磨损，一般为6－10毫米，高度太大则既费料又不稳定。外胎可以选用耐磨、较硬的橡胶、工程塑料或金属材料如硬铝等材料制成。内胎则应选用弹性较好的材料，如海绵橡胶、弹性塑料等。装在工字形外胎的外凹槽中的嵌插件(3)的截面可以是与外凹槽形状大致相当，也可以使用可拆卸的链条环。使用截面与外凹槽形状相当的嵌插件时其上表面可略为弧形并高出踏面，在压力下轮胎与地面接触时可保持较大的接触面和改善弹性、并可防止破坏质量差的地面，嵌插件可选用塑料橡胶等有中等耐磨性的弹性体制造。
本实用新型设计的轮胎具有下述优点［1］不需打气，因此不存在漏气、爆胎、扎胎、补胎等问题，使用方便，［2］踏面高度可按需选定，明显大于充气轮胎的厚度，运行中受压应力作用，因此使用寿命长，不易损坏，［3］由于内胎、外胎所起作用不同，可分别选材，外胎以耐磨为主，内胎以增加弹性、减振性为主，因此在不用或少用橡胶的情况下，轮胎仍然具有足够的弹性和减振性，甚至优于充气轮胎。与地面接触部分硬度大，所以行驶动力小，工字形外胎结构有利于稳定性的改善。
［4］外胎采用工字形结构就可以根据使用条件调整轮胎的弹性、防滑性，路面较好时不须装入嵌插件，路面不好可装入嵌插件使用，如在冰冻路面行驶时，可装入链条状嵌插件，提高防滑性，减少危险。
［5］设计的轮胎用料少、重量轻、可与任何车轮的钢圈配合使用。
图1是CN86209438中提出的装在轮子钢圈上的轮胎截面图。
图2是US4327793中提出的装在轮子钢圈上的轮胎截面图。
图3是本实用新型设计的装在轮子钢圈上的轮胎截面图。
权利要求1.一种由内胎和外胎组成的轮胎，其特征是所说的内胎是两侧带凸耳(6)的内胎(2)，所说的外胎是工字形外胎(1)，所说的内胎(2)的本体压缩安装在工字形外胎和钢圈(4)所形成的空间内，所说的凸耳(6)的内侧有凸出部分，与外胎外侧的凹穴相配合，凸耳包在工字形外胎的两侧。
2.按权利要求1所说的轮胎，其特征是所说的内胎本体带凹槽。
3.根据权利要求1或2所说的轮胎，其特征是所说的外胎的外凹槽中还装有嵌插件(3)。
专利摘要本实用新型设计了一种不充气的轮胎，它由工字形外胎和装在工字形外胎的凹槽内的内胎组成，所设计的轮胎可与任何车轮的钢圈配合使用。由于轮胎不需充气，因此没有因充气量盈亏、漏气、爆胎、扎带等造成的不适感和无法行驶的现象。可减少维修、延长使用寿命，因此省时、省力。本实用新型设计的轮胎可以不用或少用橡胶材料，而又具有行驶平稳、颠簸小、省力的性能，根据路面质量还可调节轮胎的弹性。
文档编号B60C7/00GK2036501SQ8820673
公开日1989年4月26日 申请日期1988年6月14日 优先权日1988年6月14日
发明者赵淑华, 朱振宇, 朱克明 申请人:赵淑华