充气轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种在胎面表面嵌入有防滑钉的充气轮胎。
【背景技术】
[0002] 一直W来，参照专利文献1，在胎面表面上嵌入防滑钉的充气轮胎已为人所知。根 据专利文献1中公开的内容，通过控制用于嵌入防滑钉的孔的数量乃至嵌入防滑钉的根 数，改善冰上制动性能等。
[0003] 现有技术文献
[0004] 专利文献 阳0化]专利文献1 :日本专利特开2012-183954号公报
【发明内容】
[0006] 发明要解决的技术问题
[0007] 然而，仅靠控制嵌入防滑钉的根数，无法确保冰上制动性能与防滑钉防脱落性能 获得均衡改善。
[000引鉴于上述问题点，本发明的目的在于，提供一种其冰上制动性能与防滑钉防脱落 性能获得均衡改善的充气轮胎。
[0009] 技术手段
[0010] 为了解决上述问题，本发明所设及的充气轮胎，通过相对于轮胎周向倾斜的多条 倾斜槽划分形成了环岸部、在至少任意一个所述环岸部上设有刀槽花纹并且在至少任意一 个所述环岸部上嵌入有防滑钉。在此将W轮胎赤道面为中屯、的轮胎接地宽度的50%的区域 设为中屯、区域，同时将所述中屯、区域在轮胎宽度方向上的两个外侧区域，并且至接地端的 各区域作为胎肩区域。在此前提下，所述胎肩区域中的防滑钉嵌入根数为所述中屯、区域中 所述防滑钉嵌入根数的1. 5倍至2. 5倍。此外，所述胎肩区域中的防滑钉的平均突起长度 为所述中屯、区域中的防滑钉的平均突起长度的1. 2倍至2. 0倍。
[0011] 有益效果
[0012] 在本发明中所设及的充气轮胎中，将胎肩区域相对于中屯、区域的防滑钉嵌入根 数、防滑钉的平均突起长度设定在规定范围内。其结果，可W均衡改善冰上制动性能与防滑 钉防脱落性能。
【附图说明】
[0013] 图1是本发明实施方式中所设及的充气轮胎的胎面部的一个示例的平面展开示 意图。
[0014] 图2是表示本发明实施方式中所设及的充气轮胎中防滑钉嵌入状态的一个示例 在图1A-A'方向上的截面图。
【具体实施方式】
[0015] 接下来基于附图对本发明中所设及的充气轮胎的实施方式，即下文中所示基本实 施方式及附加实施方式1至3进行详细说明。而且，本发明并不局限于运些实施方式。此 夕F，上述实施方式的构成要素中包括本领域技术人员可W置换并且轻松置换的要素或者实 质上相同的要素。而且，上述实施方式中包含的各种方式可W在本领域技术人员自明的范 围内进行任意组合。
[0016][基本实施方式]
[0017] 接下来针对本发明中所设及的充气轮胎的基本实施方式进行说明。在W下说明 中，轮胎径向是指与充气轮胎的旋转轴垂直的方向，轮胎径向内侧是指轮胎径向中朝向旋 转轴的一侧，轮胎径向外侧是指轮胎径向中远离旋转轴的一侧。此外，轮胎周向是指W上述 旋转轴为中屯、轴的围绕方向。此外，轮胎宽度方向是指与上述旋转轴平行的方向，轮胎宽度 方向内侧是指轮胎宽度方向中面向轮胎赤道面化的一侧，轮胎宽度方向外侧是指轮胎宽 度方向中远离轮胎及赤道面化的一侧。而且，轮胎赤道面化是指与充气轮胎的旋转轴垂 直、并且穿过充气轮胎的轮胎宽度中屯、的平面。
[0018] 图1所示为本发明实施方式中所设及的充气轮胎的胎面部的一个示例的平面展 开图。该图中所示胎面部由橡胶材料即胎面胶构成，暴露在充气轮胎的轮胎径向最外侧，其 表面构成了充气轮胎的轮廓。该胎面部的表面构成了胎面表面10,即安装有充气轮胎的、未 作图示的车辆在行驶时与地面相接触的面。
