专利名称：油门踏板机构的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种油门踏板机构，主要用于工程机械，调节发动机油门的开启度。
工程机构现有的油门踏板机构，含有操作件、传动件、连接件、支座等，安装在驾驶室底板的上、下部，为了操作运动的需要，在底板上开设有孔、槽，而此孔槽不能封盖。其不足之处在于外界的噪声和冷、热气流通过此孔、槽传至驾驶室内，致使驾驶室内的噪声大，工作环境差。
本发明的目的在于克服上述不足之处，而提供一种全新结构的全密封油门踏板机构，能够密封盖住底板上的孔、槽，堵塞外界的噪声和冷、热气流侵入驾驶室，大大降低了噪声，改善了工作环境。
本实用新型的目的是这样实现的油门踏板机构含有操纵件、传动件、连接件、支座等，操纵件为踏板，传动件拐臂为由踏板直接带动的运动件，连接件为传动件后面联接的零部件，它们安装在驾驶室底板的上、下部。操纵件踏板和传动件拐臂通过同一根轴与支座联接，轴装在支座的轴孔内，支座密封盖住底板上的开孔装在底板上。踏板与轴固定联接，拐臂与轴用键联接，轴为转轴。拐臂后依次联接连杆、摆杆、油门拉杆。销轴通过摆杆中部的轴孔安装在支架的另一轴孔内。
本实用新型的优点在于结构新颖科学，支座密封盖住底板上的开孔安装在驾驶室的底板上，传动件在支座的空腔内运动，因而堵塞了外界噪声和冷、热气流侵入驾驶室内，大大降低了驾驶室内的噪声，改善了工作环境。
如下图1为油门踏板机构主视图。
结合附图，对本实用新型的实施例作进一步的说明。油门踏板机构含有踏板1、轴2、拐臂3、支座4、连杆5、销轴6、摆杆7等零部件。操纵件踏板1与传动件拐臂3通过同一根轴2与支座4联接，轴2装在支座4的轴孔内，支座4密封盖住底板上的开孔装在底板9上。踏板1与轴2焊接，拐臂3与轴2用键联接，轴2为转轴。拐臂3后依次联接连杆5、摆杆7、油门拉杆8，即拐臂3与连杆5联接，连杆5与摆杆7联接，摆杆7与油门拉杆8联接，联接方式均用销轴。销轴6通过摆杆7中部的轴孔安装在支座4的另一个轴孔内。当要调节油门时，脚踩踏板1向下运动，依次带动拐臂3、连杆5、摆杆7、油门拉杆8运动，实现对油门开启度的控制；脚松开或离开踏板1，在弹簧力的作用，踏板回位。本实施例，操纵件踏板1在支座4的外侧运动，传动件拐臂3在支座4的空腔中运动，支座4密封盖住底板上的开孔而装在底板上，因而切断，堵塞外界的噪声和冷、热气流传入驾驶室的通道，大大降低了驾驶室内的噪声。
权利要求1.油门踏板机构，含有操纵杆、传动杆、连接件、支座等，安装在驾驶室底板的上、下部，本实用新型的特征在于操纵件踏板(1)与传动件拐臂(3)通过同一根轴(2)与支座(4)联接，轴(2)装在支座(4)的轴孔内，支座(4)密封盖住底板上的开孔安装在底板(9)上。
2.根据权利要求1所述的油门踏板机构，其特征在于踏板(1)与轴(2)固定联接，拐臂(3)与轴(2)用键联接，轴(2)为转轴。
专利摘要本实用新型提供了一种油门踏板机构,主要用于工程机械,调节发动机油门。它含有踏板、拐臂、连杆、摆杆、油门拉杆、支座等,安装在驾驶室底板的上下部。踏板与拐臂通过同一根轴与支座联接,轴装在支座的轴孔内,支座密封盖住底板上的开孔安装在底板上。本实用新型的优点在于结构新颖科学,支座密封盖住底板上的开孔,堵塞了外界噪声和冷热气流侵入驾驶室,大大降低了噪声,改善了工作环境。
文档编号B60K26/00GK2298965SQ9720805
公开日1998年12月2日 申请日期1997年2月28日 优先权日1997年2月28日
发明者陈元豪 申请人:陈元豪