专利名称：一种自开门侧翻自卸车厢的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型属于汽车车厢技术领域，尤其是设计一种自开门侧翻自卸车厢。
二背景技术：
目前大型载重车一般采用自卸车，且大多为后开门式，虽然目前出现了侧开门方式，但是采用由下向上下开门方式，同时采用人工开门方式，举升油缸位于车厢的中部，这种结构的车厢，卸料方式落后，被动开门，驾驶员开门不安全，物料卸至汽车轮胎上，缩短轮胎使用寿命，卸料不彻底，需人工清理，采用中置油缸，液压系统负荷大，易损坏，不易维修。
三、发明目的本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种采用气、液联动自动向下开门、操作安全、改善了轮胎的使用环境、延长了轮胎使用寿命、箱门开关灵活、采用侧置举升油缸、减少了液压系统的负荷、不易损坏、减少了维修量、确保了箱门锁紧机构的安全可靠、装卸方便的自开门侧翻自卸车厢。
本实用新型的目的是这样实现的，一种自开门侧翻自卸车厢，是由箱体、厢门和举升油缸组成，其特点是箱门位于箱体的一侧，箱门的下部与箱体的底面通过活页连接，箱体的前后面各固定有箱门油缸，箱门油缸的另一端固定在箱门的上端。
为了进一步实现本实用新型的目的，可以是在箱门的上边缘的箱体上设有∩型锁扣，锁扣的横梁轴连接在箱体上，锁扣上固定有拉杆，拉杆的另一端固定有拉簧，拉簧的另一端固定在拉簧座上，拉簧座固定在箱体上，箱门的上边缘内侧设有自锁顶紧轮，自锁顶紧轮可以接触锁扣内侧一边，箱体的后面设有单作用气缸，单作用气缸的顶出轴上设有连杆，连杆的一端与导向轴连接，导向轴伸入箱体上的导向套内，连杆的另一端与锁紧销轴连接，锁紧销轴穿过固定套，伸入连接锁扣的自锁杆内侧上端。
为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的举升油缸安装在箱体的箱门相对的一侧边沿。
为了进一步实现本实用新型的目的，可以是箱门为一体的。
为了进一步实现本实用新型的目的，可以是活页是活页放大结构，该机构是在箱门的下端设有两条滑道，滑道的两侧设有固定在箱体的滑轮。
本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果本实用新型采用箱门位于箱体的一侧，箱门的下部与箱体的底面通过活页连接，箱体的前后面各固定有箱门油缸，箱门油缸的另一端固定在箱门的上端，这样箱门可以自上而下打开，与箱体地面成平面，保证了货物卸下时远离轮胎，保护了轮胎，利于车辆行驶，采用油缸控制车厢门的开关，操作人员在驾驶室就可以控制车门，改善了操作人员的工作环境，提高了安全性，设计了可打开180度的活页放大机构，开关灵活，采用侧置举升油缸，减少了液压系统的负荷，不易损坏，减少了维修量，设计了自动锁紧机构及气动锁紧联动系统，确保了锁紧机构的安全可靠。
四以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为箱体后向视图。
图3为本实用新型的另一种结构示意图图4为本实用新型的局部剖视图。
图5为本实用新型的又一种结构示意图。
五、具体实施方案实施例1，一种自开门侧翻自卸车厢，参照
图1、图2，是在箱体1的一个侧面设有箱门2，箱体1的底部与车架间固定有举升油缸3，箱门2的下部与箱体1的底面通过活页4连接，箱体1的前后面各固定有箱门油缸5，箱门油缸5的另一端固定在箱门2的上端，这构成本实用新型的一种结构。
实施例2，一种自开门侧翻自卸车厢，参照