[0019]胎面表面10中设有多条相对轮胎周向与轮胎宽度方向两个方向倾斜的倾斜槽 12。倾斜槽12可W采用各种类型，例如，如图1所示，宽度沿沟槽的延伸方向发生变化的同 时在延伸中间分化为若干分支的沟槽。
[0020] 此外，虽然未显示在图1中，但在胎面表面10上可W任选包含多条在轮胎周向上 延伸的周向槽。周向槽可W采用各种类型，例如，在沟槽的延伸方向上宽度保持不变的沟 槽。
[0021] 同样，虽然未显示在图1中，但在胎面表面10上可W任选包含多条在轮胎宽度方 向上延伸的宽度方向槽。宽度方向槽可W采用各种类型，例如，宽度在延伸方向上发生变化 的沟槽。
[0022] 而且，多条倾斜槽12可W作为一个整体，通过图1中未显示的周向槽在轮胎周向 上形成一个连续的形状，运是无需寶言的，但也可W不通过周向槽而在轮胎周向上形成一 个连续的银齿形状。像运样多条倾斜槽12作为一个整体形成银齿形状的情况下，尤其是各 倾斜槽12与轮胎周向形成的角度较小的情况下，该银齿形状的倾斜槽群可W视为在轮胎 周向上的连续的周向槽。因此，在本实施方式中，并未设想要积极地排除在轮胎周向上连续 的周向槽。
[0023] 此外，在胎面表面10上的至少任意一个环岸部上，或根据图1所示，在环岸部20 整体上设有刀槽花纹22。刀槽花纹22可W是沿轮胎宽度方向呈直线形延伸的，也可W是在 轮胎周向上具有振幅并且沿轮胎宽度方向延伸的银齿状、正弦波状、=角波状W及矩形波 状等。此外，刀槽花纹22还可W是在1个环岸部20内沿轮胎宽度方向间歇延伸的。
[0024] 像运样，在本发明实施方式中所设及的充气轮胎的胎面表面10上，形成有倾斜槽 12,同时还可W任选形成周向槽和宽度方向槽。然后，通过在由运些沟槽划分形成的环岸部 20的至少一块上形成刀槽花纹22,可W在胎面表面10上形成规定的胎面花纹。
[0025] 在具有上述胎面花纹的胎面表面10上，在至少任意1个环岸部20上，例如图1所 示位置，嵌入有防滑钉24。防滑钉24嵌入在轮胎宽度方向上的规定位置上，并在轮胎周向 上具有一定的间隔。 阳0%] 在上述前提下，在本实施方式中，如图1所示，将W轮胎赤道面化为中屯、的轮胎接 地宽度的50%的区域设为中屯呕域TC，同时，将中屯呕域TC在轮胎宽度方向上的两侧外侧 区域至接地端E的各区域设为胎肩区域TS。
[0027] 并且，在本施方式中，如图1所示，胎肩区域TS中的防滑钉24的嵌入根数即胎肩 根数是中屯、区域TC中的防滑钉24的嵌入根数即中屯、根数的1. 5倍至2. 5倍。
[0028] 如果在1个轮胎上嵌入一定根数的防滑钉24并且使其从胎面表面的突起程度保 持统一，那么当胎肩区域TS中的嵌入根数多于中屯、区域TC时，基于对冰面的刮擦效果的冰 上制动性能将获得明显改善。因此，如上所述，通过将胎肩根数设为中屯、根数的1.5倍W 上，可W充分确保在尤其容易影响冰上制动性能的胎肩区域TS上的对冰面的刮擦效果，有 效改善轮胎整体的冰上制动性能。
[0029] 此外，在轮胎转动时，防滑钉24在中屯、区域TC上比在胎肩区域TS上更容易脱落。 因此，如上所述，通过将胎肩根数设为中屯、根数的1. 5倍W上，可W降低在尤其容易影响防 滑钉防脱落性能的中屯、区域TC中的防滑钉根数，防止防滑钉脱落，有效改善轮胎整体的防 滑钉防脱落性能。
