机动二轮车的制作方法

专利名称：机动二轮车的制作方法
技术领域：
本发明涉及具有配设在前轮上方的收纳箱和前照灯的机动二轮车。
背景技术：
作为这种机动二轮车，例如在专利文献1中提出了一种在前罩的前侧配设收纳 箱，并且在该收纳箱的下侧配设头灯的构造。在该专利文献l中，在收纳箱的底壁形成对车 体罩的安装部，使该收纳箱的前下缘部向下方隆起以覆盖头灯的上缘部，使得不能从前方 看到上述安装部。专利文献1日本特开2005-112208号公报

发明内容
但是，在上述现有的机动二轮车中，采用使收纳箱的前下缘部向下方隆起以覆盖 头灯的上缘部的构造。因此，为了增加收纳箱的收纳容量，必须降低头灯的配置位置，有时 有损害头灯的前方照射功能的危险。 本发明是鉴于上述现有的情况而完成的，其目的在于提供一种能够增加收纳箱的 容量而不损害前照灯的前方照射功能的机动二轮车。
本发明的机动二轮车，其特征在于，包括车体架；支承在该车体架的头管上、能
够进行左右方向操作的前叉；轴支承在该前叉上的前轮；覆盖上述头管的周围的车体罩；
和支承在上述车体架上，且位于该车体罩的前方和上述前轮的上方的收纳箱和前照灯，其
中，在上述收纳箱的前下缘部形成有向上方呈凹状的凹部，上述前照灯被配置成当从车辆
前方观看时，其至少一部分进入上述凹部中且与上述收纳箱的底部重叠。 根据本发明涉及的机动二轮车，由于前照灯被配置成当从车辆前方观看时，进入
到在收纳箱的前下缘部形成的向上方呈凹状的凹部中，并且与收纳箱的底部重叠，因此，能
够将前照灯配置在比收纳箱的底部高的位置，而且能够确保该前照灯的前方照射功能。另
外，由于只在收纳箱的前下缘部形成凹部，因此，能够将该收纳箱底部的大部分设置在不与
前照灯相互干扰的较低位置，而且能够相应地增大收纳容量。


图1是本发明的一实施方式的机动二轮车的侧视图。 图2是上述机动二轮车的车体罩的侧视图。 图3是上述机动二轮车的主视图。 图4是上述机动二轮车的收纳箱和头灯的部分截面侧视图。 图5是上述收纳箱的平面图。 图6是上述收纳箱的从斜下方看到的立体图。 图7是上述收纳箱的平面图。 图8是上述收纳箱的截面图(图7的VIII-VIII线截面图)。
图9是上述收纳箱的各安装部分的图(图7的IXa-IXa IXe-IXe线截面图)。 图10是上述头灯的安装部的截面图(图5的X-X线截面图)。 图11是上述头灯的安装部的截面图(图5的XI-XI线截面图)。 图12是支承上述收纳箱的托架的主视图。 图13是上述收纳箱的侧视图。 符号说明 1、机动二轮车 2、车体架 2a、头管 6、前叉 7、前轮 10、收纳箱 10b、前下缘部 10c、凹部 10d、底部 10e、下表面 10f、第一底壁 10g、腔道部 10h、作业孔 10q、下垂壁部 11、头灯(前照灯) 11a、下表面 16、前挡泥板 16a、安装部 21、前罩(车体罩) 21c、隆起部 21e、上缘 21f、前缘 28a、灯侧凹部 35、第二底壁 35a、第二凹部 36 、盖 40、托架 41、框架部件 42、上侧板部件 43、下侧板部件 c、头灯的中心 d、空间
具体实施例方式
下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。 图1 图13是用来说明本发明的一实施方式中的机动二轮车的图。在本实施方 式的说明中，如果没有特殊说明，所谓前后、左右是指从坐在车座的位置看到的前后、左右。
