车用杯托总成、相应的汽车副仪表板及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车内饰部件技术领域，特别涉及可相对于汽车副仪表板所在平面翻转的一种车用杯托总成、相应的汽车副仪表板及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车副仪表面板由于功能上的要求，通常布置有换挡、手刹、烟灰盒、杯托及电器开关等多种部件，其中设置在副仪表板上的现有车用杯托只具备杯子夹紧功能，且由于杯托受夹紧功能的限制，现有车用杯托的结构大都比较复杂。另外，杯托占用了副仪表板上的部分空间，影响其他电器件的安装。
[0003]中国实用新型专利公报公开了一种车用杯托总成，该方案包括通过转轴安装在汽车扶手箱后盖本体上的内壳体，内壳体绕转轴转动，完全容纳在扶手箱内部，内壳体的外部还设有外盖板，内壳体的旋转筋上还设有限位用的凸台，外盖板上设有便于内壳体打开的凹槽。通过拉动外盖板上的凹槽，杯托能够绕轴线90°旋转。该方案的转轴结构短小，长时间使用容易磨损，导致转轴失效，进而导致内壳体不能完全置于扶手箱内部，或者只能置于扶手箱外部，失去了节省车体内部空间的功能。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明旨在提出一种车用杯托总成，以对杯托侧壁施加外力实现杯托体向上翻转至杯托底座呈水平状态，以放置杯子，或向下翻转至杯托底座呈竖置状态，嵌入副仪表板内部，以节省占用空间，具有结构简单，操作方便，功能可靠的特点。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
一种车用杯托总成，包括用于与汽车上的副仪表板固定联接的固定装置，以及与所述固定装置相连接并可相对于所述固定装置转动的杯托体；所述杯托体包括带有杯腔的杯托底座、位于所述杯托底座一侧并与所述杯托底座一体联接的杯托侧壁；所述杯托底座具有因所述杯托侧壁受力而向上翻转至极限位置的水平状态，以及向下翻转至极限位置的竖置状态。
[0006]进一步的，所述固定装置上固定联接有用于限制所述杯托底座向下翻转的极限位移的第一限位板，还固定联接有用于限制所述杯托底座向上翻转的极限位移的第二限位板。
[0007]进一步的，所述固定装置上固定联接有与所述杯托体相连用于带动所述杯托体翻转的传动机构；所述传动机构包括固定于所述固定装置上的弹簧柱、套装于所述弹簧柱上的第一扭簧、与所述第一扭簧相连且能以所述第一扭簧的轴线为轴转动的转动支架；所述弹簧柱的中心轴线与所述杯托体的翻转轴线平行；所述转动支架的一端与所述杯托侧壁固定联接，所述转动支架的另一端在所述杯托底座向下翻转至竖置状态时与所述第一限位板接触。
[0008]进一步的，所述固定装置上还固定联接有齿轮，所述杯托体上固定联接有带啮合齿且经所述啮合齿而与所述齿轮啮合配合的转动板；所述齿轮的中心轴线与所述杯托体的翻转轴线平行；所述转动板经转动轴与所述固定装置相连；所述转动板绕所述转动轴旋转。
[0009]进一步的，所述杯托体上固定联接有在所述杯托底座向上翻转至水平状态时用于与所述第二限位板接触的限位块。
[0010]进一步的，所述固定装置包括位于所述杯托体下方的第一固定板与第二固定板，所述第一固定板与所述第二固定板之间沿所述杯托体转动的轴向相隔设置；所述第一限位板、弹簧柱分别固定于所述第一固定板的外侧；所述第二限位板、齿轮分别固定于所述第二固定板的外侧。
[0011]进一步的，所述杯托底座带有两个杯腔，至少一个所述杯腔内设有可相对于所述杯托底座水平转动以改变所述杯腔径向尺寸大小的杯托旋转体；所述杯托旋转体包括经旋转柱与所述杯腔底面相接的扇形旋转板，以及与所述扇形旋转板垂直相连的弧形旋转托臂；所述杯腔底面带有用于限制所述杯托旋转体的水平转动的极限位移的凸台。
[0012]进一步的，所述旋转托臂上固定有沿杯子放置方向设置的第二扭簧，所述第二扭簧上连接有用于夹紧杯子的夹板。
[0013]本发明的工作原理是:汽车上的副仪表板上设置有空腔，本发明的固定装置固定于汽车上的副仪表板上。需要使用杯托时，本发明整体位于空腔的上方，杯托底座处于水平状态；当不使用时，向下按动杯托侧壁，转动支架绕第一扭簧的中心轴旋转，并带动转动板绕转动轴旋转，转动板与齿轮啮合，以使杯托体平稳翻转。转动支架对第一扭簧施加扭力，当转动支架与第一限位板接触时，杯托体停止翻转，此时杯托底座处于竖置状态，杯托底座完全容纳于汽车的副仪表板上的空腔内；当需要使用本发明的杯托时，同样向下按动杯托侧壁，第一扭簧受到的扭力增大，外力撤销后，第一扭簧所受的扭力促使第一扭簧复位，并带动转动支架旋转，进而带动杯托体向上翻转，转动板与齿轮啮合，以使杯托体平稳翻转。当限位块与第二限位板接触时，杯托体停止向上翻转，此时杯托底座处于水平状态，杯腔朝上，即可放置杯子。转动旋转体可调节杯腔的径向尺寸。杯子放置于杯腔内，靠夹板夹紧固定。
