加固型横向稳定杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了加固型横向稳定杆，包括稳定杆本体、片形弹簧，稳定杆本体设连杆，连杆两侧端各设弹性拉杆，弹性拉杆与连杆的弯曲部位设圆弧段，并设片形弹簧，片形弹簧与圆弧段构成一个三角形，中间设拱片，拱片两侧各设桥片，桥片分别与弹性拉杆和连杆焊接，并形成焊接块，本实用新型在稳定杆本体的受力弯曲部位加设片形弹簧，有效的解决了汽车横向稳定杆长时间使用后圆弧段刚性变形的现象。
【专利说明】
加固型横向稳定杆
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车横向稳定装置技术领域，尤其是加固型横向稳定杆。【背景技术】
[0002]汽车的底盘上端设有横向稳定杆，横向稳定杆自身有弹性，上端与车身固定，下端与底盘固定，起到稳定和缓冲汽车行驶中的左右摇摆，然而，由于长时间受到外部气温高低的影响，横向稳定杆的弹性慢慢衰减，支承的弯曲部位角度会慢慢变得不规则，导致车身横向稳定性不规则的变位。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种加固型横向稳定杆， 包括稳定杆本体、片形弹簧，稳定杆本体设连杆，连杆两侧端各设弹性拉杆，弹性拉杆与连杆的弯曲部位设圆弧段，并设片形弹簧，片形弹簧与圆弧段构成一个三角形，中间设拱片， 拱片两侧各设桥片，桥片分别与弹性拉杆和连杆焊接，并形成焊接块，本实用新型在稳定杆本体的受力弯曲部位加设片形弹簧，有效的解决了汽车横向稳定杆长时间使用后圆弧段刚性变形的现象。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提供一种加固型横向稳定杆，包括稳定杆本体、片形弹簧，所述稳定杆本体设连杆，所述连杆两侧端各设弹性拉杆，所述弹性拉杆与连杆的弯曲部位设圆弧段，并设片形弹簧，所述片形弹簧与圆弧段构成一个三角形，中间设拱片，所述拱片两侧各设桥片，所述桥片分别与弹性拉杆和连杆焊接，并形成焊接块。
[0005]本实用新型的有益效果是:片形弹簧的设置，利于加固连杆与弹性拉杆的圆弧段支撑，避免时间长后稳定杆本体的圆弧段角度永久变形;拱片的设置，利于弹性伸缩，与稳定杆本体同步，巩固和提高横向稳定杆的稳定性。【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的不意图；
[0007]图2为图1中片形弹簧的示意图。
[0008]图中:稳定杆本体1、连杆101、弹性拉杆103、圆弧段102、片形弹簧2、桥片201、拱片 202、焊接块3。【具体实施方式】
[0009]如图1?图2所示:对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明，加固型横向稳定杆，包括稳定杆本体1、片形弹簧2,所述稳定杆本体1设连杆101，所述连杆101两侧端各设弹性拉杆103,所述弹性拉杆103与连杆101的弯曲部位设圆弧段102,并设片形弹簧2,所述片形弹簧2与圆弧段102构成一个三角形，中间设拱片202,所述拱片202两侧各设桥片201， 所述桥片201分别与弹性拉杆103和连杆101焊接，并形成焊接块3,本实用新型片形弹簧2的设置，利于加固连杆101与弹性拉杆103的圆弧段102支撑，避免时间长后稳定杆本体1的圆弧段102角度永久变形;拱片202的设置，利于弹性伸缩，与稳定杆本体1同步，巩固和提高横向稳定杆的稳定性。
[0010]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.加固型横向稳定杆，其特征在于:包括稳定杆本体(1)、片形弹簧(2)，所述稳定杆本 体(1)设连杆(101)，所述连杆(101)两侧端各设弹性拉杆(103)，所述弹性拉杆(103)与连杆 (101)的弯曲部位设圆弧段(102)，并设片形弹簧(2)，所述片形弹簧(2)与圆弧段(102)构成 一个三角形，中间设拱片(202)，所述拱片(202)两侧各设桥片(201)，所述桥片(201)分别与 弹性拉杆(103)和连杆(101)焊接，并形成焊接块(3)。
【文档编号】B60G21/055GK205651923SQ201620298118
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月11日 公开号201620298118.1, CN 201620298118, CN 205651923 U, CN 205651923U, CN-U-205651923, CN201620298118, CN201620298118.1, CN205651923 U, CN205651923U
【发明人】金文宝
【申请人】浙江省诸暨金宝汽车弹簧制造厂