在图中，1表示踏板式机动二轮车。该机动二轮车1具有下弯架型(underbone)的 车体架2 ;以能够上下摇动的方式被该车体架2支承的整体摆动式的发动机单元3 ;被轴支 承在该发动机单元3的后端部的后轮4 ;搭载在上述车体架2的发动机单元3的上方的骑 乘式车座5 ;和配设在该车座5前下方的低底盘的脚踏部8。 此外，上述机动二轮车1具有由上述车体架2支承的前叉6 ;被轴支承在该前叉6 的下端部的前轮7 ;以位于该前轮7的上方的方式被支承在上述车体架2上的收纳箱10和 头灯(前照灯)ll。 在上述前叉6的上端部安装有杆型的方向操纵把12。在该方向操纵把12的车 宽方向中央安装有速度表13，在左右端部以突出到上方的方式安装有呈圆形的闪光灯14、 14(参照图3)。 上述车体架2具有将以下部件结合为一体的构造，即位于车辆前端部的头管2a ; 从该头管2a向后斜下方延伸，然后大致水平地向后方延伸的1根主车架2b ;从该主车架2b 的后端部一边向车宽方向外侧扩开一边向后上方立起，然后向后方延伸的左右非对称的副 车架2c、2c(参照图2)。 上述前叉6具有在其下端部安装有上述前轮7的左右叉主体6a、6a，将该左右叉 主体6a、6a的上端部彼此连结的叉托架6b，和被固定在该叉托架6b的车宽方向中央而向上 方延伸的方向操纵轴6c。 该方向操作轴6c通过下轴承15、 15被转动自由地支承在上述头管2a上，上述方 向操纵把12被固定在该方向操作轴6c的上端部。 前挡泥板16被固定在上述前叉6上。该前挡泥板16以覆盖前轮7的上方以及左、 右叉主体6a的左右外侧的方式在前后方向延伸。 在上述前挡泥板16的前后方向中央部形成有抵接在上述叉托架6b的上表面的安 装部16a，该安装部16a用多个螺栓17被安装在叉托架6b上。由此，即使在上述前轮7上 下运动的情况下，前挡泥板16也不会受到它的影响，与前叉6 —起仅在左右转动。
上述车体架2被车体外罩20覆盖。该车体外罩20具有覆盖上述头管2a和主车 架2b的前侧的前罩21 ;覆盖后侧的挡风罩22 ;覆盖上述脚踏部8的下面的底罩23 ;以及覆 盖上述车座5的下方周围的后罩24。 在上述挡风罩22上，向后方隆起形成有上方开口的袋22a，在该口袋22a上安装有 挂钩22b。 在上述前罩21的上部形成有凹陷部21a。该凹陷部21a，当从车辆前方观看时，按 照沿着上述收纳箱10的外形的形状，并且该收纳箱10的后缘部进入其中的方式向后方凹 陷形成。在上述凹陷部21a的内侧形成有大的开口 21b(参照图3)。在该开口21b内配置 有未图示的主开关单元、闪光灯继电器、电气配线等电子部件。 在上述前罩21的凹陷部21a的下缘部形成有隆起部21c。当从车辆前方观看时， 该隆起部21c的车宽反向中央部分呈沿着车宽方向延伸的大致条板状，并且向车辆前方隆起。该隆起部21c的上缘21e沿着收纳箱10的下表面10e形成，下缘21e'形成为能够容 许前挡泥板16在左右方向旋转的U字形状。此外，向前方的隆起量为延伸至头灯11的背 面附近的程度。换言之，上述隆起部21c的前缘21f位于上述头灯11的后方附近。
此外，上述隆起部21c位于上述前挡泥板16的车宽方向外侧，并且具有从车辆侧 方观看与该前挡泥板16重叠的部分21c'。该重叠的部分21c'具有从车辆侧方覆盖上述前 挡泥板16的对于上述前叉6的安装部16a的形状。 当从车辆侧方观看(参照图2)以及从车辆前方观看(参照图3)时，上述隆起部 21c构成为由其填埋在收纳箱10、前罩21、前挡泥板16、头灯11之间形成的间隙。其结果 是，从外部难以看到被配置在前罩21内部的内置物，能够保持良好的外观，并且，能够减少 由雨和前轮巻起的泥水等弄湿、弄脏内置物。 在上述隆起部21c的左侧端部形成有喇叭开口 12d，在前罩21的喇叭开口 21d的 后侧配置有喇叭25。该喇叭25被配置在收纳箱10与前挡泥板16之间，并被安装在上述头 管2a上。 在上述收纳箱10与前挡泥板16之间形成有空间d。上述前罩21的隆起部21c从 该空间d突出，在该隆起部21c的前侧配置有头灯11。 此外，上述头灯11配置成其下表面lla位于比上述前挡泥板16的安装部16a更 靠向下方(参照图4)。 