架42具有边缘部42a (前边缘部、侧边缘部)、边缘部42b (上边缘部)、以及边缘部42c (后边缘部、侧边缘部)。在车门4A、4B中，分别由框架42和车门外板41以及车门内板的上侧的边缘部42d(端部)构成窗42e(开口部)。边缘部42d是窗42e的下边缘部的一个例子。窗42e通过透明的板状的窗体面板43可开闭地被覆盖(闭合)。窗体面板43通过设置在车门外板41与车门内板之间的升降装置(调节器，未图示)在上下方向上移动。窗体面板43构成为能够在闭合窗42e的上侧的位置和车门外板41与内饰之间的下侧的位置之间移动。
[0030]另外，在本实施方式中，作为一个例子，车辆I如图3所示，具有车门锁装置53。车门锁装置53分别被设置在车门4A、4B上。作为一个例子，车门锁装置53通过电磁力使可动部(未图示)在上锁位置(锁定位置)和解锁位置(解开位置)之间移动。在可动部处于上锁位置的状态(上锁状态)下，车门4A、4B在关闭(闭合)开口部3A、3B的状态下被锁定，通过操作者对外侧把手4a或内侧把手(未图示)的操作无法进行开闭。另外，在可动部处于解锁位置的状态(解锁状态)下，车门4A、4B未被锁定，能够根据操作者对外侧把手4a或内侧把手的操作而开闭。此外，按照每个车门4A、4B所设置的多个车门锁装置53通常都被控制为相同的状态(状态，上锁状态或者解锁状态)，但并不限于此。例如，多个车门锁装置53的状态可以是在车宽度方向右侧、左侧、车辆前后方向后侧分别不同等按照每个区域(场所)而不同的状态。
[0031]另外，在本实施方式中，作为一个例子，图3所示的车辆I的车门4A、4B的锁定所涉及的控制系统5构成为不使用机械式的钥匙的电子钥匙系统(无钥匙进入系统)。具体而言，控制系统5与操作者所持的可通信的装置6(通信装置，例如移动电话机、智能手机、非接触IC卡、RF -1D标签等)进行通信，对从装置6获取的第一数据(例如，装置6的识别编码等)和被保持在控制系统5中的第二数据(例如，预先登录的装置6的识别编码等)进行对照(比较)。在对照(比较)的结果为第一数据与第二数据对应(例如，一致)的情况下，控制系统5控制车门锁装置53使可动部移动，切换车门锁的状态(上锁状态或者解锁状态)。此外，交替地进行上锁状态和解锁状态的切换。即，在上锁状态下在控制系统5与装置6之间进行通信，比较的结果为第一数据与第二数据对应的情况下，控制系统5使车门锁装置53切换为解锁状态。另一方面，在解锁状态下在控制系统5与装置6之间进行通信，比较的结果为第一数据和第二数据对应的情况下，控制系统5使车门锁装置53切换为上锁状态。在本实施方式中，控制系统5是车门锁控制系统的一个例子。
[0032]另外，在本实施方式中，作为一个例子，控制系统5与装置6的通信利用近距离无线通信方式(非接触通信方式、NFC，Near Field Communicat1n)进行。作为本实施方式所涉及的控制系统5以及装置6所能够采用的近距离无线通信方式，例如有IS0/IEC 18092，FeliCa (注册商标)、IS0/IEC 14443 (MIFARE (注册商标))等。控制系统5与装置6的通信利用天线51b和天线61b进行。在本实施方式中，在天线51b和天线61b位于较近的距离(例如，数厘米以内)的情况，进行控制系统5与装置6的通信。即，操作者将所持的装置6的通信部61 (的天线61b)罩盖(重叠、接近、对置)于控制系统5的通信单元51 (的天线51b)的情况上，进行控制系统5与装置6的通信。
