车辆及其控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆并且涉及用于控制车辆的方法。更具体地，但不排他地，本发明涉及具有以下停止/启动功能的车辆:在驱动周期的过程期间可以自动地停止和重启致动器。驱动周期表示车辆用于进行旅行的时间段，当驾驶员发起车辆的启动(或“点火开关接通”)时开始，并且当驾驶员发起车辆的关闭(或“点火开关断开”)时结束。本发明的各方面涉及控制器、方法和车辆。
【背景技术】
[0002]已知提供了具有以下停止/启动功能的机动车辆:当状态允许时，例如当通过压下驾驶员操作的制动踏板而使车辆保持静止时，车辆的发动机被关闭以节省燃料。在驱动周期期间通过自动关闭发动机来使车辆保持静止的状态被称作是“eco-停止”状态。
[0003]当驾驶员释放制动踏板时，可以重启发动机并且可以重新接入(re-engage)车辆的变速器。即，在“无故障”正常操作状态下，驾驶员释放制动踏板触发发动机被重启、动力传动系被关闭、以及扭矩被传送至驱动轮。
[0004]注意到的是，与驾驶员动作一样，如果加热器通风系统需要电力或者出于电池维护原因而需要电力，则车辆的发动机可以被重启。
[0005]因此，本发明的目的是提供用于在eco-启动状态期间控制车辆的改进的控制器。
【发明内容】
[0006]在所要求保护的一方面中，本发明提供用于机动车辆的控制器，该车辆包括能够操作以向车辆提供动力的驱动装置以及能够操作以与驱动装置连接和断开的变速器，该驱动装置能够自动操作以在驱动周期期间关闭以及随后重启，从而减少驱动装置在给定驱动周期期间开启的时间量，该控制器包括:
[0007]输入，用于接收车辆数据；
[0008]处理装置，被布置成根据在输入处接收的车辆数据来确定用于控制变速器的控制信号；以及
[0009]输出，被布置成将确定的控制信号输出至变速器，
[0010]其中，处理装置被布置成:确定驱动装置重启类型，根据驱动装置重启类型来确定用于控制变速器的控制信号，并且在处理装置确定重启类型是系统请求的重启的情况下，处理装置被布置成将变速器保持在与驱动装置断开连接的状态。
[0011]以这种方式，如果由于车辆系统请求而发生重启，则控制器可以选择不将变速器连接至驱动装置，从而减少0)2排放并且提高燃料经济性。
[0012]处理装置可以被布置成:当驱动装置被重启时，确定驱动装置重启类型。
[0013]处理装置可以被布置成:当驱动装置被重启时，确定重启是驾驶员请求的重启还是系统请求的重启。
[0014]处理装置可以被布置成:通过针对来源于驻车制动子系统、制动踏板子系统、加速器子系统中的一个或多个子系统的数据对所接收的车辆数据进行分析，来确定重启是否是驾驶员请求的重启。
[0015]处理装置可以被布置成:通过针对来源于空调子系统、加热器-通风子系统、电池充电子系统中的一个或多个子系统的数据对所接收的车辆数据进行分析，来确定重启是否是系统请求的重启。
[0016]在处理装置确定重启类型是驾驶员请求的重启的情况下，处理装置可以被布置成:确定用以将变速器连接至驱动装置的控制信号。
[0017]处理装置可以被布置成:当从eC0-停止状态重启驱动装置时，确定驱动装置重启类型。
[0018]处理装置可以被布置成:当驱动装置被重启并且用于变速器的驾驶员可操作的致动器位于驱动位置时，确定驱动装置重启类型。
[0019]处理装置可以被布置成将变速器保持在与驱动装置断开连接的状态，直到确定下述状态中至少之一为止:
[0020]节气门需求；
[0021]制动踏板未被压下；以及
[0022]制动踏板压力不足以保持车辆静止。
[0023]在另一方面中，本发明提供用于车辆的发动机控制器，其包括根据前述方面的控制器。
[0024]在又一方面中，本发明提供用于车辆的变速器控制器，其包括根据前述方面的控制器。
[0025]在再一方面中，本发明提供一种车辆，其包括根据前述方面的控制器，该车辆包括能够操作以向车辆提供动力的驱动装置以及能够操作以与驱动装置连接和断开连接的变速器，该驱动装置能够自动操作以在驱动周期期间关闭以及随后重启，从而减少驱动装置在给定驱动周期期间开启的时间量。
[0026]在再一方面中，本发明提供用于控制机动车辆的方法，该车辆包括能够操作以向车辆提供动力的驱动装置以及能够操作以与驱动装置连接和断开连接的变速器，该驱动装置能够自动操作以在驱动周期期间关闭以及随后重启，从而减少驱动装置在给定驱动周期期间开启的时间量，该方法包括:
[0027]接收车辆数据；
[0028]根据接收的车辆数据来确定用于控制变速器的控制信号；
[0029]将确定的控制信号输出至变速器；
