专利名称：扣合式钢轨降温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扣合式钢轨降温器。
铁路行业为实现列车的提速运行，将原来的短轨焊接成数公里长，以减轻列车运行时的震动。但是，在炎热季节或温差较大的地区，其焊接后的钢轨因受环境温度的影响容易产生膨胀变形的现象，它对列车的安全行驶存在着严重的事故隐患。目前，对于此种钢轨的冷却形式，大都是采用人工或机械向钢轨表面洒水降温，其操作不仅费时费力，而且存在冷却时间较长、冷却效果不理想的缺点。由此，给方方面面带来了诸多不便。
本实用新型的目的是提供一种扣合式钢轨降温器，向其内输送液态二氧化碳后，它能够对钢轨进行快速冷却，冷却效果相当理想，并且操作省时省力。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的扣合式钢轨降温器，它有罩壳，罩壳分别由左罩壳和右罩壳组成，左罩壳和右罩壳扣合后在中间形成一个空间，左罩壳和右罩壳形状、构造相同。
为进一步实现本实用新型的目的，还可采取以下技术方案来实现左罩壳的两端分别安装有挡板，挡板上分别有孔，挡板的外侧边沿分别与左罩壳相连接，挡板的内侧边沿分别为 形状。左罩壳的上、下部分别有与其相连接的连接板，底板与连接板相接触。左罩壳内安装有保温层，左罩壳内侧壁与至少一块衬板相连接，衬板上有至少一个孔，衬板的内侧边沿为 形状。左罩壳的上部有与其相连接的密封垫。卡子卡在连接板上，卡子卡在连接板和底板上。左罩壳的内侧边沿处有与其相连接的磁铁。密封垫上有与其相连接的磁铁。
本实用新型的优点一、设计科学合理，它根据现有技术所存在的不足，设计为将左、右罩壳扣合在钢轨上的形式，并通过底板分别与左、右罩壳相接触，使钢轨的某一部位被本实用新型所密封包容，再向其内输送液态二氧化碳对钢轨进行快速冷却，其冷却时间短、冷却效果理想，操作省时省力；二、结构简单、容易制作、成本低廉、使用方便。本实用新型的广泛应用能够产生较好的社会、经济效益。
附
图1为本实用新型的结构示意图，附图2为附
图1的左视图。
下面对照附图结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型的扣合式钢轨降温器，它有罩壳，罩壳分别由左罩壳1和右罩壳6组成，左罩壳1和右罩壳6扣合后在中间形成一个空间，左罩壳1和右罩壳6形状、构造相同。左罩壳1的两端分别安装有挡板16、11，挡板16、11上分别有孔15、12，挡板16、11的外侧边沿分别与左罩壳1相连接，挡板16、11的内侧边沿分别为 形状。左罩壳1的上、下部分别有与其相连接的连接板3、9，底板8与连接板9相接触。左罩壳1内安装有保温层2，左罩壳1内侧壁与至少一块衬板14相连接，衬板14上有至少一个孔13，衬板14的内侧边沿为 形状。左罩壳1的上部有与其相连接的密封垫4。卡子5卡在连接板3上，卡子10卡在连接板9和底板8上。左罩壳1的内侧边沿处有与其相连接的磁铁18。密封垫4上有与其相连接的磁铁17。
制作时，按上述要求加工好各种零部件组装即可。使用时，将左、右罩壳1、6扣合在钢轨7的某一部位上，左、右罩壳1、6扣合后在中间形成的空间与钢轨7的截面边沿相吻合。用卡子5将其连接板3卡住，并在枕木之间钢轨7的底部空隙中插入底板8，底板8的两端分别与连接板9相接触，用卡子10将其卡住。也可以利用磁铁17、18直接吸合。此时，钢轨的某一部位则被本实用新型所密封包容，通过孔12、15向其内输送液态二氧化碳，本实用新型内则处在低温状态，以此对钢轨7进行快速冷却。也可以采用五通管接头向本实用新型内输送液态二氧化碳。也可以通过软管将若干个扣合在钢轨上的本实用新型相串联后，向其内输送液态二氧化碳。
本实用新型中未详细叙述的技术特征以及液态二氧化碳容器与本实用新型的连接形式均为公知技术。
权利要求1.扣合式钢轨降温器，它有罩壳，其特征在于罩壳分别由左罩壳(1)和右罩壳(6)组成，左罩壳(1)和右罩壳(6)扣合后在中间形成一个空间，左罩壳(1)和右罩壳(6)形状、构造相同。
2.根据权利要求1所述的扣合式钢轨降温器，其特征在于左罩壳(1)的两端分别安装有挡板(16)、(11)，挡板(16)、(11)上分别有孔(15)、(12)，挡板(16)、(11)的外侧边沿分别与左罩壳(1)相连接，挡板(16)、(11)的内侧边沿分别为 形状。
3.根据权利要求1所述的扣合式钢轨降温器，其特征在于左罩壳(1)的上、下部分别有与其相连接的连接板(3)、(9)，底板(8)与连接板(9)相接触。
4.根据权利要求1所述的扣合式钢轨降温器，其特征在于左罩壳(1)内安装有保温层(2)，左罩壳(1)内侧壁与至少一块衬板(14)相连接，衬板(14)上有至少一个孔(13)，衬板(14)的内侧边沿为 形状。
5.根据权利要求1所述的扣合式钢轨降温器，其特征在于左罩壳(1)的上部有与其相连接的密封垫(4)。
6.根据权利要求3所述的扣合式钢轨降温器，其特征在于卡子(5)卡在连接板(3)上，卡子(10)卡在连接板(9)和底板(8)上。
7.根据权利要求1所述的扣合式钢轨降温器，其特征在于；左罩壳(1)的内侧边沿处有与其相连接的磁铁(18)。
8.根据权利要求5所述的扣合式钢轨降温器，其特征在于密封垫(4)上有与其相连接的磁铁(17)。
专利摘要本实用新型提供一种扣合式钢轨降温器,它有罩壳,罩壳分别由左罩壳和右罩壳组成,左罩壳和右罩壳扣合后在中间形成一个空间,左罩壳和右罩壳形状、构造相同。向其内输送液态二氧化碳后,它对钢轨的冷却时间短、冷却效果相当理想,并且操作省时省力。
文档编号B61K13/00GK2473090SQ0123634
公开日2002年1月23日 申请日期2001年4月9日 优先权日2001年4月9日
发明者周科明, 周建华, 余秀叆 申请人:周科明