一种用于st型车钩缓冲器的拆装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路机车维护领域，尤其涉及一种用于ST型车钩缓冲器的拆装
目.0
【背景技术】
[0002]目前，在我国铁路机车修造企业和新造企业中，对于ST车钩缓冲器的拆卸工作使用的工装大部分都很笨重，且单位工作时间较长。ST型车钩缓冲器在拆卸车钩过程中因为弹簧预紧力过大，必须破坏从板才能完成拆卸，造成材料和人力的双重浪费。而且一部分机车新造企业没有专用设备，使用一些简单的工装夹具，耗费的工作时间就更多，且存在很大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于ST型车钩缓冲器的拆装装置，解决铁道拆装ST型车钩缓冲器不方便，存在安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]一种用于ST型车钩缓冲器的拆装装置，其特征在于，包括丝杠连杆升降机构、车体、丝杠连杆推动机构、工作平台，车体上连接有丝杠连杆升降机构，丝杠连杆升降机构顶部固定有工作平台，工作平台上设有丝杠连杆推动机构；丝杠连杆升降机构举升工作平台；所述的丝杠连杆推动机构包括挡铁、顶板、丝杆、转柄，丝杆一端固定有转柄，另一端固定有顶板，顶板与工作平台滑动连接，挡铁固定在工作平台上。
[0006]所述的丝杠连杆升降机构包括支座、丝杠、转盘、移动杆、滑动杆、举升杆，丝杠一端与转盘固定连接，移动杆与丝杠通过螺纹连接，滑动杆与丝杆另一端活动连接，举升杆一端与移动杆或滑动杆铰接，另一端与支座铰接，支座分别固定在工作平台和车体上。
[0007]所述的丝杆固定在工作平台底部。
[0008]所述的车体底部设有走行轮。
[0009]所述的滑动杆与丝杠通过轴承连接，轴承嵌入固定杆内壁。
[0010]所述的滑动杆套接在丝杠外部。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0012]在现场方便快速的对ST型车钩缓冲器拆卸及安装，且不会对未报废的部件产生破坏，达到节约检修成本和提高劳动效率的目的。
[0013]1、采用丝杠连接机构传动，传动能源来自人力，节约能源。
[0014]2、工作环境灵活，不受场地限制，可通过车体的万向轮实现移动。
[0015]3、结构简单，方便制造，方便快捷的实现对ST型车钩缓冲器的拆装。
[0016]4、安全易用，全手工调控，没有安全隐患。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的工作状态图(丝杠连杆升降机构举升时)。
[0018]图2是本实用新型的工作状态图(丝杠连杆升降机构降落时)。
[0019]图中:1_丝杠连杆升降机构2-车体3-丝杠连杆推进机构4-工作平台5-ST型车钩缓冲器6-挡铁7-从板8-转盘9-丝杠10-走行轮11-移动杆12-滑动杆13-举升杆14-支座15-顶板16-转柄17-丝杆。
【具体实施方式】
[0020]下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
[0021]见图1、图2，一种用于ST型车钩缓冲器5的拆装装置，其特征在于，包括丝杠连杆升降机构1、车体2、丝杠9连杆推动机构、工作平台4，车体2上连接有丝杠连杆升降机构1，丝杠连杆升降机构I顶部固定有工作平台4，工作平台4上设有丝杠9连杆推动机构；丝杠连杆升降机构I举升工作平台4 ;所述的丝杠9连杆推动机构包括挡铁6、顶板15、丝杆17、转柄16，丝杆17 —端固定有转柄16，另一端固定有顶板15，顶板15与工作平台4滑动连接，挡铁6固定在工作平台4上。
