专利名称：汽车自动触刹装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动装置。
目前汽车上的制动采用的是脚刹和手刹，这种制动依赖于驾驶人员反应灵敏度，但在驾驶过程中，紧急情况突然出现，驾驶员往往惊慌失措，刹车不及时，造成交通事故。
本实用新型的目的是提供一种在汽车接触到被碰物时，便自动刹车的装置。
本实用新型是这样实现的，在汽车有前杠的前端有一触刹杆，触刹杆的两端各有一滑杆，滑杆的一端在前杠的滑套中，滑套的内侧壁上开有一槽，拉绳的一端穿过槽接在滑杆上，拉绳的另一端通过滑轮和一定位装置接在汽车的刹车连杠上。
触刹杆的两端也可装有一套管，滑杆的的另一端在套管中，套管上还装有一滑杆调距螺栓。
该定位装置是在定位套管中有一定位滑块，定位滑块的一侧开有一组锯齿状槽，在定位套管壁上开有一孔，孔中有一定位销，定位销通过弹簧连接在定位套管上。
本实用新型由于在汽车的前端装有一触刹装置，当汽车碰撞到被撞物体时，触刹杆回缩，带动拉绳，拉动汽车刹车连杠，使汽车制动，该触刹杆是可调距的，可根据汽车的速度调整触刹距离。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是汽车自动触刹装置的结构示意图如
图1所示，在汽车前杠1的前端有一触刹杆3，触刹杆3的两端通过滑杆13插在汽车前杠1上有滑套4中，滑杆13的另一端插在触刹杆3上的套管12中，套管12的上有一滑杆调距螺栓14，通过滑杆调距螺栓14可调整触刹距离，在滑套4的内侧垫上开有一槽6，拉绳5一端穿过槽6接在滑杆13上，拉绳5的另一端通过滑轮11和一定位装置接在汽车刹车连杠2上，该定位装置是一个定位套管7，定位套管7中有一滑块8，滑块8的一侧开有一组锯齿状槽15，定位套管7壁上开有一孔，孔中有一定位销9，定位销9通过弹簧10连接在定位套管上，弹簧10使定位销压在定位滑块8上的锯齿状槽15中，使滑块8只能向一个方向移动，拉绳5一端接在滑块8上。
权利要求1.一种汽车自动触刹装置，包括汽车前杠[1]和刹车连杠[2]其特征是在前杠[1]前端有一触刹杆[3]，在触刹杆[3]在两端各有一滑杆[13]，滑杆[13]的一端在前杆[1]上的滑套[4]中，滑套[4]的内侧壁上开有槽[6]，拉绳[5]一端穿过槽[6]接在滑杆[13]上，另一端通过滑轮[11]的和一个定位装置接在刹车连杠[2]上。
2.根据权利要求1所述的汽车自动触刹装置，其特征是触刹杆[3]的两端装有一套管[12]，滑杆[13]的另一端在套管[12]中，在套管[12]上还有一滑杆调距螺栓[14]。
3.根据权利要求1所述的汽车自动触刹装置，其特征是该定位装置是在定位套管[7]中有一定位滑块[8]，定位滑块[8]的一侧开有一组锯齿状槽[15]，在定位套管[7]壁上开有一孔，孔中有一定位销[9]，定位销[9]通过弹簧[10]连接在定位套管[7]上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车自动触刹装置，该装置是在汽车前杠1的前端有一触刹杆3，触刹杆两端通过滑杆13插在前杠1上的滑套4中，滑套4的内侧开有一槽6，拉绳5一端穿过槽6接在滑杆13上，另一端通过滑轮11和定位装置接在汽车刹车连杆上，在汽车行进中，当汽车碰到被撞物体时，触刹杆3回缩带动拉绳5而拉动汽车刹车连杠2，使汽车制动。
文档编号B60T7/12GK2250890SQ9623475
公开日1997年4月2日 申请日期1996年4月30日 优先权日1996年4月30日
发明者潘国明 申请人:潘国明