一种地铁车箱的通风装置的制作方法

技术特征：

1.一种地铁车箱的通风装置，包括车厢本体(1)，其特征在于：所述车厢本体(1)的底部设有支架(2)，所述支架(2)的底部设有通风管(3)，所述车厢本体(1)的顶部均匀的设有第一引风管(4)和第二引风管(5)，所述第一引风管(4)和第二引风管(5)间隔分布，所述第一引风管(4)和第二引风管(5)的规格相同，所述第一引风管(4)和第二引风管(5)的进风口处分别设有第一滤网(6)和第二滤网(7)，所述第一引风管(4)和第二引风管(5)的输出端均连通于通风管(3)，所述第一引风管(4)和第二引风管(5)的底部均设有连接板(8)，所述连接板(8)通过螺栓固定连接于连接板(8)，所述第一引风管(4)和第二引风管(5)的底端分别设有第一挡风板(9)和第二挡风板(10)，所述第一引风管(4)中安装有风速感应开关(11)，所述第二引风管(5)中安装有引风机(12)，所述风速感应开关(11)电性连接于引风机(12)，所述通风管(3)的底部均匀的设有透气百叶(13)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车箱的通风装置，其特征在于：所述第一滤网(6)和第二滤网(7)均为钢丝滤网。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车箱的通风装置，其特征在于：所述第一挡风板(9)和第二挡风板(10)的规格相同，所述第一挡风板(9)和第二挡风板(10)均包括边框(14)和通孔(15)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁车箱的通风装置，其特征在于：所述通孔(15)在第一挡风板(9)和第二挡风板(10)上呈阵列分布，所述通孔(15)的孔径范围在20mm-30mm之间。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车箱的通风装置，其特征在于：所述第一引风管(4)和第二引风管(5)之间的间隔距离相同，所述第一引风管(4)和第二引风管(5)之间的间隔范围在5m-6m之间。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车箱的通风装置，其特征在于：所述支架(2)均匀设置，所述支架(2)为C型，所述支架(2)的顶部和底部均设有螺栓孔。