一种汽车搁脚板总成及安装方式的制作方法

文档序号:4093993阅读:515来源:国知局
专利名称:一种汽车搁脚板总成及安装方式的制作方法
技术领域
本发明属于汽车车辆辅助部分技术领域,主要涉及一种汽车搁脚 板总成及安装方式。
背景技术
通常,人们在驾驶车辆行驶过程中只有在启动、换挡和停止行进 过程中需要放在离合器踏板上,其他的大量时间驾驶人员的脚只能平 放在地板上,这样在驾车时间较长时会感到不舒服。如果能在旁边增 加一个搁脚板,在不需要踩踏离合器的时间来歇一下脚,就能减少驾 驶员的疲劳程度,减少交通事故的发生。随着当今汽车行业的高速发展,有两个明显的趋势 一是人们对 汽车使用的舒适性能要求越来越高,汽车的设计越来越人性化;二是 汽车生产成本要求下降,给用户提供物美价廉的产品,于是汽车的生 产工艺要求操作简单容易,生产节拍要求越来越快。搁脚板的诞生满足了人性化的设计理念。目前,市场上的车辆安 装的搁脚板有整体式的和分装式的,在中国专利CN200720022318. 5汽 车用搁脚板中介绍了一种通过注塑及塑料连接为一体的搁脚板,但因 为塑料容易老化,其使用寿命相对于金属搁脚板较低,且需要增加开 模的工序。还有一种分装式的搁脚板,安装支架都是直接烧焊在前挡板上, 然后通过螺栓和螺母将搁脚板固定在搁脚板支架上。由于前挡板较薄, 烧焊过程中容易把前挡板烧穿,对工人烧焊要求熟练程度高。同时搁 脚板支架要在大工装上焊接,浪费工装夹具成本,焊接需要在主焊线上进行,影响主焊线节拍。于是,需要设计一种新型的搁脚板总成及安装方式,使它既能满 足人性化需求,又能简化工艺,提高效率和质量。发明内容本发明的目的是提供一种新型的搁脚板及安装方式,为解决生产 上对工人烧焊难操作的问题,并提高生产节拍。为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是提供一种汽车 搁脚板总成的安装方式,安装步骤为步骤一,在搁脚板支架上凸焊两个螺栓,用来固定搁脚板,并在 搁脚板支架上钻四个植焊螺柱过孔,构成搁脚板支架总成;步骤二,在前挡板总成本体上植焊四个螺柱用来固定搁脚板支架 总成;步骤三,用螺母把搁脚板支架总成固定在前挡板总成本体上; 步骤四,把搁脚板通过螺栓和螺母固定在搁脚板支架总成上。 而本发明的搁脚板总成包括搁脚板支架总成及搁脚板,主要是在所述搁脚板支架上凸焊两个螺栓,用来固定搁脚板,并在搁脚板支架上钻四个植焊螺柱过孔,用以通过四个植焊螺柱。与现有技术相比较,本发明具有以下有益效果汽车上通过安装本发明的搁脚板总成,使驾驶人员在使用时脚部得到了放松,緩解了疲劳,并且本发明设计灵活,操作简便易行,即使普通工人就能毫无困难的快速完成,提高了工作效率。


参照相应附图,结合优选实施方式,本发明的其他目的、细节、 特征和优势将变得更为清楚,所述实施例仅为例示性介绍并无限制的 意图,其中5图1是本发明中搁脚板支架总成示意图; 图2是本发明中前挡板本体示意图; 图3是图2的局部放大图;图4是本发明搁脚板支架总成与前挡板固定后示意图; 图5是图4的局部放大图;图6是本发明搁脚板固定在搁脚板支架总成上示意图;图7是图6的局部放大图;在以上附图中2-植焊螺柱过孔 5-凸焊螺栓 2'-植焊螺柱 7-搁脚板支架1 -植焊螺柱过孔 4-植焊螺柱过孔 l'-植焊螺柱 4' -植焊螺柱3 -植焊螺柱过孔 6-凸焊螺才全 3'-植焊螺柱 8 —搁脚板10 -搁脚板支架总成 20 -前挡板总成具体实施方式
