车座调角器的制造方法
【专利说明】
[0001]发明背景
技术领域
[0002]本发明的典型的实施例涉及一种用于车座的调角器，并且尤其涉及一种用于车座的调角器，包括在凸轮套筒的两个端部形成的突出部，和在楔块上形成的具有可以让所述突出部在楔块中移动的凹槽部，从而在调角器的操作过程中，所述凸轮套筒和每一个楔块的推压突出部之间能够持续保持着一个预设间隙。
[0003]相关现有技术说明
通常，车辆装配有一椅背，通过将所述椅背作为铰链结构，所述椅背可以绕着椅垫转动，并且还配有一个调角器，所述调角器允许所述椅背在锁定状态和非锁定状态之间相互转换，在所述锁定状态时，所述椅背以某个角度固定在所述椅垫上，在非锁定状态时，所述椅背可以绕着所述椅垫转动。这样，乘客可以根据他们的体型或舒适度通过操作调角器来调节所述椅背的角度。
[0004]这种调角器被分为杠杆型调角器和旋转型调角器，对于所述杠杆型调角器，当操作杆被操作时，调角器处于非锁定状态这样乘客通过背部推动椅背来调节椅背的角度，对于所述旋转型调角器，通过转动旋钮型的操作按钮来调节椅背的角度。
[0005]在众多调角器之中，日本专利公报第2010-253101号(专利文献I)公开了旋转型调角器。图1展示了传统的旋转型调角器装置的一个示例。
[0006]如图所示，一个传统的调角器装置10包括一根轴11，一个外部齿轮支架12，一个内部齿轮支架13，一个插座14，一个衬套15，一个盖板16，一个引导环17和一个功率传输单元20。
[0007]所述外部齿轮支架12的中心形成有一个装配孔12a，同时，在这个位置的内周表面上装配有一个外部齿轮12b。
[0008]所述内部齿轮支架12的中心形成有一个从那个位置突出的中心突出部13a，同时在这个位置的圆周表面上装配有一个内部齿轮13b，所述内部齿轮也可以选择与所述外部齿轮12b啮合。所述内部齿轮13b的齿轮齿的数量少于所述外部齿轮12b的齿轮齿的数量。
[0009]所述插座14的中心形成有一个连接孔14a，所述轴11穿过所述连接孔，这样，所述轴与所述插座花键连接。所述插座14的一个侧表面上形成有一个从那个位置突出的插座突出部14b，这样，所述插座突出部被插入内部支架13的中心突出部13a中。所述插座14具有一个从与所述插座突出部14b的方向相反的方向上突出的弹簧突出部14d，这样，一个楔弹簧23被插入所述弹簧突出部。
[0010]所述衬套15装配在所述外部齿轮支架12的装配孔12a上并与其连接。
[0011]所述功率传输单元20是所述外部齿轮支架12相对于所述内部齿轮支架13转动。所述功率传输单元包括一个凸轮套筒22，一对楔块21和一个楔弹簧23，其中，所述凸轮套筒包围了所述中心突出部13a的外周表面的一部分，所述楔块位于所述凸轮套筒22和所述衬套15之间，并且通过弯曲所述楔弹簧23的两端使所述楔弹簧固定并安装在所述一对楔块21之间，以在相互远离的方向上各自推压所述一对楔块21。
[0012]所述凸轮套筒22为半圆形并且它的内周表面被设置成包围所述中心突出部13a的外周表面的一部分。
[0013]提供了所述一对楔块21并且每一个楔块21都具有一个楔形状，其中，它们的宽度从相邻的两个端部开始向着另一个端部逐渐变窄。所述一对楔块21起到锁定的作用从而在椅背的角度调节完成时防止外部齿轮支架12的转动，并且他们的相对的一个端部被一个偏心空间隔开，所述偏心空间限定在所述内部齿轮支架13的中心突出部13a的外周表面和所述衬套15的内周表面之间。
[0014]为了调节椅背的角度，每个楔块21的另一个端部有助于在调角器操作过程中他推压所述凸轮套筒22的一个端部，并且每个楔块装配有一个向所述内部齿轮支架13的中心突出部13a突出的推压突出部21a。