[0022]丝杠连杆升降机构I包括支座14、丝杠9、转盘8、移动杆11、滑动杆12、举升杆13，丝杠9 一端与转盘8固定连接，移动杆11与丝杠9通过螺纹连接，滑动杆12与丝杆17另一端活动连接，举升杆13 —端与移动杆11或滑动杆12铰接，另一端与支座14铰接，支座14分别固定在工作平台4和车体2上。
[0023]丝杆17固定在工作平台4底部。车体2底部设有走行轮10，便于整个装置的移动。
[0024]滑动杆12与丝杠9通过轴承连接，轴承嵌入固定杆内壁。滑动杆12也可以套接在丝杠9外部。
[0025]在拆卸ST型车钩缓冲器5的时候，将装有走行轮10的车体2推入ST型车钩缓冲器5的底部，转动丝杠连杆升降机构I的转盘8，可控制工作平台4的升降，使工作平台4的高度正好处于ST型车钩缓冲器5的位置，并使工作平台4上的挡铁6挡在ST型车钩缓冲器5的尾部，然后转动丝杠连杆推进机构3转柄16，使机构上的顶板15顶住ST型车钩缓冲器5的从板7，并逐步压缩ST型车钩缓冲器5，当ST型车钩缓冲器5失去预紧力作用，离开钩尾框落到工作平台4上，转动丝杠连杆升降机构1，使工作平台4下降，转动转柄16，顶板15松开ST型车钩缓冲器5，车体2带着ST型车钩缓冲器5 —起推出机车底部，完成缓冲器的拆卸。
[0026]安装时，在工作平台4上将ST型车钩缓冲器5压紧，然后将车体2推入待安装车体2的底部，转动丝杠连杆升降机构I的转盘8，并前后推动车体2，使ST型车钩缓冲器5进入正确的安装位置，再转动丝杠连杆推进机构3的转柄16，撤去预紧力，使ST型车钩缓冲器5在钩尾框中压紧，完成缓冲器的安装。
【主权项】
1.一种用于ST型车钩缓冲器的拆装装置，其特征在于，包括丝杠连杆升降机构、车体、丝杠连杆推动机构、工作平台，车体上连接有丝杠连杆升降机构，丝杠连杆升降机构顶部固定有工作平台，工作平台上设有丝杠连杆推动机构；丝杠连杆升降机构举升工作平台；所述的丝杠连杆推动机构包括挡铁、顶板、丝杆、转柄，丝杆一端固定有转柄，另一端固定有顶板，顶板与工作平台滑动连接，挡铁固定在工作平台上。
2.根据权利要求1所述的一种用于ST型车钩缓冲器的拆装装置，其特征在于，所述的丝杠连杆升降机构包括支座、丝杠、转盘、移动杆、滑动杆、举升杆，丝杠一端与转盘固定连接，移动杆与丝杠通过螺纹连接，滑动杆与丝杆另一端活动连接，举升杆一端与移动杆或滑动杆铰接，另一端与支座铰接，支座分别固定在工作平台和车体上。
3.根据权利要求1所述的一种用于ST型车钩缓冲器的拆装装置，其特征在于，所述的丝杆固定在工作平台底部。
4.根据权利要求1所述的一种用于ST型车钩缓冲器的拆装装置，其特征在于，所述的车体底部设有走行轮。
5.根据权利要求2所述的一种用于ST型车钩缓冲器的拆装装置，其特征在于，所述的滑动杆与丝杠通过轴承连接，轴承嵌入固定杆内壁。
6.根据权利要求2所述的一种用于ST型车钩缓冲器的拆装装置，其特征在于，所述的滑动杆套接在丝杠外部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于ST型车钩缓冲器的拆装装置，其特征在于，包括丝杠连杆升降机构、车体、丝杠连杆推动机构、工作平台，车体上连接有丝杠连杆升降机构，丝杠连杆升降机构顶部固定有工作平台，工作平台上设有丝杠连杆推动机构；丝杠连杆升降机构举升工作平台；所述的丝杠连杆推动机构包括挡铁、顶板、丝杆、转柄，丝杆一端固定有转柄，另一端固定有顶板，顶板与工作平台滑动连接，挡铁固定在工作平台上。本实用新型的优点是：在现场方便快速的对ST型车钩缓冲器拆卸及安装，且不会对未报废的部件产生破坏，达到节约检修成本和提高劳动效率的目的。
【IPC分类】B60S5-00
【公开号】CN204340988
【申请号】CN201420723741
【发明人】黎天石, 金满山, 李光大
【申请人】鞍钢集团铁路运输设备制造公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月26日