图1、图2、图3、图4，是在实施例1的基础上，在箱门2的上边缘的箱体1上设有∩型锁扣6，锁扣6的横梁轴连接在箱体1上，锁扣6上固定有拉杆7，拉杆7的另一端固定有拉簧8，拉簧8的另一端固定在拉簧座9上，拉簧座9固定在箱体1上，箱门2的上边缘内侧设有自锁顶紧轮19，自锁顶紧轮19可以接触锁扣6内侧一边，箱体1的后面设有单作用锁紧气缸10，单作用锁紧气缸10的顶出轴上设有连杆11，连杆11的一端与导向销轴16连接，导向销轴16伸入箱体1上的导向套12内，另一端与锁紧销轴15连接，锁紧销轴15穿过固定套13伸入连接锁扣6的自锁杆14内侧上端，举升油缸3安装在箱体1的箱门2相对的一侧边沿底部，箱门2为一体的，其他与实施例1完全相同。
实施例3，一种自开门侧翻自卸车厢，参照
图1、图2、图3、图4、图5，在实施例2的基础上，活页4是活页放大结构，该机构是在箱门2的下端设有两条滑道18，滑道18的两侧设有固定在箱体1的滑轮17，其他与实施例2完全相同。
使用本实用新型时，安装本结构的车辆到达卸货地点，驾驶员在驾驶室内启动箱门油缸5，液压系统通过取力器取力，带动高压油泵工作，缓慢按下开门油阀，高压油通过高压油管进入箱门油缸5顶出腔，箱门油缸5活塞顶出，箱门2在活页放大机构的导引下缓慢打开，与此同时锁紧气缸10工作拔出锁紧销轴15，锁紧柄14在拉簧8作用下与门同时回转打开，使箱门2与箱体1底部成一个平面，打开举升油缸3气控阀，高压油进入(侧置)举升油缸3，将货箱缓慢举起，将物料卸出，待物料卸出后，将汽车向前提，离开物料，将液压阀提起，液压油进入箱门油缸5收缩腔，箱门2在活页放大机构的导引下缓慢关上，同时，锁紧顶轮19使锁紧杆14回转带动锁扣6回转，将门锁紧，实现自锁，关闭取力器后，举升油缸3自动回落，货箱1下落回位，同时，气缸10自动排气，锁紧销轴15自动插入，将锁紧杆14锁住，动作完成。
权利要求1.一种自开门侧翻自卸车厢，是由箱体(1)、厢门(2)和举升油缸(3)组成，其特征是箱门(2)位于箱体(1)的一侧，箱门(2)的下部与箱体(1)的底面通过活页(4)连接，箱体(1)的前后面各固定有箱门油缸(5)，箱门油缸(5)的另一端固定在箱门(2)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种自开门侧翻自卸车厢，其特征是在箱门(2)的上边缘的箱体(1)上设有∩型锁扣(6)，锁扣(6)的横梁轴连接在箱体(1)上，锁扣(6)上固定有拉杆(7)，拉杆(7)的另一端固定有拉簧(8)，拉簧(8)的另一端固定在拉簧座(9)上，拉簧座(9)固定在箱体(1)上，箱门(2)的上边缘内侧设有自锁顶紧轮(19)，自锁顶紧轮(19)可以接触锁扣(6)内侧一边，箱体(1)的后面设有单作用气缸(10)，单作用气缸(10)的顶出轴上设有连杆(11)，连杆(11)的一端与导向轴(16)连接，导向轴(16)伸入箱体(1)上的导向套(12)内，连杆(11)的另一端与锁紧销轴(15)连接，锁紧销轴(15)穿过固定套(13)，伸入连接锁扣(6)的自锁杆(14)内侧上端。
3.根据权利要求1所述的一种自开门侧翻自卸车厢，其特征是所述的举升油缸(3)安装在箱体(1)的箱门(2)相对的一侧边沿。
4.根据权利要求1所述的一种自开门侧翻自卸车厢，其特征是箱门(2)为一体的。
5.根据权利要求1所述的一种自开门侧翻自卸车厢，其特征是活页(4)是活页放大结构，该机构是在箱门(2)的下端设有两条滑道(18)，滑道(18)的两侧设有固定在箱体(1)的滑轮(17)。
专利摘要本实用新型公开了一种自开门侧翻自卸车厢，箱门位于箱体的一侧，箱门与箱体的底面通过活页放大机构连接，箱体的前后面各固定有箱门油缸，箱体上设有箱门自锁装置，举升油缸安装在箱体的箱门相对的一侧边沿，本实用新型具有采用气、液联动自动向下开门、操作安全、改善了轮胎的使用环境、延长了轮胎使用寿命、箱门开关灵活、采用侧置举升油缸、减少了液压系统的负荷、不易损坏、减少了维修量、确保了箱门锁紧机构的特点。
文档编号B62D33/037GK2827819SQ20052008484
公开日2006年10月18日 申请日期2005年7月1日 优先权日2005年7月1日
发明者王自连, 宋协凯 申请人:王自连