[0014]相对于现有技术，本发明所述的车用杯托总成具有以下优势:
(1)本发明所述的杯托体可相对于固定装置转动，当不使用本发明的车用杯托总成时，按动杯托侧壁，杯托体即可向下翻转，呈竖置状态，并嵌入副仪表板上的空腔内，以节省占用空间；当需要使用本发明的车用杯托总成时，再次按动杯托侧壁，杯托体即可向上翻转，至杯托底座处于水平状态，杯腔朝上，从而使杯子放置于杯腔内；本发明结构简单，操作方便；
(2)本发明所述的第一限位板、第二限位板分别用于限制杯托底座向下翻转的极限位移、向上翻转的极限位移；
(3)本发明所述的传动机构用于带动杯托体翻转；
(4)本发明所述的齿轮与转动板啮合配合，用于缓冲杯托体翻转速度，使杯托体翻转平稳;
(5)本发明所述的限位块用于在杯托体向上翻转时与第二限位板接触，从而限制杯托底座向上翻转的极限位移； (6)本发明所述的第一固定板、第二固定板用于固定在副仪表板的内部；
(7)本发明所述的杯托旋转体用于改变杯腔径向尺寸的大小，以满足不同尺寸杯子的使用需求；
(8)本发明所述的夹板用于夹紧杯子，避免杯子发生晃动。
[0015]本发明的另外一个目的，旨在提出一种汽车副仪表板，以解决原有产品上的车用杯托总成占用空间大的问题。
[0016]为实现上述发明目的，本发明所采用的技术手段是:
一种汽车副仪表板，包括副仪表板本体，及装配于所述副仪表板本体上的前述结构的车用杯托总成，所述副仪表板本体上设有空腔，所述杯托底座处于竖置状态时所述车用杯托总成容纳于所述空腔内。
[0017]本发明还有一个目的，旨在提出一种汽车，其带有前述结构的汽车副仪表板。
[0018]为实现上述发明目的，本发明所采用的技术手段是:
一种汽车，带有副仪表板，所述副仪表板为前述结构的汽车副仪表板。
[0019]本发明所述的汽车副仪表板、所述的汽车，与本发明所述的车用杯托总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0020]本发明所述的车用杯托总成，适合装配于各种汽车副仪表板上。
【附图说明】
[0021]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例1所述的车用杯托总成于其杯托底座I处于竖置状态时的整体结构示意图；
图2为本发明实施例1所述的车用杯托总成于其杯托底座I处于竖置状态时的另一视角的整体结构示意图；
图3为本发明实施例1所述的车用杯托总成于其杯托底座I处于水平状态时的结构示意图；
图4为本发明实施例2所述的车用杯托总成的旋转托臂16处于无旋转状态的结构示意图；
图5为本发明实施例2所述的车用杯托总成的旋转托臂16处于旋转状态的结构示意图；
图6为本发明实施例3所述的车用杯托总成的夹板19的运动状态示意图；
附图标记说明:
图中:1_杯托底座，2-杯托侧壁，3-第一限位板，4-第二限位板，5-弹簧柱，6-第一扭簧，7-转动支架，8-齿轮，9-转动板，10-转动轴，11-限位块，12-第一固定板，13-第二固定板，14-旋转柱，15-扇形旋转板，16-旋转托臂，17-凸台，18-第二扭簧，19-夹板。
【具体实施方式】
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]另外，在本发明的实施例中所提到的上下为自然的地理方位；以下内容中所涉及的第一限位板、第二限位板、限位块具有定位、限位的作用，只为不同构件间相互区别之目的，而命名为第一限位板、第二限位板、限位块；所涉及的转动支架、转动板、转动轴、旋转柱、扇形旋转板、旋转托臂分别绕各自的中心轴线旋转，且分别具备支架状、板状、轴状、柱状、扇形板状、臂状而分别命名为转动支架、转动板、转动轴、旋转柱、扇形旋转板、旋转托臂；所涉及的第一固定板、第二固定板分别具备板状结构，且分别固定在副仪表板内静止不动，而命名为第一固定板、第二固定板。
[0024]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0025]实施例1 一种车用杯托总成
参考图1一图3，本实施例包括固定在汽车副仪表板内部的固定装置，以及与固定装置相连接，并可相对于固定装置转动的杯托体。
[0026]杯托体包括杯托底座1、杯托侧壁2。杯托底座I带有两个杯腔。杯托侧壁2位于杯托底座I一侧与杯托底座I一体成型。杯托底座I因杯托侧壁2受压力而可