用于车辆的自行车托架系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆的自行车托架系统，其中托架被构造成平时安放在保险杠后梁中，当装载自行车时拉出至外部，并且在拉出状态下在托架中倾斜，该托架安装在车辆的保险杠后梁中以装载自行车和行李。
【背景技术】
[0002]近年来，随着自行车被用作休闲工具，自行车也被装载在车辆中而将自行车带到自行车道或山区附近。
[0003]然而，自行车通常具有较大体积，因此即使是使用车辆的行李箱或后方座椅空间，仍然难以装载自行车。
[0004]为了解决上述问题，已经提出用于在车辆外部装载自行车的各种方法，但是在使用将自行车固定和装载在车辆顶板中的方法的情况下，装载工作本身极为不便并且车辆的高度也会增加，使得当车辆进入隧道或建筑物时自行车被所述隧道或建筑物挡住因此造成安全事故。
[0005]将自行车装载在车辆后挡板的后部中的方法可能造成在后挡板中安装分离的托架装置的不便，并且由于即使在平时当未装载自行车时托架装置仍然暴露于外部，因此破坏了车辆的外观设计。
[0006]此外，由于当需要装载自行车时安装托架装置，而当不需要装载自行车时出现再次拆卸自行车的不便，因此造成了便利性不足。
[0007]作为相关技术描述的内容仅为了帮助理解本发明的背景而提供，并且不应被视为其对应于本领域技术人员已知的相关技术。
[0008]公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般【背景技术】的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0009]本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的自行车托架系统，通过在车辆后部的保险杠后梁处安装自行车托架从而防止自行车托架在平时暴露于外部并且通过需要装载自行车时从保险杠后梁中拉出自行车托架从而能够装载自行车，所述自行车托架系统能够在平时维持外观设计并且能够改进便利性。
[0010]在本发明的一个方面，一种用于车辆的自行车托架系统可以包括:引导轨道，所述引导轨道布置在保险杠后梁的下部处同时在前后方向上彼此对称；托架部件，所述托架部件设置有面板部件并且设置有侧面部分，所述侧面部分从所述面板部件的两侧延伸至所述引导轨道从而沿着所述引导轨道移动从而拉出和安放；第一驱动部件，所述第一驱动部件安装在所述托架部件的前端部处并且连接至所述引导轨道从而使所述托架部件沿着所述引导轨道在前后方向上移动；扩展支撑部件，所述扩展支撑部件安装在所述托架部件的所述侧面部分之间从而可扩展地侧向展开并且支撑装载的自行车；第二驱动部件，所述第二驱动部件安装在所述托架部件处从而连接至所述扩展支撑部件并且使所述扩展支撑部件可扩展地展开；和控制单元，所述控制单元控制所述第一驱动部件和所述第二驱动部件的操作并且依次控制所述第一驱动部件和所述第二驱动部件从而拉出所述托架部件然后进行所述扩展支撑部件的扩展展开操作。
[0011]所述保险杠后梁设置有后方感应传感器，所述后方感应传感器从后方感应预定距离内的物体，并且当通过所述后方感应传感器接收到物体感应信息时，所述控制单元停止所述第一驱动部件和所述第二驱动部件的操作。
[0012]当通过所述后方感应传感器接收到物体感应信息时，所述控制单元将警告信息传递至驾驶员。
[0013]所述控制单元储存通过操作所述第一驱动部件将所述托架部件移动至最大拉出位置所需的第一参考时间，并且当所述第一驱动部件的操作时间等于或大于所述第一参考时间时，操作所述第二驱动部件。
[0014]所述控制单元储存通过操作所述第二驱动部件将所述扩展支撑部件展开至最大扩展位置所需的第二参考时间，并且当所述第二驱动部件的操作时间等于或大于所述第二参考时间时，停止所述第二驱动部件的操作。
[0015]所述控制单元储存用于所述第一驱动部件的操作负载的第一参考设定值，并且在所述托架部件的拉出操作之时当所述第一驱动部件的操作负载大于所述第一参考设定值时，停止所述第一驱动部件的操作。
[0016]所述控制单元储存用于所述第二驱动部件的操作负载的第二参考设定值，并且在所述扩展支撑部件的扩展展开之时当所述第二驱动部件的操作负载大于所述第二参考设定值时，停止所述第二驱动部件的操作。
[0017]所述第一驱动部件可以包括:第一马达部件，所述第一马达部件在所述控制单元的信号输入之时传递旋转动力；和移动连杆部件，所述移动连杆部件从所述第一马达部件朝向所述侧面部分延伸，使得延伸端部连接至所述引导轨道，并且使得当所述第一马达部件操作时所述托架部件沿着所述引导轨道在前后方向上可滑动地移动。