[0030]其中，该方法包括:
[0031]确定驱动装置重启类型；
[0032]根据驱动装置重启类型来确定用于控制变速器的控制信号；以及
[0033]在确定的重启类型是系统请求的重启的情况下，将变速器保持在与驱动装置断开连接的状态。
[0034]该方法可以包括:当驱动装置被重启时，确定驱动装置重启类型。
[0035]该方法可以包括:当驱动装置被重启时，确定重启是驾驶员请求的重启还是系统请求的重启。
[0036]该方法可以包括:通过针对来源于驻车制动子系统、制动踏板子系统、加速器子系统中的一个或多个子系统的数据对所接收的车辆数据进行分析，来确定重启是否是驾驶员请求的重启。
[0037]该方法可以包括:通过针对来源于空调子系统、加热器-通风子系统、电池充电子系统中的一个或多个子系统的数据对所接收的车辆数据进行分析，来确定重启是否是系统请求的重启。
[0038]该方法可以包括:在确定重启类型是驾驶员请求的重启的情况下，输出用以将变速器连接至驱动装置的控制信号。
[0039]该方法可以包括:当从eco-停止状态重启驱动装置时，确定驱动装置重启类型。
[0040]该方法可以包括:当驱动装置被重启并且用于变速器的驾驶员可操作的致动器位于驱动位置时，确定驱动装置重启类型。
[0041]该方法可以包括将变速器保持在与驱动装置断开连接的状态，直到确定下述状态中至少之一为止:
[0042]节气门需求；
[0043]制动踏板未被压下；以及
[0044]制动踏板压力不足以保持车辆静止。
[0045]在再一方面中，本发明提供用于机动车辆的控制器，该车辆包括能够操作以向车辆提供动力的驱动装置以及能够操作以与驱动装置连接和断开连接的变速器，该驱动装置能够自动操作以在驱动周期期间关闭以及随后重启，从而减少驱动装置在给定驱动周期期间开启的时间量，该控制器被配置成确定驱动装置重启类型，并且在处理装置确定重启类型是系统请求的重启的情况下将变速器保持在与驱动装置断开连接的状态。
[0046]以这种方式，如果由于车辆系统请求而发生重启，则控制器可以选择不将变速器连接至驱动装置，从而减少0)2排放并且提高燃料经济性。
[0047]在再一方面中，本发明提供用于控制机动车辆的方法，该车辆包括能够操作以向车辆提供动力的驱动装置以及能够操作以与驱动装置连接和断开连接的变速器，该驱动装置能够自动操作以在驱动周期期间关闭以及随后重启，从而减少驱动装置在给定驱动周期期间开启的时间量，该方法包括:
[0048]确定驱动装置重启类型；以及
[0049]在确定的重启类型是系统请求的重启的情况下，将变速器保持在与驱动装置断开连接的状态。
[0050]本发明的方面提供了用于机动车辆的控制器，该车辆包括能够操作以向车辆提供动力的驱动装置以及能够操作以与驱动装置连接和断开连接的变速器，该驱动装置能够自动操作以在驱动周期期间关闭以及随后重启，从而减少驱动装置在给定驱动周期期间开启的时间量，该控制器包括:输入，用于接收车辆数据；处理器，被布置成根据在输入处接收的车辆数据来确定用于控制变速器的控制信号；以及输出，被布置成将确定的控制信号输出至变速器，其中，处理器被布置成:确定驱动装置重启类型，并且根据驱动装置重启类型来确定用于控制变速器的控制信号。
[0051]在实施方式中，提供了用于控制车辆的变速器的控制器，使得根据在驱动装置重启时所发生的驱动装置重启的类型来控制变速器。控制器识别出驱动装置重启可以是系统发起的(例如，经由需要电力的空调系统或者经由电池充电系统)，或者可以是驾驶员发起的(例如，驾驶员可以释放制动踏板和/或压下加速器踏板)。控制器接收以下车辆数据:该车辆数据使得处理器能够确定驱动装置重启的类型并且根据重启类型将控制信号输出至变速器。便利地，处理器可以被布置成:当驱动装置被重启时，确定驱动装置重启类型。
[0052]以这种方式，如果由于车辆系统请求而发生重启，则控制器可以选择不将变速器连接至驱动装置，从而减少0)2排放并且提高燃料经济性。
[0053]在实施方式中，处理器可以被布置成:当驱动装置被重启时，确定重启是驾驶员请求的重启还是系统请求的重启。
[0054]优选地，处理器可以被布置成:当驱动装置被重启时，通过针对来源于驻车制动子系统、制动踏板子系统、加速器子系统中的一个或多个子系统的数据对所接收的车辆数据进行分析，来确定重启是否是驾驶员请求的重启。
[0055]优选地，处理器可以被布置成:当驱动装置被重启时，通过针对来源于空调子系统、加热器-通风子系统、电池充电子系统中的一个或多个子系统的数据对所接收的车辆数据进行分析，来确定重启是否是系统请求的重启。
[0056]在处理器确定重启类型是驾驶员请求的重启的情况下，处理器可以被布置成:确