上述头灯11从车辆前方观看形成为圆形，并且具有在前方开口的大致半球形状 的壳体28 ;被收容在该壳体28内并且在中心部安装有灯泡29的反射器30 ;和安装在该反 射器30的开口缘的透镜31。 上述收纳箱10为在其上端形成有开口 10a的大致立方体形状，该收纳箱10的开 口 10a被巻帘(shutter)机构33可开闭地覆盖。 该巻帘机构33，通过被配置在收纳箱10后侧的巻绕部33a的旋钮33b将巻帘33e 巻绕到完全打开的位置，通过安装在该巻帘33e上的手把33c将挡板33e拉出到完全关闭 的位置。 在上述收纳箱10的前下缘部10b形成有向上方呈凹状的凹部10c。当从车辆前方 观看时，上述头灯11进入到上述凹部10c中，并且与收纳箱10的底部10d重叠，详细来讲， 它具有以下构造。 当从车辆前方观看时，上述收纳箱10的凹部10c呈沿着头灯11的外周形成的半 圆形状，头灯11的大致上半部进入到该凹部10c中。更详细地来讲，上述头灯11被配置成 其中心c位于比收纳箱10的下表面10e稍微下方(参照图3)。 当从车辆上方观看时，上述收纳箱10的前部与头灯11重叠。详细来讲，收纳箱10 的最前端a与头灯11的最前端b在前后方向的位置基本一致，从上方观看头灯ll被配置 在收纳箱10的大致投影面内(参照图4、图5)。 上述收纳箱10的底部10d，是由与该收纳箱10 —体地形成的第一底壁10f，和位 于该第一底壁10f的上侧且按照比第一底壁10f平坦的方式，即凹凸部位少的方式形成的 第二底壁35构成的双重构造。 在上述第一底壁10f的前端部形成有上述凹部10c，在车宽方向中央部形成有与 凹部10c的下端部接续并向后方延伸的腔道部10g。在该腔道部10g内配置有头灯11的导线(未图示)。 在上述腔道部10g的后部形成有作业孔lOh，盖36可装卸地配置在该作业孔10h 上。从上方观看该作业孔10h形成在面向上述前挡泥板16的安装部16a的位置，利用工具 通过作业孔10h能够进行前挡泥板16的装卸作业。 在上述第一底壁10f的腔道部10g的左右缘部形成有前后一对的底安装座10i、
lOi，在上述收纳箱10的后壁10k的上缘部形成有左右一对的后安装座10m、10m。 上述第一底壁10f的左右前端部，以向上方立起的方式隆起形成有支承脚部10j、
lOj，在上述后壁10k的左右侧缘部形成有卡合孔10n、10n。 10p是排水孔。 在上述收纳箱10的左右侧壁部形成有与上述第一底壁10f的左右侧缘部接续并
向下方延伸的下垂壁部10q、10q。当从车辆侧方观看时，该左右的下垂壁部lOq覆盖凹部
10c和腔道部10g，并且覆盖上述头灯11的壳体28的上半部。 上述第二底壁35具有与上述凹部10c对应向上方形成凹状的第二凹部35a、以及 与该第二凹部35a接续并大致平坦的扩展的平坦部35b。在该平坦部35b的背面，遍及大致 整个表面形成有格子状的加强肋35c (参照图5)。另外，在图8中表示2个饮料包的收容状 态。 上述第二底壁35具有与上述左右的支承脚部10j对应而凹进设置的安装凹座
35d、35d、和能够与上述左右的卡合孔10n卡合脱离的左右一对爪部35e、35e。 通过将左右的爪部35e插入到卡合孔10n中，在此状态下，安装螺丝45、45，将左右
的安装凹座35d安装在支承脚部10 j上，上述第二底壁35可装卸地安装在上述收纳箱10上。 在上述头灯11的壳体28的后部形成有向下方形成凹状的灯侧凹部28a。其形成 凹陷，以使上述第一底壁10f的凹部10c和第二底壁35的第二凹部35a的后侧部分10c'、 35a'进入该灯侧凹部28a中(参照图4、图8)。 上述收纳箱10，通过配置在从该收纳箱10的底部10d至后壁10k的托架40支承 在上述车体架2上，详细来讲，具有以下构造。 在上述头管2a的上端部和下端部，通过焊接分别结合有向前方延伸的上、下支架 部件37、38。上述托架40利用从前方插入的多个结合螺栓39固定在该上、下支架部件37、 38上。 上述托架40具有钢管制的框架部件41、通过焊接被结合在该框架部件41上的金 属板制的上侧板部件42和下侧板部件43。 从前方观看，上述框架部件41具有被弯曲形成为大致倒U字形状的上侧框架部 41a，和从该上侧框架部41a的左右下端向前方延伸的左右的下侧框架部41b、41b。
