本发明涉及新能源换电，尤其涉及一种底盘式换电的新能源商用车重卡换电站。、新能源汽车自动换电作为新能源汽车补充电能高效方式之一，换电模式能够有效解决新能源汽车尤其商用车充电车位稀缺、电池容量大、充电时间长等痛点。当前国内新能源乘用车换电站已经处于快速发展阶段，目前市场乘用车换电站、轻卡换电站...

本申请涉及辅助驾驶，特别是涉及一种辅助驾驶系统、方法、抬头显示设备和交通工具。、hud（head-up display）抬头显示系统作为一种综合电子显示设备，可以将车辆的信息，如车速、油耗、发动机转速、导航等，投影到前挡风玻璃上供驾驶者查看，从而减少驾驶者因低头或视线转移而带来的安全隐患。...

本申请属于车辆充电，尤其涉及一种自动充电实现装置、方法、车辆及存储介质。、随着汽车行业的发展和新能源电动汽车的普及，越来越多的充电桩被部署。智慧停车场将是未来市场的趋势，而目前汽车充电还停留在人工插拔充电枪，与智慧停车场的理念有偏离。并且，整个充电流程需要车辆用户在车辆和充电桩之间来回手动...

本申请涉及车辆制动，尤其涉及一种车辆制动能量分配方法、装置、车辆及存储介质。、近年来，随着新能源车辆的兴起，能量回收技术得到了业界的关注，即驱动电机提供一定的制动力矩帮助车辆减速，并将车辆动能转化为电能储存到动力电池，其能够在减轻机械制动压力的同时，达到增加车辆续航的效果。、但是，在一些制...

本申请涉及车辆，更具体地，涉及一种路径优化方法、装置以及车辆。、随着车辆技术的不断发展，汽车辅助驾驶系统也在逐步完善，例如，汽车辅助驾驶系统可以实现倒车循迹，在相关方式中，在车辆倒车循迹的过程中，车辆可以基于前行的行驶轨迹进行倒车，以解决车辆在狭窄路段下倒车困难的问题，但相关方式中，还存在...

本发明涉及电池管理，尤其涉及一种面向服务的架构下动力电池的管理系统、方法及车辆。、随着电动汽车，无人驾驶汽车技术的快速发展，以及对汽车高级驾驶辅助系统和人机交互hmi需求的增加，传统的控制器局域网络can总线在传输速率和带宽等方面越来越显得力不从心，其主要原因如下：通常整车can网络负载过...

本发明涉及汽车制造，尤其是涉及一种踏板模拟器、踏板总成以及车辆。、随着车辆技术的发展，附带踏板模拟器的电子踏板系统开始广泛地在车辆上应用，相关技术中，部分踏板模拟器采用多个刚度不同的弹簧以提供回弹感，但这类踏板模拟器仅通过外置的弹簧提供回弹感，受弹簧机械伸缩的限制，踏板在回弹的过程中容易产...

本发明涉及电动汽车，尤其涉及电动汽车表显剩余里程确定方法及装置。、电动汽车的仪表盘上会显示车辆剩余电量可支持车辆行驶的剩余里程(即表显剩余里程)，目前电动汽车表显剩余里程通过查表法或者计算法确定，但是查表法在高能耗工况下的准确性低，计算法在低能耗工况下的稳定性差，导致仪表盘上显示的剩余里程...

本申请实施例涉及车辆控制，特别涉及一种控制车内空气质量的方法、装置、设备及存储介质。、车辆在使用过程中会产生一些气体，其中，有些气体会影响车内的空气质量，例如，在车辆发动机燃烧燃料时会产生氮氧化物、一氧化碳和二氧化碳，车内人员呼吸也会产生二氧化碳，以及车内饰品会产生甲醛，这些气体均会影响车...

本申请涉及车辆控制，更具体地，涉及一种车辆控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质。、目前，大部分智能汽车均已配备车道保持辅助功能，车道保持辅助功能在车辆出现驾驶员非主动偏离所在车道时，发出提示并辅助驾驶员完成车辆的纠偏动作，以车辆回到当前所在的车道内继续行驶。、但是，现有的车道保持辅助功...

