本实用新型属于煤矿综采机械设备领域，具体地说一种煤矿综辅运设备车组的升降装置。
背景技术：
煤矿工作面的开采已采用综合机械化采煤工艺，采煤设备已实现大型化、高速化、连续化以及自动化。为了便于采煤设备的运行，煤矿企业将移动变电站、乳化液泵站等所有设备集中在运输巷，通过车组进行移动，统称辅运设备车组。
目前，辅运设备车组的移动主要采用：单轨吊配合绞车进行移动、无轨胶轮车进行牵引移动等。这些方法虽然在解决了辅运设备车组在铁轨上的移动问题，但是采用这些方法移动辅运设备车组存在：在铁轨上的车组各车之间缺乏协调性，不能移动铁轨和轨枕，而且移动辅运设备车组效率低、费时费力、安全生产事故频发等问题。
技术实现要素：
本实用新型克服了现有技术中的不足之处，提供了一种能够实现辅运设备车组自移的升降装置。
为了实现本实用新型的目的，我们将采用如下技术方案加以实施。
一种辅运设备车组的升降装置，辅运设备车组包括平车、连接装置、铁轨和轨枕，铁轨安装于轨枕上，平车设置于铁轨上，每相邻两台平车的底架之间设置有连接装置，其特征在于：所述的平车安装有升降装置，升降装置包括支撑装置和提轨装置，其中：
所述的支撑装置成对安装于平车的底架的左右两侧面相对应的位置；
所述的提轨装置成对安装于铁轨和平车的底架的底部的左右两侧与铁轨相对应的位置之间。
进一步，所述的支撑装置至少安装一对。
更进一步，所述的支撑装置包括：支撑座、两个导向柱、固定座、两个导向套和液压油缸，其中：
所述的固定座安装于平车底架的侧面；
所述的液压油缸的缸座安装于固定座的顶部，液压油缸的伸缩杆与支撑座连接，缸座两侧的固定座上相对应的位置各固定有一个导向套，伸缩杆两侧的支撑座上相对应的位置各固定有一个导向柱，且导向柱套于导向套内。
进一步，所述的提轨装置至少安装一对。
更进一步，所述的提轨装置包括：提轨杆和提轨轮，所述的提轨轮设置于一条铁轨两侧的轨槽内，提轨轮通过轴与提轨杆下端连接，提轨杆上端与底架底部连接。
进一步，所述的铁轨与轨枕之间通过销轴连接。
进一步，所述的平车至少有两台。
有益效果
本实用新型所述的一种煤矿综采自移式辅运设备车组的升降装置，结构简单、易于操控，通过控制液压油缸的伸缩来实现铁轨、轨枕和辅运设备车组的升降及支撑，解决了辅运设备车组各车之间的协调性，解决了在自移过程中辅运设备车组时所产生的安全隐患，为铁轨、轨枕和辅运设备车组的自移提供了可能。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
结合附图和实施例，对本实用新型做进一步地说明。
如图1或图2所示，本实用新型的结构如下所述：
一种辅运设备车组的升降装置，辅运设备车组包括平车1、连接装置6、铁轨2和轨枕3，铁轨2安装于轨枕3上，平车1设置于铁轨2上，每相邻两台平车1的底架之间设置有连接装置6；平车1安装有升降装置，升降装置包括支撑装置4和提轨装置5，其中：
所述的支撑装置4成对安装于平车1的底架的左右两侧面相对应的位置；
所述的提轨装置5成对安装于铁轨2和平车1的底架的底部的左右两侧与铁轨2相对应的位置之间。
如图1或图2所示，所述的支撑装置4的结构如下所述：
所述的支撑装置4包括：支撑座4-1、两个导向柱4-2、固定座4-3、两个导向套4-4和液压油缸4-5，所述的固定座4-3安装于平车1底架的侧面；所述的液压油缸4-5的缸座安装于固定座4-3的顶部，液压油缸4-5的伸缩杆与支撑座4-1连接，液压油缸4-5的缸座两侧的固定座4-3上相对应的位置各固定有一个导向套4-4，液压油缸4-5的伸缩杆两侧的支撑座4-1上相对应的位置各固定有一个导向柱4-2，且导向柱4-2套于导向套4-4内。
如图1或图2所示，所述的提轨装置5的结构如下所述：
所述的提轨装置5包括：提轨杆5-1和提轨轮5-2，所述的提轨轮5-2的内侧设置于一条铁轨2两侧的轨槽内，提轨轮5-2的外侧通过轴5-3与提轨杆5-1下端连接，提轨杆5-1上端与平车1的底架的底部连接。
实施例1
如图1或图2所示，所述的一对支撑装置4安装于平车1的底架的左右两侧面的中部。
实施例2
根据平车1的长度来设置支撑装置4的安装对数，如果平车1的长度需要安装两对支撑装置4时，所述的二对支撑装置4可以分别安装于平车1的底架的左右两侧面的左和右部。
实施例3
如图2所示，所述的二对提轨装置5分别安装于铁轨2和平车1的底架的底部的左右两侧前、后部之间。
实施例4
所述的铁轨2与轨枕3之间用销轴7穿过轨枕3上的轴座3-1和轨道2底部轴座4-6上的轴孔连接。
实施例5
如图2所示，所述的平车1至少有两台，两台平车1的底架，之间设置有连接装置6，连接装置6与前后两台平车1的连接为万向连接。