上侧板部件42架设在并被结合在上述上侧框架部41a上，下侧板部件43架设在 并被结合在下侧车架部41b上。 在上述上侧板部件42上，利用从前方插入的固定螺栓46、46安装有上述收纳箱10 的左、右的后安装座10m。 在上述下侧板部件43上，利用从上方插入的固定螺栓47安装有上述收纳箱10的 各底安装座10i。 此外，在上述上侧板部件42上，安装有支承上述巻帘机构33的巻绕部33a的巻帘托架33d和上述前罩21 (参照图4)。 在上述下侧板部件43的车宽方向中央部形成有头灯安装座43a，在该下侧板部件 43的头灯安装座43a的左右侧部通过焊接接合有具有突出到上方的前壁部47a的大致L字 形状的头灯安装托架47、47。 上述头灯11与收纳箱10 —起被安装在上述托架40上。 更为详细地来讲，在上述头灯11的壳体28的车宽方向中央后壁部，向后方突出形 成有与上述头灯安装座43a抵接的后安装片部28b。 在该后安装片部28b上，形成通过卡合在上述头灯安装座43a的后缘部43b限制 头灯11向前方移动的卡合爪部28c。(参照图11) 在上述壳体28的后安装片部28b的左右侧部，形成有与上述头灯安装架47的前 壁部47a的前表面抵接的纵壁部28d、28d(参照图10)。 上述壳体28的后安装片部28b被从上方插入的安装螺栓49固定在下侧板部件43 上，纵壁部28d被从前方插入的左、右安装螺栓50、50固定在上述头灯安装托架47上。
从车辆侧方观看，上述托架40的上侧板部件42被前罩21覆盖，下侧板部件43被 收纳箱10的下垂壁部10q覆盖。从车辆前方观看，上述托架40被头灯11覆盖。
根据本实施方式，将头灯11配置成从车辆前方看进入在收纳箱10的前下缘部10b 形成的向上方呈凹状的凹部10c中，并且与收纳箱10的底部10d重叠，因此，能够将头灯11 配置在比收纳箱10的底部10d高的位置，并且能够确保该头灯11的前方照射功能。
由于仅仅是在上述收纳箱10的前下缘部10b形成凹部10c，所以能够将该收纳箱 10的底部10d的大部分设定在不会与头灯11发生干扰的较低位置，并且能够相应地增大箱 在本实施方式中，配置成当从车辆上方观看时收纳箱10的前下缘部10b与头灯11 重叠，因此，不仅能够增大收纳箱10的底部10d的面积，而且，能够使得具有头灯11与收纳 箱10的一体感。 在本实施方式中，收纳箱10的底部10d采用与该收纳箱IO—体形成的第一底壁 10f、和被配置在该第一底壁10f的上侧且凹凸比第一底壁10f少，即形成为平坦的第二底 壁35的双重壁构造。因此，能够在第一底壁10f自由形成各底安装座10i、支承脚部10j等 凹凸而可靠地固定收纳箱10，并且能够使第二底壁35平坦而在稳定的状态下收纳收纳物。
此外，能够有效地利用上述第一底壁10f与第二底壁35之间的空间A(参照图 9(c)、 (d))来配置部件，使导线等通过，并且能够消除无用空间。 再者，在上述第二底壁35上形成与第一底壁10f的凹部10c对应的第二凹部35a， 因此，能够降低第二底壁35的平坦部35b的位置，而且能够相应地增加收纳容量。
在本实施方式中，在上述头灯11的壳体28的后部形成向下方形成凹状的灯侧凹 部28a，使收纳箱10的底部10d进入该灯侧凹部28a中，因此，能够相应地增加收纳箱10的 在本实施方式中，由于在上述收纳箱10与前挡泥板16之间形成空间d，所以即使 前挡泥板16与前叉6 —起左右转动，也不会与固定在车体架2上的收纳箱10发生干扰。
