专利名称：机车座椅结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车座椅结构，特别是有关于一种具有可调式避震 垫的机车座椅结构。
背景技术：
一般机车上通常会设置有座椅，以供骑乘者乘坐。
请参阅图l， 一种习知的机车座椅结构1是设置于一机车之中，并且其
主要包括有一置物箱体11及一座垫底板12。
座垫底板12是以转动的方式连接于置物箱体11，并且座垫底板12可盖 合于置物箱体ll之上。此外，座垫底板12上可安装有一座垫(未显示)。
如上所述，在机车行驶过程中，由于座垫底板12是直接盖合于置物箱体 ll之上，故座垫底板12与置物箱体11两者常会因震动而相互撞击，因而发
生J童击噪音及磨耗。
请参阅图2，另一种习知的机车座椅结构2亦是设置于一机车之中，并且 其主要包括有一置物箱体21、 一座垫底板22及多数个橡胶避震垫23。
座垫底板22是以转动的方式连接于置物箱体21，并且座垫底板22可盖 合于置物箱体21之上。同样地，座垫底板22上可安装有一座垫(未显示)。
多数个橡胶避震垫23是设置于座垫底板22与置物箱体21之间。
如上所述，由于多数个橡胶避震垫23可有效吸收座垫底板22与置物箱 体21之间的震动，故撞击噪音及磨耗的问题可以被解决。然而，多数个橡胶 避震垫23的设置常会导致座垫底板22与置物箱体21之间产生过大的间隙， 因而会造成座垫底板22不易与置物箱体21扣合。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种机车座椅结构，其可调整座垫底板与置物 箱体之间的间隙，有效吸收震动、消除撞击噪音。本实用新型基本上采用如下所详述的特征以为了要解决上述的问题。也
就是说，本实用新型的目的是这样实i见的， 一种机车座椅结构，包括一置物
箱体；一座垫底板以转动的方式连接于该置物箱体，并且盖合于该置物箱体
之上；以及一可调式避震垫，锁附于该座垫底板，并且以可分离的方式抵接 于该置物箱体，其中，该可调式避震垫是旋锁移动于该座垫底板之中，用以 调整该座垫底板盖合于该置物箱体上的位置。
同时，根据本实用新型的机车座椅结构，该可调式避震垫由弹性材料所 制成。
又在本实用新型中，该座垫底板具有一内螺纹部，该可调式避震垫具有 一夕卜螺纹部，以及该外螺纹部旋锁于该内螺纹部。
本实用新型的优点是机车座椅结构可有效吸收震动、消除撞击噪音以 及并且可以使座垫底板与置物箱体扣合容易。
图1显示一种习知的机车座椅结构的立体示意图2显示另一种习知的机车座椅结构的部份立体分解示意图3显示本实用新型的机车座椅结构应用于一机车中的平面示意图4显示本实用新型的机车座椅结构的立体示意图5显示本实用新型的机车座椅结构的部份立体分解示意图。
主要元件符号说明
I、 2、 100 机车座椅结构
II、 21、 110 置物箱体 12、 22、 120 座垫底板 23 橡胶避震垫 121 内螺纹部 130 可调式避震垫
131 外螺纹部
具体实M式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳
4实施例并配合所附图式做详细说明。兹配合图式说明本实用新型的较佳实施 例。
请参阅图3,本实施例的机车座椅结构100乃是应用于一机车之中。
如图4及图5所示，机车座椅结构100主要包括有一置物箱体110、 一座 垫底板120及多数个可调式避震垫130。
座垫底板120是以转动的方式连接于置物箱体110，并且座垫底板120可 盖合于置物箱体UO之上。此外，如图5所示，座垫底板120具有多数个内 螺纹部121。另外，座垫底板120上可安装有一座垫(未显示)。
如图4及图5所示，多数个可调式避震垫130是锁附于座垫底板120，并 且多数个可调式避震垫130是以可分离的方式抵接于置物箱体110。更详细的 来i^，如图5所示，每一个可调式避震垫130具有一外螺纹部131，以及每一 个外螺纹部131乃是旋锁于座垫底板120的每一个内螺纹部121。此外，在本 实施例之中，多数个可调式避震垫130乃是由弹性材料(例如，橡胶)所制成。
如上所述，由于多数个可调式避震垫130乃是旋锁移动于座垫底板120 之中，故座垫底板120盖合于置物箱体110上的位置(或座垫底板120相对于 置物箱体110之位置)可以被适当调整。换言之，当座垫底板120盖合于置物 箱体110上的位置藉由多数个可调式避震垫130来被调整至一最佳位置时， 座垫底板120与置物箱体110之间不会因震动而相互撞击以及座垫底板120 与置物箱体110之间不会产生过大的间隙。因此，机车座椅结构100可同时 兼具有效吸收震动、消除撞击噪音以及使座垫底板120与置物箱体21扣合容 易等功效。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露于上，然其并非用以限定本实用新 型，任何熟习此项技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些 许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视申请专利权利要求的范围 所界定者为准。
权利要求1.一种机车座椅结构，其特征在于包括一置物箱体；一座垫底板以转动方式连接于该置物箱体，并且盖合于该置物箱体之上；以及一可调式避震垫，锁附于该座垫底板，并且以可分离的方式抵接于该置物箱体，其中，该可调式避震垫是旋锁移动于该座垫底板之中，用以调整该座垫底板盖合于该置物箱体上的位置。
2. 如权利要求1所述的机车座椅结构，其特征在于该可调式避震垫由 弹'性材料制成。
3. 如权利要求1戶腿的机车座椅结构，辦征在于鹏鹏板具有一内螺纹部，该可调式避震垫具有一外螺纹部，该外螺纹部旋锁于该内螺纹部。
专利摘要一种机车座椅结构，包括一置物箱体；一座垫底板以转动方式连接于该置物箱体，并且盖合于该置物箱体之上；以及一可调式避震垫，锁附于该座垫底板，并且以可分离的方式抵接于该置物箱体，其中，该可调式避震垫是旋锁移动于该座垫底板之中，用以调整该座垫底板盖合于该置物箱体上的位置。本实用新型的优点是机车座椅结构可有效吸收震动、消除撞击噪音以及并且可以使座垫底板与置物箱体扣合容易。
文档编号B62J1/00GK201334066SQ20092000116
公开日2009年10月28日 申请日期2009年1月15日 优先权日2009年1月15日
发明者刘宏书, 宋文仁, 张国镇, 李翊筵 申请人:三阳工业股份有限公司