本申请涉及动力电池，具体而言，涉及一种动力电池的soc修正方法、装置及计算机程序产品。、随着混合动力汽车技术的广泛应用，动力电池的能量管理策略对整车的燃油经济性与行驶可靠性至关重要。在现有技术中，整车控制器通常依据电池管理系统上报的荷电状态（state of charge，soc）或单体电...

本申请实施例涉及智能驾驶领域，涉及但不限于一种公交智能应急方法及装置、设备、存储介质。、随着交通状态日益复杂，驾驶员因自身原因如疲劳驾驶、身体不适等，或外界因素，如他人干扰、被飞来的物品击中而受伤等，而影响驾驶员的状态，干扰车辆的行驶安全，危害驾驶员和乘客的安全。现有公交车仅对驾驶员的状态...

本发明涉及智能座舱，特别涉及一种座椅调节方法、装置、存储介质、智能座椅及车辆。、随着汽车智能化水平的不断提升，电动调节座椅已成为提升驾乘舒适性的重要配置。现有的座椅调节技术通常采用简单的开关控制逻辑，即响应于用户的操作信号直接驱动电机转动。然而，这种控制方式缺乏对座椅运动过程的有效约束，导...

本发明涉及新能源汽车电驱动控制，尤其涉及一种车用驱动电机控制方法、装置及电子设备。、在电动汽车以较高车速通过减速带（或路面凸起）时，车辆垂向动力学响应可能导致轮胎短暂离地，即发生车轮腾空。腾空期间，驱动轮与路面之间的附着力骤降，电机负载力矩急剧减小，在驱动转矩指令尚未及时调整的情况下，电机...

本发明涉及交通工具，具体涉及一种可自复位的内倾式三轮躺骑车。、随着休闲娱乐及短途通勤需求的增长，人们对交通工具的舒适性、稳定性及多功能性提出了更高要求。传统两轮自行车灵活性好但稳定性不足，且无法水上行驶；现有三轮车稳定性佳但转向灵活性差，同样不具备水陆两用功能。此外，多数躺骑车为两轮设计，...

本发明涉及锂电池管理的，具体涉及一种锂电池管理系统能量分配优化方法。、在现代混合动力车辆中，锂电池管理系统（bms）承担着核心的能量调度任务，旨在智能分配能量流以满足车辆瞬时功率需求并延长电池使用寿命。为此，电池管理系统内部运行电池健康状态估算机制，该机制最初基于实验室标准化老化数据和预设...

本发明涉及新能源商用车整车控制，尤其是指一种载重-坡度耦合的增程式电动物流车自适应能量管理方法及系统。、增程式电动物流车作为城市配送物流电动化的重要主力车型，其能量管理策略直接影响整车油耗水平、续航能力以及动力电池使用寿命。、然而，现有技术仍存在以下几方面关键缺陷：、其一，工况维度单一，能...

本申请涉及新能源热管理的，尤其是涉及一种电动轻卡热管理机组。、电动轻卡是新能源商用车的核心品类，广泛应用于城市配送、短途物流等商用场景，其搭载的动力电池为整车提供动力来源。电池热管理机组是电动轻卡的核心配套设备，用于调控动力电池的工作温度，保障电池在安全温区稳定运行，是决定整车续航、电池寿...

本发明涉及座椅，特别涉及一种座椅联动控制方法和车辆座椅。、在相关技术中，车辆座椅多为固定朝向设置，部分可换向座椅需依赖用户手动操作切换乘坐方向，操作繁琐且智能化程度较低，无法满足用户对座椅智能化、自动化的使用需求。技术实现思路、本发明提出一种座椅联动控制方法和车辆座椅，旨在提供一种可对车辆...

本发明涉及智能控制，尤其涉及车内座椅调节方法、装置、设备、存储介质及产品。、汽车内座椅姿态的合理调节不仅影响用户的舒适度，还对行车安全极为重要。为摆脱手动调节的繁琐过程，提升车内座椅调节的智能化水平，实现对车内座椅的自动调节尤为关键。、目前，对车内座椅的自动调节方法大多为记忆式，即用户先将...