在本实施方式中，由于上述头灯11配置成其下表面lla位于比前挡泥板16的安 装部16a更靠向下方的位置，所以当从车辆前方观看时，能够利用头灯11遮蔽前挡泥板16的安装部16a。 在本实施方式中，通过托架40将上述收纳箱10安装在头管2a上，因此，能够确保 收纳箱IO的安装强度。 由于在上述收纳箱10的底部lOd形成有向下方延伸的下垂壁部10q以便从车宽 方向外侧覆盖上述托架40，所以不仅能够利用收纳箱10隐藏托架40，能够防止美观的恶 化。 在本实施方式中，由于在上述托架40上安装有头灯11 ，所以不仅能够减少零件数 量，而且能够提高头灯11的支承强度，并且能够提高头灯11与收纳箱10的配合精度。
上述托架40具有钢管制的框架部件41、通过焊接结合在该框架部件41上的上侧、 下侧板42、43，将该上侧、下侧板42、43安装在上述头管2a上，因此，能够提高收纳箱10的 支承强度，甚至提高对收纳物的强度和稳定感。 由于在上述收纳箱10的底部10d形成有作业孔10h，因此，无需卸下收纳箱10就 能进行前挡泥板16的装卸作业，能够提高操作性。 由于在上述收纳箱10的底部lOd形成有与凹部10c的下端部接续并向后方延伸 的腔道部10g，因此，能够在该腔道部10g中配置头灯11的导线。 在本实施方式中，头灯11采用圆形，将该头灯11的上半部配置在收纳箱10的凹 部10c中，因此，能够得到头灯11与收纳箱10形成一体的感觉。 由于将上述头灯11配置成其中心c位于比收纳箱10的下表面10e更靠下方的位 置，因此，能够增加收纳箱10的容量。 在本实施方式中，从车辆侧面观看(参照图2)以及车辆前方观看(参照图3)，构 成为利用隆起部21c填埋在收纳箱10、前罩21、前挡泥板16、头灯11之间形成的间隙。因 此，从外部难以看到被配置在前罩21内部的内置物，能够保持良好的外观，并且，能够减少 由雨和前轮巻起的泥水等弄湿、弄脏内置物。 此外，上述隆起部21c位于上述前挡泥板16的车宽方向外侧的位置，并且具有从 车辆侧面观看时与该前挡泥板16重叠的部分21c'，因此，能够更可靠地填埋上述间隙。上 述重叠的部分21c'具有从车辆侧面覆盖上述前挡泥板16的对于上述前叉6的安装部16a 的形状，因此，基于这一点也能保持良好的外观。 在上述实施方式中，以头灯11是圆形的情况为例进行了说明，但是本发明的头灯
也可以是四边形、多边形等形状、或者是沿车宽方向延伸的长方形、椭圆形。 在上述实施方式中，作为前照灯以单一的头灯为例进行了说明，但是，本发明的前
照灯也可以是包括头灯与闪光灯的组件。 在上述实施方式中，配置成当从上方观看时头灯11与收纳箱IO重叠，但是，本发 明也可以配置成头灯位于收纳箱的前侧的位置。在该情况下，通过在收纳箱的前下缘部形 成使头灯的一部分嵌入其中的凹部，能够获得与上述实施方式同样的效果。
权利要求
一种机动二轮车，其特征在于，包括车体架；支承在该车体架的头管上、能够进行左右方向操作的前叉；轴支承在该前叉上的前轮；覆盖所述头管的周围的车体罩；和支承在所述车体架上、且位于该车体罩的前方和所述前轮的上方的收纳箱和前照灯，其中在所述收纳箱的前下缘部形成有向上方呈凹状的凹部，所述前照灯被配置成，当从车辆前方观看时，其至少一部分进入所述凹部中且与所述收纳箱的底部重叠。
2. 如权利要求1所述的机动二轮车，其特征在于 当从车辆上方观看时，所述收纳箱与前照灯重叠。
3. 如权利要求2所述的机动二轮车，其特征在于 当从车辆上方观看时，所述收纳箱的前部与前照灯重叠。
4. 如权利要求1所述的机动二轮车，其特征在于所述收纳箱的底部是由位于下侧的第一底壁、和位于该第一底壁的上侧并且凹凸部位 比该第一底壁少的第二底壁构成的双重壁构造。