本发明属于改进式发明,参照图6、图7,在本发明的一优选实施 例中,可看出本发明的汽车搁脚板总成包括搁脚板支架总成IO及搁脚 板8,其主要是在所述搁脚板支架7上凸焊两个螺栓5、 6,用来固定 搁脚板8,并在搁脚板支架7上钻四个植焊螺柱过孔1、 2、 3、 4,用 以通过前挡^反上的四个才直焊螺柱1,、 2,、 3,、 4,。参照图l至图7,汽车搁脚板总成的安装方式的步骤如下第一步,在搁脚板支架7上凸焊两个螺栓5、 6,用来固定搁脚板 8,并在搁脚板支架7上冲四个植焊螺柱过孔1、 2、 3、 4,构成搁脚板 支架总成IO,如图l所示,其中,凸焊螺柱5、 6用普通的凸焊机就能 够实现焊接,简单易操作;第二步,在前挡板总成2Q本体上植焊四个螺柱1,、 2,、 3,、 4,, 用来固定搁脚板支架总成10,如图2、图3所示,该步骤也只需普通 的植焊机即可完成,也可借用发舱线上的植焊机,无须增加成本购买新的机器;如图6所示,植焊螺柱2'和植焊螺柱3,是精确定位,植焊螺柱l, 和植焊螺柱4,是粗定位,直径均为M6。所以在搁脚板支架上的植焊螺 柱3的植焊螺柱过孔3'的直径为①6. 5mm,植焊螺柱4的植焊螺柱过孔 4'的直径为08mm,植焊螺柱2的植焊螺柱过孔2,是21. 7mm*7mm的长 圆孔,植焊螺柱1的植焊螺柱过孔l,是21. 7mm*10mm的长圓孔。这个 尺寸既不会影响安装时植焊螺柱的通过,也不会引起配对的螺母因孔 太大而固定不稳定。当然植焊螺柱过孔的大小根据螺柱直径的实际需要可以变换。在第二步中,由于前挡板植焊螺柱处不在一个平面上,其中,植 焊螺柱l,、 2,的轴线相互平行,植焊螺柱3'、 4'的轴线相互平行,植焊 螺柱1,、 2'的轴线与植焊螺柱3,、 4,的轴线在空间延长线上形成一定角 度,用以通过相对应的植焊螺柱过孔,安装后螺柱的基点平面正好与 搁脚板支架的表面相互贴合。第三步,用M6的螺母把搁脚板支架总成10穿过四个植焊螺柱1,、 2,、 3,、 4,,固定在前挡板总成20的本体上,该步骤用普通的气动或 电动工具即可轻4公完成,如图4、图5所示。最后,第四步,把普通的金属搁脚板8通过螺栓5、 6和相应的螺 母固定在搁脚板支架总成IO上,即完成了整个发明的安装过程,其安 装状态如图6、图7。整个生产安装过程中全部使用通用工具,操作简便易行,即使普 通工人就能毫无困难的快速完成。虽然已结合具体实施例对本发明进行了详细的描述,但显然本发 明创造具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构 思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本发明的构思和技术方 案直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1、一种汽车搁脚板总成的安装方式,安装步骤为步骤一,在搁脚板支架(7)上凸焊两个螺栓(5)(6),用来固定搁脚板(8),并在搁脚板支架(7)上钻四个植焊螺柱过孔(1)(2)(3)(4),构成搁脚板支架总成(10);步骤二,在前挡板总成(20)本体上植焊四个螺柱(1’)(2’)(3’)(4’)用来固定搁脚板支架总成(10);步骤三,用螺母把搁脚板支架总成(10)通过四个植焊螺柱(1’)(2’)(3’)(4’)固定在前挡板总成(20)本体上;步骤四,把搁脚板(8)通过螺栓(5)(6)和螺母固定在搁脚板支架总成(10)上。