[0030] 与之相对，在1个轮胎上嵌入一定根数的防滑钉24并使其从胎面表面的突起长度 保持统一的情况下，如果胎肩区域TS相对于中屯、区域TC过多地嵌入防滑钉24,那么由于中 屯、区域TC的防滑钉24的根数减少，将无法充分获得基于对冰面刮擦效果的冰上制动性能。 因此，如上所述，通过将胎肩根数控制在中屯、根数的2. 5倍W下，可W通过胎肩区域TS获得 对冰面的刮擦效果，同时在中屯、区域TC也可W充分获得该效果，从而有效改善轮胎整体的 冰上制动性能。
[0031] 接下来，在本实施方式的胎面表面上，胎肩区域TS中的防滑钉24的平均突起长度 即胎肩平均突起长度为中屯、区域TC中的防滑钉24的平均突起长度即中屯、平均突起长度的 1. 2倍至2. 0倍。在此，防滑钉24的突起长度是指，在防滑钉嵌入位置上，在嵌入防滑钉24 的孔未形成的状态下从胎面表面测量出的、防滑钉的轮胎径向最大尺寸。此外，平均突起长 度是指各区域即中屯、区域TC及胎肩区域TS中各自的防滑钉24的突起长度的平均值。
[0032]图2所示为本发明实施方式中所设及的充气轮胎中防滑钉嵌入状态的一个示例 在图1A-A'方向上的截面图。在图2所示示例中，设在胎肩区域TS上的防滑钉24的平均 突起长度与设在中屯、区域TC上的防滑钉24的平均突起长度之比即胎肩区域TS/中屯、区域 TC的范围是1.2至2.0。
[0033] 如果在中屯、区域TC与胎肩区域TS双方中，按照相同的平均突起长度并且在其他 条件如嵌入根数等相同的情况下嵌入防滑钉24,那么相对于中屯、区域TC，在胎肩区域TS上 的基于对冰面的刮擦效果的冰上制动性能的改善效果更加显著。此外，由于平均突起长度 越多，防滑钉24在冰上的咬入越深，上述刮擦效果就越明显。因此，如上所述，通过将胎肩 平均突起长度设为中屯、平均突起长度的1.2倍W上，可W充分确保在尤其容易影响冰上制 动性能的胎肩区域TS上的对冰面的刮擦效果，有效改善轮胎整体的冰上制动性能。
[0034] 此外，在轮胎转动时，防滑钉24在中屯、区域TC上比在胎肩区域TS上更容易脱落。 因此，如上所述，通过将胎肩平均突起长度设为中屯、平均突起长度的1.2倍W上，可W降低 在尤其容易对防滑钉防脱落性能产生影响的中屯、区域TC上的防滑钉平均突起长度、控制 防滑钉脱出，有效改善轮胎整体的防滑钉防脱落性能。
[0035] 与之相对，当胎肩区域TS上的防滑钉24的平均突起长度相对于中屯、区域TC过大 时，胎肩区域TS中的防滑钉24将容易脱落，无法改善防滑钉防脱落性能。此外，如果胎肩 区域TS中的防滑钉24发生脱落，那么胎肩区域TS上对冰面的刮擦效果将下降，导致无法 改善冰上制动性能。因此，如上所述，将胎肩平均突起长度设为中屯、平均突起长度的2. 0倍 W下，可W有效改善轮胎整体的防滑钉防脱落性能及冰上制动性能。
[0036] 如上所述，在本实施方式中设及的充气轮胎中，防滑钉的嵌入根数与平均突起长 度分别根据与中屯、区域及胎肩区域的关系进行规定。如此一来，可W有效并且均衡地改善 轮胎整体的基于对冰面的刮擦效果的冰上制动性能和防滑钉防脱落性能。
[0037] 而且，虽然未作图示，但上文所示本实施方式中的充气轮胎具有与W往的充气轮 胎相同的子午线截面形状。在此，充气轮胎的子午线横截面形状是指，在与轮胎赤道面化 垂直的平面上出现的充气轮胎的截面形状。在轮胎子午线截面视图下，本实施方式中的充 气轮胎由轮胎径向内侧向外侧，具有胎圈部、胎侧部W及胎面部。此外，充气轮胎在轮胎子 午线截面视图下，具有例如，从胎面部向两侧胎圈部延伸并围绕在一对胎圈忍周围的胎体 层、在上述胎体层的轮胎径向外侧上依次