5. 如权利要求4所述的机动二轮车，其特征在于所述第一底壁和第二底壁两者均与所述凹部对应地向上方形成有凹状。
6. 如权利要求4所述的机动二轮车，其特征在于所述第一底壁与收纳箱形成为一体，所述第二底壁被可装卸地安装在该第一底壁上。
7. 如权利要求l所述的机动二轮车，其特征在于 在所述前照灯的后部形成有向下方呈凹状的灯侧凹部。
8. 如权利要求7所述的机动二轮车，其特征在于 所述收纳箱的底部进入到所述灯侧凹部中。
9. 如权利要求l所述的机动二轮车，其特征在于 进一步包括覆盖所述前轮上方的前挡泥板，该前挡泥板与所述收纳箱被配置成从车辆侧面观看时互不重叠。
10. 如权利要求9所述的机动二轮车，其特征在于 所述前挡泥板被安装在所述前叉上，并随着所述前叉一起转动。
11. 如权利要求10所述的机动二轮车，其特征在于所述前照灯配置成其下表面位于比所述前挡泥板对前叉的安装部更靠下方的位置。
12. 如权利要求l所述的机动二轮车，其特征在于 所述收纳箱借助配置在其底部的托架支承在所述车体架上， 在所述底部形成有下垂壁部，该下垂壁部从车宽方向的外侧覆盖所述托架。
13. 如权利要求12所述的机动二轮车，其特征在于 所述前照灯被安装在支承所述收纳箱的托架上。
14. 如权利要求12或13所述的机动二轮车，其特征在于所述托架具有钢管制的框架部件，和通过焊接结合在该框架部件上且安装在所述车体架上的金属板制的上侧板部件以及下侧板部件，所述收纳箱的底部和所述前照灯安装在所 述下侧板部件上。
15. 如权利要求l所述的机动二轮车，其特征在于在所述收纳箱的底部形成有作业孔，在该作业孔上可装卸地配置有盖。
16. 如权利要求l所述的机动二轮车，其特征在于在所述收纳箱的底部形成有与所述凹部接续并向后侧延伸的腔腔道部。
17. 如权利要求l所述的机动二轮车，其特征在于当从车辆前方观看时，所述前照灯呈圆形，并且大致上半部进入到所述凹部中。
18. 如权利要求17所述的机动二轮车，其特征在于 所述前照灯被配置成其中心位于比所述收纳箱的下表面更靠向下方的位置。
19. 一种机动二轮车，其特征在于，包括 车体架；支承在该车体架的头管上、能够进行左右方向操作的前叉； 轴支承在该前叉上的前轮； 覆盖所述头管的周围的车体罩；禾口支承在所述车体架上、且位于该车体罩的前方和所述前轮的上方的收纳箱，其中 进一步包括前挡泥板，该前挡泥板安装在所述前叉上，覆盖所述前轮的上方，并随着所 述前叉一起转动，在所述车体罩上形成有位于所述收纳箱的下方和所述前挡泥板的上方、向前方隆起的 隆起。
20. 如权利要求19所述的机动二轮车，其特征在于 所述隆起部具有位于所述前挡泥板车宽方向的外侧并且从车辆侧面看与所述前挡泥 板重叠的部分。
21. 如权利要求20所述的机动二轮车，其特征在于所述隆起部具有从车辆侧面覆盖所述前挡泥板的用于安装在所述前叉的安装部的形状。
22. 如权利要求19所述的机动二轮车，其特征在于所述隆起部在车宽方向的中央部分为沿着车宽方向延伸的、从车辆前面观看大致条板状。
23. 如权利要求22所述的机动二轮车，其特征在于 所述隆起部的上缘被形成为沿着收纳箱的下表面。
24. 如权利要求19所述的机动二轮车，其特征在于 在所述收纳箱的下方还包括前照灯， 所述隆起部的前端位于所述前照灯的后方附近。
全文摘要
本发明提供一种不仅能够确保前照灯的前方照射功能，而且能够增大收纳箱容量的机动二轮车。在收纳箱(10)的前下缘部(10b)形成有向上方呈凹状的凹部(10c)，头灯(前照灯)(11)配置成从车辆前方观看时，至少其一部分进入到上述凹部(10c)中且与上述收纳箱(10)的底部(10d)的重叠。
文档编号B62J9/00GK101712349SQ200910138688
公开日2010年5月26日 申请日期2009年5月14日 优先权日2008年10月6日
发明者辻雅之, 铃木诚 申请人:雅马哈发动机株式会社