2、 如权利要求1所述的汽车搁脚板总成的安装方式,其特征在于 所述步骤二中植焊螺柱(1, ) 、 ( 2,)的轴线相互平行,植焊螺柱(3,)、(4')的轴线相互平行,所述植焊螺柱(l,) (2,)的轴线与植焊螺柱 (3,) ( 4,)的轴线在空间延长线上形成一定角度。
3、 如权利要求1或2所述的汽车搁脚板总成的安装方式,其特征 在于所述植焊螺柱(2,)和植焊螺柱(3,)是精确定位,植焊螺柱(1,) 和植焊螺柱(4')是粗定位,直径均为M6。
4、 如权利要求1所述的汽车搁脚板总成的安装方式,其特征在于 所述步骤一中的植焊螺柱(3)的植焊螺柱过孔(3,)为①6. 5mm,植焊 螺柱(4)的植焊螺柱过孔(4,)为①8mm,植焊螺柱(2)的植焊螺柱 过孔(2,)是21. 7mm*7mm的长圆孔,植焊螺柱(1 )的植焊螺柱过孔(1,) 是21. 7mm*10mm的长圆孔。
5、 一种汽车搁脚板总成,包括搁脚板支架总成(10 )及搁脚板(8 ), 其特征在于在所述搁脚板支架(7)上凸焊两个螺栓(5) (6),用 来固定搁脚板(8 ),并在搁脚板支架(7 )上钻四个植焊螺柱过孔(1 )(2) (3) (4),构成搁脚板支架总成(10),用以通过四个植焊螺 柱(1,) (2,) (3,) (4,)。
6、 如权利要求5所述的汽车搁脚板总成,其特征在于所述植焊 螺柱(1, ) 、 ( 2,)的轴线相互平行,植焊螺柱(3, ) 、 ( 4,)的轴线 相互平行,所述植焊螺柱(r) (2,)的轴线与植焊螺柱(3,) (4,) 的轴线在空间延长线上形成一定角度。
7、 如权利要求5所述的汽车搁脚板总成,其特征在于所述植焊 螺柱(2,)和植焊螺柱(3,)是精确定位,植焊螺柱(1,)和植焊螺柱(4,)是粗定位,直径均为M6。
8、 如权利要求5所述的汽车搁脚板总成,其特征在于所述植焊 螺柱(3)的植焊螺柱过孔(3')为①6. 5mm,植焊螺柱(4)的植焊螺 柱过孔(4,)为①8mm,植焊螺柱(2 )的植焊螺柱过孔(2,)是21. 7mm*7mm 的长圆孔,植焊螺柱(1 )的植焊螺柱过孔(1,)是21. 7mm*10mm的长 圆孔。
9、 如权利要求1或5所述的汽车搁脚板总成,其特征在于所述 搁脚板(8 )为金属材料。
全文摘要
一种汽车搁脚板总成,包括搁脚板支架总成及搁脚板,其安装步骤为一,在搁脚板支架上凸焊两个螺栓,用来固定搁脚板,并在搁脚板支架上冲四个植焊螺柱过孔,构成搁脚板支架总成;二,在前挡板总成本体上植焊四个螺柱用来固定搁脚板支架总成;三,用螺母把搁脚板支架总成固定在前挡板总成本体上;四,把搁脚板通过螺栓和螺母固定在搁脚板支架总成上。通过安装本发明的搁脚板总成,使驾驶人员在使用时脚部得到了放松,缓解了疲劳,并且本发明设计灵活,操作简便易行,即使普通工人就能毫无困难的快速完成,提高了工作效率。
文档编号B62D25/20GK101323322SQ20081009829
公开日2008年12月17日 申请日期2008年6月3日 优先权日2008年6月3日
发明者张宪忠, 杨金秀, 王灿军, 高发华, 高新华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司
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