[0033]而且，在本实施方式中，作为一个例子，如图1所示，包括天线51b的通信单元51被设置在两个车门4A、4B中位于前方侧的车门4A的框架42的边缘部42c (后边缘部、侧边缘部)。该边缘部42c位于两个开口部3A、3B的间的边界部分(部件2D)的车厢外侧。因此，根据本实施方式，作为一个例子，打开车门4A经由开口部3A进入车厢2a的情况下、以及打开车门4B经由开口部3B进入车厢2a的情况下，通信单元51的天线51b的位置距离操作者比较近。因此，作为一个例子，操作者能够更容易或更迅速地使所持的装置6的天线61b接近通信单元51的天线51b。另外，在本实施方式中，作为一个例子，包括天线51b的通信单元51被设置在与车门4A的边缘部42c的长边方向(上下方向)的上侧的端部42cl相比靠近下侧的端部42c2的位置上。因此，作为一个例子，与天线51b位于长边方向的上侧的端部的情况相比，能够更容易或更迅速使装置6的天线61b接近通信单元51的天线51b。此外，天线51b能够设置在两个车门4A、4B中位于后方侧的车门4B的框架42的边缘部42a(前边缘部、侧边缘部)。该情况下，能够得到与将天线51b设置在车门4A的边缘部42c的情况同样的结果(效果)。另外，通信单元51位于比外侧把手4a靠上侧。
[0034]另外，在本实施方式中，作为一个例子，如图3所示，控制系统5包括通信单元51 (通信部、通信单元、无线通信部)、控制部52、车门锁装置53、启动装置54、操作部55等。通信单元51(读写器)包括电路部51a、天线51b (例如，天线线圈)等。通信单元51通过与装置6的通信部61的电磁感应，而与该通信部61之间收发信号(电波)。通信单元51是接收部的一个例子。电路部51a执行发送信号的调制、接收信号的解调、放大等。作为一个例子，天线51b是线状的导体多次卷绕而成的天线线圈(环形天线)。天线51b与电容器(未图示)一起构成串联谐振电路。
[0035]另外，在本实施方式中，作为一个例子，控制部52包括通信单元控制部52a (通信单元EOJ (Electronic Control Unit))、数据比较控制部52b (数据比较E(U)、数据保持部52c (存储部)等。通信单元控制部52a控制通信单元51。通信单元51被通信单元控制部52a控制，而发送驱动信号。若通信单元51接收到来自与驱动信号对应的装置6的响应信号，则通信单元控制部52a将该响应信号所包含的第一数据(例如，识别编码)发送给数据比较控制部52b。数据保持部52c为非易失性的存储部，例如是闪存、NVRAM (Non VolatileRandom Access Memory:非易失性随机访问存储器)等。数据保持部52c对预先登录的第二数据(例如识别编码)进行保持(存储)。数据比较控制部52b对保持在数据保持部52c中的第二数据(例如，识别编码)和来自装置6的第一数据进行对照(比较)，并判断第一数据是否与第二数据对应。而且，在数据比较控制部52b判断为第一数据和第二数据对应的情况下(例如，一致的情况下)，控制车门锁装置53，使车门锁的状态(上锁状态或者解锁状态)发生变化。另一方面，通过数据比较控制部52b中的对照(比较)而第一数据和第二数据不对应的情况下(例如，不一致的情况下)，使车门锁的状态(上锁状态或者解锁状态)不发生变化。即，数据比较控制部52b是基于第一数据和第二数据来判断车门4A、4B的锁定可否解锁或者上锁的判断部的一个例子。并且，数据比较控制部52b控制启动装置54，以使根据操作部55 (例如，捏手、开关、按钮等)中的操作输入而执行车辆用驱动装置(例如，发动机、马达等)的启动或者成为可动作的状态。即，控制系统5也是防盗系统的一个例子。
[0036]另外，在本实施方式中，作为一个例子，装置6能够构成为移动电话机、智能手机。装置6包括通信部61 (无线通信部、第一通信部)、控制部62、无线通信部63 (通信部、第二通信部)，天线64等。通信部61 (读写器)包括电路部61a、天线61b (例如，天线线圈)、数据保持部61c等。通信部61通过与控制系统5的通信单元51的电磁感应而与该通信单元51之间收发信号(电波)。电路部61a执行发送信号的调制、接收信号的解调、放大等。作为一个例子，天线61b是卷绕多次线状的导体而成的天线线圈(环形天线)。天线61b与电容器(未图示)一起构成串联谐振电路。另外，数据保持部61c为非易失性的存储部，例如是 R0M(Read Only Memory)、闪存、NVRAM (Non Volatile Random Access Memory)等。数据保持部61c对预先登录的第一数据(例如识别编码)进行保持(存储)。若通信部61从通信单元51接收到