专利名称：直立式悬挂立体停车架及停车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于自行车或电动自行车停放的停车 架及停车库。
二、 背景技术随着人们生活水平的提高，为了出行的方便和工作的需要， 每个家庭都至少拥有一辆或两辆以上的人力自行车或电动自行车。以前每个居 民区一般都配套建设有车库，以方便本社区居民停放自行车，但随着人口的增 加以及城市化发展步伐的加快，城市土地价格飞涨，寸土如金，有些小区甚至 连建车库的地方都没有，更别说满足居民大规模的停车需求了。停车难的问题 成为困扰人们的一件烦心事。
为了解决目前地面停车场单车占用面积大，停车数量少，土地资源严重浪
费的问题，人们想出了很多办法，提出了各种结构的停车架及停车库，可以说 其中一些立体式多层停车架及停车库的采用，确实减少了单车停放占地面积大
的问题，增加了停车场停车数量。但美中不足的是，这些停车架/库结构仍然比 较复杂，尤其是停放自行车类的停车架，没有充分利用停车架有效空间，在一 定程度上造成资源浪费，空间利用不足，停车数量少。
三、 实用新型内容
本实用新型针对现有技术不足，提出一种结构简单的直立式悬挂立体停车 架及停车库，进一步减小了单车占用空间，在停车库占用土地面积同样大的情 况下，大大增大了可以停放车辆的数量，并且存取车辆方便快捷。
本实用新型所采用的技术方案
一种直立式悬挂立体停车架，含有固定在地面或桩基础上的支架体，在所 述支架体的两侧面每隔一人力或电动自行车车身宽度的距离分别依次间隔固定 一高一低的停车轨道，所述停车轨道的宽度与存放的人力或电动自行车车轮的 宽度相一致，在每一停车轨道的两侧距离地面一定距离位置处设有悬挂车辆的 活动悬挂支架。所述的直立式悬挂立体停车架，活动悬挂支架一端铰接在其所在的停车轨
道两侧的支架体上，支架体上或停车轨道两侧相应设有下限90°转角的活动悬 挂支架限位机构，活动悬挂支架前伸臂的长度稍大于车辆悬挂位置的部件的安 装高度；或者在活动悬挂支架前伸臂的前端设置挂钩体。
所述的直立式悬挂立体停车架，停车轨道从下至上每隔一车身长度距离设 置一个活动悬挂支架，停车轨道停放两排或多排车辆时，在支架体顶部设有相 应的车辆提升机构。
所述的直立式悬挂立体停车架，在支架体的顶部或顶部及两侧设有遮阳、 防雨或防尘结构体。
一种含有所述直立式悬挂立体停车架的停车库，在停车库库房内间隔一定 距离设置一定数量的直立式悬挂立体停车架，在库房四周的墙壁上每隔一人力 或电动自行车车身宽度的距离分别依次间隔固定一高一低的停车轨道，所述停 车轨道的宽度与存放的人力或电动自行车车轮的宽度相一致，在每一停车轨道 的两侧距离地面一定距离位置处设有悬挂车辆的活动悬挂支架。
所述的停车库，活动悬挂支架一端铰接在其所在的停车轨道的两侧或停车 轨道两侧的墙壁上，墙壁上或停车轨道两侧相应设有下限90°转角的活动悬挂 支架限位机构，活动悬挂支架前伸臂的长度稍大于车辆悬挂位置的部件的安装 高度。
所述的停车库，库房四周墙壁上固定的停车轨道从下至上每隔一车身长度 的距离设置一个活动悬挂支架，停车轨道停放两排或多排车辆时，在库房顶部 设有相应的车辆提升机构。
本实用新型的有益积极效果
1、 本实用新型直立式悬挂立体停车架及停车库，车辆存放容积率大，占地 面积小，可以有效缓解停车难问题，具有较好的推广应用价值。通过采用多轨 道一高、 一低间隔布置，使得每车停放时只占其车身宽度，有效增加了停车架 停车数量，采用多排车辆立式存放，有效利用土地高空空间。