本发明涉及矿用重型自卸车，尤其是涉及矿用重型自卸车极寒油气悬挂自适应补偿装置。、在内蒙古、新疆等冬季气温常低至-℃至-℃的高寒矿区，矿用重型自卸车的油气悬挂系统面临严峻挑战。此类车辆的油气悬挂常温下能通过油气介质实现重载支撑与行驶减震，但在极寒条件下，油液黏度急剧增大、流动性显著变差，无法...

本申请涉及车辆，具体而言，涉及一种车辆安全控制方法、装置、电子设备及介质。、主动安全带作为车辆被动安全系统的重要组成部分，其织带间隙回收功能旨在碰撞发生前消除安全带与乘员身体之间的松弛量，从而在碰撞发生时将乘员更早地约束在座椅上，降低乘员前冲位移，提升保护效果。现有主动安全带控制方法普遍以...

本发明涉及汽车雷达安装，具体是一种车用雷达复合安装结构及注塑模具。、随着新能源汽车的智能化，智能辅助驾驶已成为新能源汽车的重要标签之一，而雷达则是智能高级驾驶辅助系统（adas）和自动驾驶汽车（av）感知层的核心传感器之一，为了更好的实现l及以上自动驾驶，则需要更精确、更可靠的感知能力，因...

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种可升降按摩装置、汽车座椅及汽车。、现有技术中，汽车座椅配置的腿部机械按摩装置主要分为两类：一类是按摩头固定不可升降的装置，无法根据用户体型差异调节按摩高度和力度，适用性差；另一类是采用马达、蜗杆、齿轮组等复杂传动机构实现升降的装置，虽然能够实现高度调节...

本发明涉及车辆安全控制，具体为一种基于双验证的汽车启动安全锁止系统。、汽车作为日常交通工具，其启动控制通常依赖于车辆原有锁芯、点火开关或对应的启动机构完成。驾驶员进入车辆后，可通过插入钥匙、旋转锁芯或触发启动部件使车辆进入启动状态。随着道路交通安全管理要求的提高，驾驶资格核验、酒精检测、摄...

本申请实施例涉及车辆，具体而言，涉及一种车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质。、在车辆，车辆与周围车辆及道路物体的智能交互决策，是实现高阶自动驾驶的核心能力。尤其在高动态的城市道路场景中，车辆需要在保障安全的前提下，与周边交通参与者实现高效的协同通行。当前主流方法多采用全量目标交...

本文件涉及车辆能量管理，尤其涉及一种电制动能量回收与热能协同管理系统及方法。、随着电动化技术在商用车领域的深入应用，电动矿用车辆在高寒矿区环境下的运营面临严峻挑战。在低温环境下，动力电池的充放电性能显著下降，尤其是在环境温度低于零下摄氏度时，电池内阻急剧增大，充电接受能力大幅降低，导致电制...

本发明涉及缓冲器，尤其涉及一种汽车防撞击缓冲器。、汽车防撞击缓冲器作为汽车被动安全核心部件，主要用于吸收碰撞能量，降低撞击冲击力，减少车身结构变形与车内人员、行人的损伤，同时降低低速碰撞后的维修成本，是提升行车安全的重要防护装置。现有的汽车防撞击缓冲器在使用时，还存在以下缺陷：、现有的汽车...

本发明涉及车辆，具体涉及电子锁控制方法、装置、电子设备及车辆。、为保障新能源汽车的充电安全，电动汽车供电设备的供电接口与车辆接口之间通常会设置电子锁止装置。相关技术中，电子锁止装置的锁止方式多依赖供电接口内置的电子锁实现，但该电子锁在解闭锁过程中，往往会出现违反安全规定或违背用户意愿的情况...

本申请涉及车辆控制，更具体地说，本申请涉及一种车辆掉头控制方法及相关设备。、随着新能源汽车及分布式驱动技术的不断发展，车辆在狭小空间内实现高机动性操作的需求日益增强，尤其是在自动泊车、复杂工况掉头及特种作业场景中，对车辆掉头控制的灵活性与精确性提出了更高要求。通过对车辆各车轮进行独立控制，...