一种汽车燃油箱的隔热板总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车燃油箱的隔热板总成。
【背景技术】
[0002]大多数汽车的油箱都布置在底盘下方，由于排气管从底盘下经过，且排气管温度很高，在油箱距离排气管距离较近的位置需要增加隔热装置。
[0003]常见油箱隔热装置为隔热板，材料为纯铝板，固定在油箱上，由于纯铝板材质较软，当汽车行驶时，尤其在一些路况较差的地方，隔热板的振幅较大，容易造成隔热板距离固定点较远的位置与油箱撞击并产生异响、磨损。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种汽车燃油箱的隔热板总成，可减小隔热板与油箱两者之间的刚性冲击，并降低磨损。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案:
[0006]—种汽车燃油箱的隔热板总成，包括隔热板，所述隔热板通过固定孔与燃油箱固定，还包括减振垫，所述减振垫固接于所述隔热板，并与所述燃油箱抵靠，且所述减振垫位于所述隔热板远离所述固定孔的部位。
[0007]优选地，包括减振垫包括卡接端、缓冲端，和连接所述卡接端和所述缓冲端的连接柱；所述隔热板设有卡孔，所述卡孔套装于所述连接柱的外壁并被卡接固定于所述卡接端和所述缓冲端之间。
[0008]优选地，所述卡接端的顶部设有弧形曲面，所述弧形曲面凸向远离所述缓冲端的一侧。
[0009]优选地，所述缓冲端包括圆锥台，所述圆锥台的小端与所述燃油箱抵靠。
[0010]优选地，所述减振垫设有多个，各所述减振垫分布于所述隔热板的外边缘。
[0011]优选地，所述减振垫为三元乙丙橡胶减振垫。
[0012]本实用新型取得的有益效果在于:
[0013]本实用新型提供了一种汽车燃油箱的隔热板总成，包括隔热板，所述隔热板通过固定孔与燃油箱固定，还包括减振垫，所述减振垫固接于所述隔热板，并与所述燃油箱抵靠，且所述减振垫位于所述隔热板远离所述固定孔的部位，采用此技术方案，在远离固定孔的部位，隔热板的振幅相对较大，设置减振垫并使其与燃油箱抵靠，可减小隔热板的振幅，且避免了隔热板与燃油箱的刚性冲击，从而降低了的磨损。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的隔热板总成的一个实施例的轴测图‘
[0015]图2为本实用新型的隔热板的一个实施例的轴测图；
[0016]图3为本实用新型的减振垫的一个实施例的轴测图；
[0017]图4为本实用新型的减振垫的一个实施例与隔热板安装位置的剖视图；
[0018]图5为本实用新型的隔热板总成与燃油箱的安装示意图。
[0019]附图标记说明:
[0020]100-隔热板总成；10_隔热板；11_固定孔；12_卡孔；20_燃油箱；30_减振垫；31-卡接端；311-弧形曲面；32_缓冲端；33_连接柱；321_圆锥台。
【具体实施方式】
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0022]结合图1-5所示，本实用新型提供了一种汽车燃油箱的隔热板总成100，包括隔热板10，隔热板10通过固定孔11与燃油箱20固定，为了解决现有技术中的缺陷，本实用新型做出了如下技术改进:还包括减振垫30，减振垫固接于隔热板10，并与燃油箱20抵靠，且减振垫30位于隔热板10远离固定孔11的部位，采用此技术方案，在远离固定孔的部位，隔热板的振幅相对较大，设置减振垫并使其与燃油箱抵靠，可减小隔热板的振幅，且避免了隔热板与燃油箱的刚性冲击，从而降低了的磨损。
[0023]上述的技术方案中，减振垫30可通过粘胶粘接固定在隔热板10上，然而考虑粘胶长期处于高温环境可靠导致粘接失效，在本实施例中，减振垫30优选采用与隔热板10卡接。具体地，减振垫30包括卡接端31、缓冲端32，和连接卡接端31和缓冲端32的连接柱33 ;隔热板10设有卡孔12，卡孔12套装于连接柱33的外壁并被卡接固定于卡接端31和缓冲端32之间，此方案连接强度大，连接可靠性高。
[0024]且进一步地，为了降低减振垫30的安装难度，优选在卡接端31的顶部设有弧形曲面311，弧形曲面311凸向远离缓冲端32的一侧，此方案中，弧形曲面311可减小卡接端31穿过卡孔12时的阻力，从而降低安装难度。
[0025]更进一步地，缓冲端32包括圆锥台321，圆锥台321的小端与燃油箱20抵靠，此方案，由于燃油箱为罐体，表面多为曲面，通过圆锥台的小端与燃油箱接触可减小两者之间的接触面积，使得减振垫对燃油箱的支撑更加稳定。
[0026]本实用新型提供的隔热板总成100，优选减振垫30设有多个，减振垫30分布于隔热板的外边缘，此方案在隔热板振幅相对较大的部位都设置了减振垫，进一步提高了减振效果，减小了冲击。
[0027]且优选地，减振垫30为三元乙丙橡胶减振垫，其具有耐热、耐候等耐老化性能优异，且成本低廉。
[0028]以上仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种汽车燃油箱的隔热板总成，包括隔热板，所述隔热板通过固定孔与燃油箱固定，其特征在于，还包括减振垫，所述减振垫固接于所述隔热板，并与所述燃油箱抵靠，且所述减振垫位于所述隔热板远离所述固定孔的部位。2.根据权利要求1所述的隔热板总成，其特征在于，包括减振垫包括卡接端、缓冲端，和连接所述卡接端和所述缓冲端的连接柱；所述隔热板设有卡孔，所述卡孔套装于所述连接柱的外壁并被卡接固定于所述卡接端和所述缓冲端之间。3.根据权利要求2所述的隔热板总成，其特征在于，所述卡接端的顶部设有弧形曲面，所述弧形曲面凸向远离所述缓冲端的一侧。4.根据权利要求2所述的隔热板总成，其特征在于，所述缓冲端包括圆锥台，所述圆锥台的小端与所述燃油箱抵靠。5.根据权利要求1-4任一项所述的隔热板总成，其特征在于，所述减振垫设有多个，各所述减振垫分布于所述隔热板的外边缘。6.根据权利要求1-4任一项所述的隔热板总成，其特征在于，所述减振垫为三元乙丙橡胶减振垫。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车燃油箱的隔热板总成，包括隔热板，所述隔热板通过固定孔与燃油箱固定，还包括减振垫，所述减振垫固接于所述隔热板，并与所述燃油箱抵靠，且所述减振垫位于所述隔热板远离所述固定孔的部位，采用此技术方案，在远离固定孔的部位，隔热板的振幅相对较大，设置减振垫并使其与燃油箱抵靠，可减小隔热板的振幅，且避免了隔热板与燃油箱的刚性冲击，从而降低了的磨损。
【IPC分类】B60K15/067
【公开号】CN204821139
【申请号】CN201520560899
【发明人】穆海宁, 金艳芳, 吴艳鹏
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月28日