一种自称重货车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种货车，特别是一种可以称重的货车。
【背景技术】
[0002]目前国家政策及各地方政府对超载现象的管理力度较大，监查的方法更加严格，车载称重系统对行车安全、保护公路运输，从源头上解决公路运输的安全问题。货车作为现代的交通运输工具，在各种领域都起到了很重要的作用，大则用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、乳钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等，小则用来运输食品蔬菜、瓜果粮油等，涉及的领域非常广。所以它的载重量较一般普通车大，所以车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。当车辆较大较长时，通过曲线所产生的偏移量很大，故车辆在不按照正常运输的情况下很容易出危险。但是很多人为了提高运输效率或者更多的从运输营运中获得更多利润，经常会超重超载，这样同时也会提高危险性，增加事故发生率。为了减少这种情况，检测人员会检测车辆是否超载超重，但是要测量已装箱的货物重量却是件很麻烦的事情，目前还没有好的解决办法。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中对货车是否超载不好检测判断的问题，本实用新型提出一种自称重货车。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种自称重货车，包括车头、车架和车厢，车架固定连接在车头后面，车厢架设在车架上，其特征在于:所述车架与车厢的连接处设置有称重传感器，分别在车架的前、中、后部位对称设置有称重传感器；传感器通过电路线束将信号发送到汽车控制系统的显示仪表。
[0005]对上述技术方案的进一步改进是:所述称重传感器是桥式称重传感器。
[0006]对上述技术方案的再进一步改进是:所述称重传感器与车厢连接处设置有连接座和支撑块，加大传感器的受力面积。
[0007]有益效果
[0008]本实用新型一种自称重货车通过自身对车厢的称重方便司机和监管部门对车辆装卸货物重量的准确判断，做到不少装、不超载、装多少、卸多少货物重量剩多少货物的重量提供准确依据。此称重系统在车辆停稳后称出的数据达到国家三级计量标准，对散装物体(如小麦、玉米、水果、蔬菜、家禽、鱼类以及液体油料、化工产品)可以作为直接贸易结算的依据，免去散装物体交易时到处找地镑称重的困扰，同时此称重系统显示仪表可通过手机下载APP、互联网实时监控、传送车辆货物重量。便于各大物流公司、车队对车辆的管理，防止司机在中途多配货、多赚钱。利用桥式传感器和支撑块加大受力面积，更适合在车厢使用，保证了精确测量。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，一种自称重货车，包括车头1、车架2和车厢3，车架2固定连接在车头1后面，车厢3架设在车架2上，车架2与车厢3的连接处设置有桥式称重传感器4，称重传感器4与车厢3连接处设置有连接座5和支撑块6 ;分别在车架2的前、中、后部位对称设置有桥式称重传感器4 ;桥式传感器4通过电路线束将信号发送到汽车控制系统的显示仪表。
[0011 ] 本实用新型一种自称重货车通过自身对车厢的称重方便司机和监管部门对车辆装卸货物重量的准确判断，做到不少装、不超载、装多少、卸多少货物重量剩多少货物的重量提供准确依据。此称重系统在车辆停稳后称出的数据达到国家三级计量标准，对散装物体(如小麦、玉米、水果、蔬菜、家禽、鱼类以及液体油料、化工产品)可以作为直接贸易结算的依据，免去散装物体交易时到处找地镑称重的困扰，同时此称重系统显示仪表可通过手机下载APP、互联网实时监控、传送车辆货物重量。便于各大物流公司、车队对车辆的管理，防止司机在中途多配货、多赚钱。利用桥式传感器和支撑块加大受力面积，更适合在车厢使用，保证了精确测量。
【主权项】
1.一种自称重货车，包括车头、车架和车厢，车架固定连接在车头后面，车厢架设在车架上，其特征在于:所述车架与车厢的连接处设置有称重传感器，分别在车架的前、中、后部位对称设置有称重传感器；传感器通过电路线束将信号发送到汽车控制系统的显示仪表。2.根据权利要求1所述的一种自称重货车，其特征在于:所述称重传感器是桥式称重传感器。3.根据权利要求1所述的一种自称重货车，其特征在于:所述称重传感器与车厢连接处设置有连接座和支撑块。
【专利摘要】本实用新型提出了一种自称重货车，包括车头、车架和车厢，车架固定连接在车头后面，车厢架设在车架上，其特征在于：所述车架与车厢的连接处设置有称重传感器，分别在汽车车架的前、中、后部位对称设置有称重传感器；传感器通过电路线束将信号发送到汽车控制系统的显示仪表。本实用新型一种自称重货车通过自身对车厢的称重方便司机和监管部门对车辆装卸货物重量的准确判断，做到不少装、不超载、装多少、卸多少货物重量剩多少货物的重量提供准确依据，免去散装物体交易时到处找地磅称重的困扰，同时此称重系统显示仪表可通过手机下载APP、互联网实时监控、传送车辆货物重量。便于各大物流公司、车队对车辆的管理，防止司机在中途多配货、多赚钱。
【IPC分类】B60P5/00
【公开号】CN204956258
【申请号】CN201520596686
【发明人】李志勇, 刘长华
【申请人】十堰市高科电子衡器制造有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月11日