[0018]所述移动连杆部件的所述延伸端部设置有小齿轮并且所述引导轨道设置有齿条，所述齿条在前后方向上延伸从而与所述小齿轮啮合。
[0019]所述扩展支撑部件可以包括:扩展轨道，所述扩展轨道延伸从而穿过所述托架部件的所述侧面部分从而固定至所述侧面部分；装载部件，所述装载部件沿着所述扩展轨道可滑动地移动；和扩展连杆部件，所述扩展连杆部件平行于所述扩展轨道延伸，连接至所述装载部件从而沿着所述装载部件延伸的方向移动，并且连接至所述第二驱动部件从而在所述第二驱动部件操作之时使所述装载部件沿着所述扩展轨道移动。
[0020]所述装载部件可以包括:移动构件，所述移动构件连接至所述扩展连杆部件从而在所述第二驱动部件操作之时沿着所述扩展连杆部件延伸的方向移动；和支撑构件，所述支撑构件从所述移动构件侧向延伸从而支撑自行车的车轮。
[0021]所述扩展连杆部件被构造成丝杆并且通过穿透所述移动构件而螺旋连接至所述移动构件的一侧端部。
[0022]所述扩展轨道沿着延伸方向设置有引导凹槽并且所述支撑构件设置有滑动部件，所述滑动部件插入所述引导凹槽从而沿着所述引导凹槽可滑动地移动。
[0023]所述第二驱动部件可以包括:第二马达部件，所述第二马达部件在所述控制单元的信号输入之时传递旋转动力；和旋转部件，所述旋转部件从所述第二马达部件侧向延伸从而连接至所述扩展连杆部件并且在所述第二马达部件操作之时在前后方向上旋转从而将所述旋转动力传递至所述扩展连杆部件。
[0024]所述扩展连杆部件设置有旋转连接部件，所述旋转连接部件连接至所述旋转部件从而接收所述第二马达部件的旋转动力。
[0025]所述第二驱动部件的所述旋转部件和所述扩展连杆部件的所述旋转连接部件设置有外周表面相互嗤合的齿轮。
[0026]所述引导轨道设置有第一螺线管部件，所述第一螺线管部件选择性地连接至所述托架部件的所述侧面部分从而选择性地允许所述托架部件的滑动移动。
[0027]所述引导轨道设置有固定支架和倾斜支架，所述固定支架固定地安装至所述引导轨道的后端部，所述倾斜支架位于所述固定支架的后部处从而可旋转地安装在所述保险杠后梁处。
[0028]所述固定支架设置有第二螺线管部件，所述第二螺线管部件选择性地连接至所述倾斜支架从而选择性地允许所述倾斜支架的旋转操作。
[0029]所述托架部件的所述侧面部分可旋转地设置有固定杆并且设置有固定构件，所述固定构件被构造成固定所述固定杆的旋转位置。
[0030]本发明的其它详细事项包括在详细说明和附图中。
[0031]通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
【附图说明】
[0032]图1为根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的自行车托架系统的立体图。
[0033]图2为显示图1中所示的用于车辆的自行车托架系统的倾斜操作的示意图。
[0034]图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9为描述图1中所示的用于车辆的自行车托架系统的不意图。
[0035]图10为显示用于控制根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的自行车托架系统的拉出方法的流程图。
[0036]图11为显示用于控制根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的自行车托架系统的安放方法的流程图。
[0037]应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
[0038]在这些图中，贯穿附图的多幅图，附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。
【具体实施方式】
[0039]下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
[0040]下面将参考附图对根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的自行车托架系统进行描述。
[0041]图1为根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的自行车托架的立体图，图2为显示图1中所示的用于车辆的自行车托架的倾斜操作的示