本发明属于声源定位和智能控制，具体涉及一种基于声源定位与表情识别的显示屏控制方法及系统。、随着汽车行业迎来了电动化、智能化、网联化、共享化，智能座舱得到了快速的发展，用户需求也在逐步多样化、个性化。传统中小尺寸的中控娱乐显示屏，已不能满足用户日新月异的需求，多屏、大屏已成为车内显示屏的发展...

本发明涉及轮胎，尤其涉及一种低噪音轮胎及其制备装置。、噪音是影响车辆舒适性能的一个非常重要的因素，特别是摒弃了传统发动机的新能源汽车，排除发动机噪音的干扰因素，其噪音大多来源于轮胎与地面接触产生的轮胎噪音；、为了降低噪音，市场上出现了静音轮胎，静音轮胎是将高度发泡的静音层粘附在轮胎内部，其...

本发明涉及智能汽车，尤其涉及一种驾驶员驾驶风格识别方法、装置、设备及存储介质。、驾驶员的操控行为既会对人员的安全产生影响，也会对新能源车的能耗产生影响，所以实时评估驾驶员的操控行为可以实时识别用户的驾驶操控习惯，进而提醒驾驶员改变不良驾驶风格或者保持良好驾驶风格，从而降低驾驶安全隐患，同时...

本发明涉及热交换，具体涉及一种车辆热管理系统及其控制方法、新能源车辆。、当前，新能源汽车发展越来越快，大多数新能源汽车热管理系统中都使用了ptc来进行乘员舱和电池的加热，由于ptc的能效比相对较低，电驱回路中的热量也没有被充分利用，导致能源的浪费，整车续航里程衰减较大。本专利取消了ptc，...

、对任何自主车辆相关技术的挑战之一涉及收集和解释关于车辆周围环境的信息，以及规划和执行命令以适当地控制车辆运动以导航车辆通过其当前环境。例如，测量数据可以从自主车辆(或配备有自主车辆传感器的车辆)的一个或多个传感器捕获，并且用于跟踪和/或确定车辆周围环境内的动态对象。可能很难以足够的精度和...

本发明属于新能源技术中的能源管理控制，具体涉及一种基于全局化视角的换电站充电控制方法。、随着新能源技术的不断发展和推广应用，电动汽车的市场占有率逐步提高，但是电动汽车的储能电池仍然存在较大的技术瓶颈。储能电池的体积大，能量密度与燃油相比显著偏低，因此续航里程远不如燃油车。、为解决这一问题，...

本技术涉及胎压传感器，尤其涉及一种车胎用胎压传感组件。、车胎胎压传感器是一种用于监测车辆轮胎内部空气压力的装置，它的主要作用是提供车辆驾驶者或车辆系统实时的胎压信息，以确保轮胎保持在适当的充气状态，车胎胎压传感器通常安装在每个车轮的轮胎内部，每个传感器都与轮胎的内侧连接，测量内部空气压力，...

本技术属于充电桩，具体地说，涉及一种充电桩接头降温机构。、现有技术公开了一种新能源汽车的充电桩接头降温机构(cn.)，包括充电桩本体、充电接头和冷却机构，充电接头通过电源线与充电桩本体连接，充电桩本体前侧表面的底端固定连接有设备框，冷却机构设置于设备框的内部，设备框的内部横向固定连接有分隔...

本技术涉及机动车配件，具体地说是一种立体式车用三角警示牌。、[]、汽车在发生交通事故或者在行驶过程中发生故障抛锚无法继续行驶时，为了避免后车发生追尾事故，需要在事故或者故障车辆的后方摆放三角警示牌，起到警示行驶车辆提前刹车或者绕行，以避免发生二次交通事故，危及生命财产安全。三角警示...

本申请涉及新能源，特别是涉及一种太阳能供电方法、装置、计算机设备和存储介质。、随着车辆智能化、电气化的趋势逐步加快，整车电气负载越来越多，整车的基础电耗也越来越高，车辆的续航里程也很大程度受到基础电耗的影响，如果能够降低基础电耗对车辆的续航里程会有进一步提升。、太阳能作为新型清洁能源，对环...