2、 本实用新型直立式悬挂立体停车架及停车库，由于相邻轨道不在同一平 面，不存在传统停车方式车把互相交错，影响车辆存放和提取的问题，车辆存、取方便快捷。悬挂机构釆用旋转自动挂放方式，结构简单、实用，大大降低了 停车架/停车库成本。
四、
图l:本实用新型直立式悬挂立体停车架正视结构示意图 图2:本实用新型直立式悬挂立体停车架俯视结构示意图 图3:本实用新型直立式悬挂立体停车架侧视结构示意图
五具体实施方式
实施例一参见图l、图2、图3，本实用新型直立式悬挂立体停车架，含 有固定在地面或桩基础上的支架体1，在所述支架体1的两侧面每隔大约一车身 宽度的距离分别固定有依次间隔、 一位置较高一位置较低的低停车轨道2和高 停车轨道3，所述每个停车轨道的宽度与存放的人力或电动自行车车轮的宽度相 一致，在每一停车轨道的两侧距离地面一定距离位置处设有悬挂车辆的活动悬 挂支架4。活动悬挂支架4近似为"H"形状结构体，其一端铰接安装在其所在 的停车轨道两侧的支架体1上，支架体1上对应活动悬挂支架4设有下限90° 转角限位机构8，活动悬挂支架4前伸臂6的长度稍大于车辆悬挂位置的部件的 安装高度。为了悬挂停放车辆的安全，可以在活动悬挂支架前伸臂6的前端设 置向上翘起的挂钩体7。图3中标号5为支架体1上对应停车轨道安装的活动悬 挂支架的安装支撑件，所述安装支撑件5固定在支架体1上。
本实施例直立式悬挂立体停车架，分别对应安装位置高低不同的高、低停 车轨道向上大约一车身长度的距离设置有一排活动悬挂支架，在地面上可以设 置分别连接高、低停车轨道的导向轨道槽，车辆在沿着导向轨道槽进入停车轨 道并沿着停车轨道上升时，碰触活动悬挂支架4一起向上旋转，当车辆悬挂位 置(如车把)超过一定高度时，活动悬挂支架4就落在车把的下方，由于活动 悬挂支架4前伸臂6的长度稍大于车辆悬挂位置的部件车把的安装高度，车辆 在回放下落过程中自然就被悬挂在活动悬挂支架4的前伸臂上。因为车辆是直 立悬挂停靠在停车架上，这样采用一个停车架至少可以节约一辆人力或电动自 行车车身长度的平面存放空间，加之底部安装位置稍高的高停车轨道3与底部 安装位置稍低的低停车轨道2之间的高度差，使得车辆停放时只占大约其车身宽度的空间，而相邻车辆的车把又互不影响，这样既增加了停车数量，存取又 方便。停车架露天使用时，可以在支架体1顶端或顶端及其两侧设置遮阳、防 雨或防尘结构体，如防雨篷布或塑料、塑钢材料拱形顶。
实施例二参见图l、图2、图3，本实施例直立式悬挂立体停车架，与实 施例一不同的是在支架体1上分别对应每个高低不同的停车轨道从下至上每 隔大约一车身长度的距离设置有三排活动悬挂支架4，停车轨道可以直立悬挂停 放三排车辆，此时在支架体顶部设置相应的车辆提升机构，车辆提升机构的动 力可以为人力或电动，以方便车辆的存放和提取。车辆提升机构的动力采用电 动时，其传动装置的输出分别连接对称位于停车架两边的电磁赖锁机构，对应 完成停车架两边的车辆存放与提取操作。
实施例三本实施例为一种含有上述直立式悬挂立体停车架的停车库，在 停车库库房内间隔一定距离设置一定数量的直立式悬挂立体停车架，在库房四
周的墙壁上每隔大约一车身宽度的距离分别固定有依次间隔、 一高一低的停车 轨道，所述停车轨道的宽度与存放的人力或电动自行车车轮的宽度相一致，在 墙壁上对应每一停车轨道的两侧、距离地面一定距离位置处铰接安装悬挂车辆 的活动悬挂支架。即停车库墙壁设有与停车架单面结构相同的停车轨道及活动 悬挂支架，悬挂支架一端铰接在其所在的停车轨道两侧的墙壁上，墙壁上对应 活动悬挂支架设有下限90°转角限位机构，活动悬挂支架前伸臂的长度稍大于 车辆悬挂位置的部件的安装高度。铰接连接活动悬挂支架的安装支撑件固定在 库房墙壁上，与活动悬挂支架配套的下限90°转角限位机构固定连接在其对应 的安装支撑件前下部，实现活动悬挂支架下限90。转角限位。
