专利名称：汽车防撞气囊保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种汽车防护装置。
全世界每年有大约5万人直接死于车辆相撞事故，有200万人因此而受伤，人们迫切需要新型的安全保护装置来减少伤亡。在90年代，安全气囊应运而生，日本的“总统”车型上就采用了前后座均设安全气囊和后座分时段瞬间充气消音技术。但这些安全气囊仅仅局限于车内，事故发生时只能保护车内乘客的安全而忽视了车头的碰损及对被撞体(人体或其它车辆)的损害。因而不能全面的、更有效地进行防护。
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种更有效地保护被撞车体和车内人身安全的汽车防撞气囊保护装置。
本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的在汽车保险杠内设置一气囊，在车头发动机罩内设置另一气囊，用气管使其与高压储气瓶相接，高压储气瓶又与设置在驾驶室内的防撞开关联接。
本实用新型能有效地降低汽车受撞时所产生的冲击，减少或减轻车辆头侧相撞时的惯性，减少被撞体受撞时的受损程度，保护汽车和车内人员的安全。本实用新型不需要对汽车上的其他结构作任何变动，结构简单，易于实现，防护效果好，具有广泛的应用市场。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型安装侧视图；图3为本实用新型车头气囊安装位置结构示意图。
如图1、图2所示，本实用新型是在汽车的前部设计一个吸收振荡频率，防止冲击的安全气囊。车辆前灯和前挡板可作成活动式，如图3所示，气囊1设置在汽车保险杠1内，保险杠1设计成可折卸式形式，杠内可充分容纳一个长椭形的折叠气囊，该气囊可隐藏在保险杠1内，形状如气垫船形。充气时，保险杠1自动脱落，可使其充分打开，气囊1内可充入一些凝固泡沫填充剂，以求更好地保护车身前部，降低及消除震击力度。
另一气囊3设置在发动机罩4内，位于汽车发动机之空隙处，在车头内部，装有一个或一个以上高压储气瓶6，该储气瓶通过气管5与驾驶室内的防撞开关7相接，防撞开关7可选用驾驶座手动式，或利用同车轮一起回转的齿轮脉冲发生器10的凸起在横穿传感器的磁通电流波动异常中通过设置在高压储气瓶6上的电动启动阀门9开启气囊装置，这样可防止车辆在侧滑时失控撞物。还可利用刹车片摩擦产生高温的原理，在汽车刹车片上设一温控传感器11，在刹车片摩擦时温控传感器11可自动感温而开启气囊1、3，达到防止出现紧急情况时刹车刹不死失控撞人或撞物的目的。
为使本装置更安全，更可靠，在高压储气瓶6上设置一压力表，瓶内可使用氮气或其他无污染的高压气体，有利于保护环境。
权利要求1.一种汽车防撞气囊保护装置，其特征在于气囊(1)设置在保险杠(2)内，另一气囊(3)设在车头发动机罩(4)内，通过气管(5)与高压储气瓶(6)相接，高压储气瓶(6)又与设置在驾驶室里的防撞开关(7)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞气囊保护装置，其特征在于所述高压储气瓶(6)上设压力表(8)和电动启动阀门(9)。
3.根据权利要求2所述的汽车防撞气囊保护装置，其特征在于汽车车轮上设齿轮脉冲发生器(10)。
4.根据权利要求2所述的汽车防撞气囊保护装置，其特征在于汽车刹车片上设温控传感器(11)。
专利摘要一种汽车防撞气囊保护装置,其特征在于在汽车保险杠内设置一气囊,在车头发动机罩内设置另一气囊,用气管使其与高压储气瓶相接,高压储气瓶又与设置在驾驶室内的防撞开关联接。本实用新型能有效地降低汽车受撞时所产生的冲击,减少或减轻车辆头侧相撞时的惯性,减少被撞体受撞时的受损程度,保护汽车和车内人员的安全。本实用新型不需要对汽车上的其他结构作任何变动,结构简单,易于实现,防护效果好,具有广泛的应用市场。
文档编号B60R21/16GK2297349SQ9720803
公开日1998年11月18日 申请日期1997年2月26日 优先权日1997年2月26日
发明者陈宇 申请人:陈宇