一种商用车驾驶室车门密封条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种商用车驾驶室车门密封条，适用于在满足使用要求的前提下降低成本。
【背景技术】
[0002]车门密封条通常由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围(_40°C?+120°C)的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等作用。传统的商用车驾驶室车门密封条主要嵌接在车门止口上，安装不方便，且由于商用车驾驶室车门密封条需要有一定的刚度，这就要求商用车驾驶室车门密封条里面附有金属，导致商用车驾驶室车门密封条的成本较高。
[0003]中国专利:授权公告号为CN203957811U，授权公告日为2014年11月26日的实用新型专利公开了一种汽车门框密封条，包括海绵泡管和密实基体，密实基体固定连接于侧围外板上，海绵泡管连接于密实基体背离侧围外板的一侧，海绵泡管上表面远离密实基体的位置设有斜向上的密封唇边，密封唇边、海绵泡管的上表面及粘接基体形成一导水槽。虽然该实用新型的密封性能好、导流排水功能凸出，但密封条的断面存在泡管腔和减重腔两个腔体，结构较为复杂。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术存在的结构复杂、成本高的问题，提供一种结构简单、成本低的商用车驾驶室车门密封条。
[0005]为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]—种商用车驾驶室车门密封条，包括泡管、安装板，所述泡管位于安装板的一面，安装板的另一面与车身门框固定连接；
[0007]所述泡管的个数为1，所述安装板通过其周圈布置的安装卡扣与车身门框卡接。
[0008]所述安装板上设置有由泡管的侧部向其外部延伸的导水槽。
[0009]所述泡管与安装板整体挤出成型。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0011]本实用新型一种商用车驾驶室车门密封条中泡管的个数为1，且安装板通过其周圈布置的安装卡扣与车身门框卡接，该设计使得密封条内部仅有一个空腔，没有减重腔、安装卡槽，密封条内部无需嵌金属，不仅能够满足使用要求，而且结构简单、重量轻、成本低。因此，本实用新型结构简单、重量轻、成本低。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为图1中A部的断面结构示意图。
[0014]图3为图1中B部的断面结构示意图。
[0015]图中:泡管1、安装板2、安装卡扣3、导水槽4。
【具体实施方式】
[0016]下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0017]参见图1至图3，一种商用车驾驶室车门密封条，包括泡管1、安装板2，所述泡管I位于安装板2的一面，安装板2的另一面与车身门框固定连接；
[0018]所述泡管I的个数为I，所述安装板2通过其周圈布置的安装卡扣3与车身门框卡接。
[0019]所述安装板2上设置有由泡管I的侧部向其外部延伸的导水槽4。
[0020]所述泡管I与安装板2整体挤出成型。
[0021]实施例1:
[0022]参见图1至图3，一种商用车驾驶室车门密封条，包括泡管1、安装板2，所述泡管I与安装板2整体挤出成型，泡管I位于安装板2的一面，泡管I的个数为1，安装板2的另一面通过其周圈布置的安装卡扣3与车身门框卡接，且安装板2上设置有由泡管I的侧部向其外部延伸的导水槽4。
【主权项】
1.一种商用车驾驶室车门密封条，包括泡管(I)、安装板(2)，所述泡管(I)位于安装板(2)的一面，安装板(2)的另一面与车身门框固定连接，其特征在于: 所述泡管(I)的个数为I，所述安装板(2)通过其周圈布置的安装卡扣(3)与车身门框卡接。2.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室车门密封条，其特征在于:所述安装板(2)上设置有由泡管(I)的侧部向其外部延伸的导水槽(4)。3.根据权利要求1或2所述的一种商用车驾驶室车门密封条，其特征在于:所述泡管(I)与安装板(2)整体挤出成型。
【专利摘要】一种商用车驾驶室车门密封条，包括泡管、安装板，泡管的个数为1，泡管位于安装板的一面，安装板的另一面通过其周圈布置的安装卡扣与车身门框卡接，安装板上设置有由泡管的侧部向其外部延伸的导水槽。本设计在满足使用要求的前提下降低了成本。
【IPC分类】B60J10/08
【公开号】CN204895070
【申请号】CN201520515650
【发明人】陈平, 吴琦, 胡永明, 王喆琼
【申请人】东风商用车有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月16日