所述的停车库，库房四周墙壁上对应所固定的停车轨道从下至上每隔一车 身长度的距离设置一排活动悬挂支架，根据车库高度，对应停车轨道可以设置 多排活动悬挂支架。停放两排或多排车辆时，在库房顶部设置相应的车辆提升 机构，车辆提升机构通过一动力传输装置利用钢索或链条提升自行车，自行车 提升机构也可以采用行车或电动葫芦等装置。
权利要求1、一种直立式悬挂立体停车架，含有固定在地面或桩基础上的支架体，其特征是在所述支架体的两侧面每隔一人力或电动自行车车身宽度的距离分别依次间隔固定一高一低的停车轨道，所述停车轨道的宽度与存放的人力或电动自行车车轮的宽度相一致，在每一停车轨道的两侧距离地面一定距离位置处设有悬挂车辆的活动悬挂支架。
2、 根据权利要求1所述的直立式悬挂立体停车架，其特征是所述活动悬 挂支架一端铰接在其所在的停车轨道两侧的支架体上，支架体上或停车轨道两 侧相应设有下限90°转角的活动悬挂支架限位机构，活动悬挂支架前伸臂的长 度稍大于车辆悬挂位置的部件的安装高度；或者在活动悬挂支架前伸臂的前端设置挂钩体。
3、 根据权利要求1或2所述的直立式悬挂立体停车架，其特征是所述停车轨道从下至上每隔一车身长度距离设置一个活动悬挂支架，停车轨道停放两 排或多排车辆时，在支架体顶部设有相应的车辆提升机构。
4、 根据权利要求3所述的直立式悬挂立体停车架，其特征是在支架体的顶部或顶部及两侧设有遮阳、防雨或防尘结构体。
5、 一种含有权利要求1所述直立式悬挂立体停车架的停车库，在停车库库 房内间隔一定距离设置一定数量的直立式悬挂立体停车架，其特征是在库房 四周的墙壁上每隔一人力或电动自行车车身宽度的距离分别依次间隔固定一高 一低的停车轨道，所述停车轨道的宽度与存放的人力或电动自行车车轮的宽度 相一致，在每一停车轨道的两侧距离地面一定距离位置处设有悬挂车辆的活动 悬挂支架。
6、 根据权利要求5所述的停车库，其特征是所述活动悬挂支架一端铰接 在其所在的停车轨道的两侧或停车轨道两侧的墙壁上，墙壁上或停车轨道两侧相应设有下限90°转角的活动悬挂支架限位机构，活动悬挂支架前伸臂的长度稍大于车辆悬挂位置的部件的安装高度。
7、 根据权利要求5或6所述的停车库，其特征是库房四周墙壁上固定的停车轨道从下至上每隔一车身长度的距离设置一个活动悬挂支架，停车轨道停 放两排或多排车辆时，在库房顶部设有相应的车辆提升机构。
专利摘要本实用新型直立式悬挂立体停车架，在支架体的两侧面分别固定有依次间隔、一高一低、宽度与存放的人力或电动自行车车轮的宽度相一致的停车轨道，在每一停车轨道的两侧距离地面一定距离位置处设有悬挂车辆的活动悬挂支架。所述停车库含有一定数量的直立式悬挂立体停车架，并在库房四周的墙壁上分别固定有依次间隔、一高一低的停车轨道，每一停车轨道的两侧距离地面一定距离位置处设有悬挂车辆的活动悬挂支架。本实用新型停车架及停车库采用多排车辆立式存放，有效利用土地空间，存放车辆多；通过采用多轨道一高、一低间隔布置，使得每车停放时只占其车身宽度，不存在传统停车方式车把互相交错，影响车辆存放和提取的问题，车辆存取方便快捷。
文档编号B62H3/00GK201158420SQ20072018764
公开日2008年12月3日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者阴新林 申请人:阴新林