[0015]所述盖板16附在所述外部齿轮支架12的一个表面上(图1中的前表面)，以防止所述插座14和所述功率传输单元20之间的去耦。
[0016]引导环17围绕所述外部齿轮支架12，内部齿轮支架13和盖板16的外围表面，这样它们被完整地连接在了一起。
[0017]如图2所示，所述一对楔块21是这样设置的，在各自的推压突出部21a和所述凸轮套筒22的两个端部之间各形成一个一致的缝隙(gap)。
[0018]在操作这个状态下的调角器的期间，当插座14推压并转动所述一对楔块21中的任何一个楔块(图2中以左边的那个为例)时，所述左边的楔块21在所述偏心空间中去耦从而处于非锁定状态，这样所述左边的楔块和凸轮套筒22转动的同时在所述楔块21和所述凸轮套筒22之间保持着一个间隙。
[0019]同时，当操作力转移到转动状态的所述楔块21和所述凸轮套筒22上时，推压所述凸轮套筒22的所述左边的楔块21由于楔弹簧23的偏心力稍微向逆时针方向转动的同时，所述左边的楔块21的推压突出部21a和所述凸轮套筒22的端部之间保持着间隙。
[0020]然而，当所述外部齿轮支架12和所述内部齿轮支架13的相同中心通过偏离而改变时，一个轴向上的偏离出现在它们之间。为此，即使当操作力被轴向上的偏离而释放，一种在所述楔块21的推压突出部21a和所述凸轮套筒22的端部之间没有间隙的现象会发生在所述一对楔块21的至少一个上。这样，由于所述楔块21的推压突出部21a和所述凸轮套筒22的端部之间的间隙没有出现，当所述调角器被再次操作用来调节椅背角度时，除了额外需要用于转动凸轮套筒22的制动力外，还需要一个用于将所述楔块21从锁定状态释放的制动力。因此，调角器的全部的最初的制动力需要迅速增加就成了一个问题。
【发明内容】
[0021]技术课题
本发明的一个目的在于提供一种用于车座的调角器，能够在所述调角器的操作过程中，在一个凸轮套筒和每个楔块的推压突出部之间持续保持一个预设间隙，以能够防止在为了调节椅背的角度而使所述楔块处于非锁定状态所需的最初的制动力迅速增加的现象的发生。
[0022]用于解决课题的手段根据本发明的一方面，一个车座调角器装置包含:一外齿轮支架，所述外齿轮支架形成有一通孔的，一衬套安装和连接所述通孔中，所述外齿轮支架包含有外齿轮；一内齿轮支架，所述内齿轮支架拥有一啮合外齿轮的内齿轮，并且其中形成有一中心突出部，所述中心突出部朝向外齿轮支架方向突出，一轴可通过所述中心突出部；一插座，所述插座内形成有插座突出部，所述插座突出部与所述轴花键连接，并且所述插座突出部具有一操作突出部，所述操作突出部向着中心突出部中外周表面的一部分的周围突出；一凸轮套筒，所述凸轮套筒设置在中心突出部中外周表面其剩余的部分；以及一对楔块，所述楔块设置在中心突出部中外周表面的一部分的周围的状态下时，各个所述楔块的一端部相互面对，并且其另一个端部通过操作突出部来推压，其中，所述凸轮套筒包含突出部，所述突出部从其两个端部向着楔块突出，其中，所述这对楔块包含凹槽部分，其中，所述突出部在其邻近另一个端部的内周表面上移动，并且其中，当一推压力通过操作突出部来释放时，一预定间隙形成于每个凹槽部分的较低一侧表面和所述凸轮套筒中突出部的较低一侧表面之间。
[0023]另外，当每个突出部的上侧表面和每个凹槽部分的上侧表面之间的角度为“al”，并且突出部一上侧表面和凹槽部分一上侧表面之间的角度为“a2”，a2>al就可以满足所述调角器装配在车中的状态。
[0024]另外，所述预设间隙大于等于角度al、a2之间的差值。
[0025]另外，所述调角器如此设置，当所述这对楔块中任意一个在插座旋转的过程中被操作突出部推压之时，在一个楔块推压所述凸轮套筒之前，另一个楔块中的所述凹槽部分推压相关联的凸轮套筒中的突出部。
[0026]发明的效果
根据本发明的优选实施例的用于