专利名称：双向折叠车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双向折叠车。
背景技术：
现有技术中的双向折叠车，如中国专利号为200820031125. 0的专利所示，推车车架的第一前支架的下端部与第二前支架的下端部之间设置有一个前连
接件，前连接件上再连接有一个后轮架连接件，而第一底架的前端部与第二底架的前端部分别与后轮架连接件相转动地连接，再加上推车车架的第一推杆及第二推杆等部件，使得整车零件较多，加工工序较多，导致生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种双向折叠车，其整车零件较少，加工较简单。
本实用新型采用的技术方案是
一种双向折叠车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所述的推车车架下部的车轮、用于将所述的推车车架锁定于展开位置的锁定装置，
所述的推车车架包括第一前支架；
前连接件，所述的第一前支架的下端部与所述的前连接件的一侧部通过第一转轴相转动地连接；
第二前支架，所述的第二前支架的下端部与所述的前连接件的另一侧部通过第二转轴相转动地连接；
第一底架，所述的第一底架的前端部与所述的前连接件相转动地连接；
第二底架，所述的第二底架的前端部与所述的前连接件相转动地连接，所述的第一底架与所述的前连接件的转动连接、所述的第二底架与所述的前连接件的转动连接，即两个转动连接可以是通过一根转轴沿着上下方向延伸实现，也可以是通过两才艮转轴实现；
第一推杆，所述的第一推杆的下部与所述的第一前支架的上部相转动地连
接；
第二推杆，所述的第二推杆的下部与所述的第二前支架的上部相转动地连后撑架，所迷的后撑架设置于第一推杆、所述的第二推杆、所述的第一底架、所述的第二底架之间，或者设置于所述的第一前支架、所迷的第二前支架、所述的第一底架、所述的第二底架之间。后撑架使得整个推车车架稳定地处于展开位置，当将锁定机构解锁后，将第一推杆及第二推杆向前翻转并靠拢，所述的第一前轮支架及第二前轮支架靠拢并向下折叠，所述的后撑架折叠并带动所述的第一底架与所述的第二底架相对靠拢，折叠简单。
所述的后撑架是由第一杆件与第二杆件相交叉并在交叉处相转动连接所构成的，所述的第一杆件的一端部通过第一转动关节与所述的第一推杆的下端部相转动地设置，所述的第一杆件的另一端部通过第四转动关节与所述的第二底架相转动地设置，所述的第二杆件的一端部通过第二转动关节与所述的第二推杆的下端部相转动地设置，所述的第二杆杆的另 一端部通过第三转动关节与所述的第一底架相转动地设置。该后撑架结构为优选，结构简单。
所述的第一推杆的上端部与所述的第二推杆的上端部之间设置有能够折叠的横撑为优选，使得整车在展开位置下刚性较强。但在所述的推车车架下部配合合理及刚性较强的情况下，没有横撑也是可以的。
所述的横撑是由第三杆件、内端部与所述的第三杆件的内端部相转动连接的第四杆件构成的，所述的第三杆件的外端部与所述的第一推杆的上端部相转动地连接，所述的第四杆件的外端部与所述的第二推杆的上端部相转动地连接。
所述的第一底架的前端部所述的前连接件的一侧部通过第三转轴相转动地连接，所述的第二底架的前端部与所述的前连接件的另 一側部通过第四转轴相转动地连接，所述的第三转轴的轴心线与所述的第四转轴的轴心线相平行，并且都沿着上下方向延伸。
所述的第一前支架的下端部具有第一斜面，所述的第二前支架的下端部具有第二斜面，所述的前连接件的一侧部具有第三斜面，所述的前连接件的另一側部具有第四斜面，所述的第一斜面与所述的第三斜面相配合，所述的第一转轴与所述的第一斜面、所述的第三斜面都相垂直，所述的第二斜面与所述的第四斜面相配合，所述的第二转轴与所述的第二斜面、所述的第四斜面都相垂直。在以上斜面的配合下，使得推车车架在展开位置下，其下部的刚性较强，并且折叠后，促使第一前支架与第二前支架之间相对靠拢，并且两者一起向着第一底架与第二底架的方向靠拢。
一种双向折叠车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所述的推车车架下部的车轮、用于将所述的推车车架锁定于展开位置的锁定装置，
所述的推车车架由以下部件组成第一前支架；
前连接件，所述的第一前支架的下端部与所述的前连接件的一侧部通过第一转轴相转动地连接；
第二前支架，所述的第二前支架的下端部与所述的前连接件的另一側部通过第二转轴相转动地连接；
第一底架，所述的第一底架的前端部与所述的前连接件相转动地连接；第二底架，所述的第二底架的前端部与所述的前连接件相转动地连接；第一推杆，所述的第一推杆的下部与所述的第一前支架的上部相转动地连
接；
第二推杆，所述的第二推杆的下部与所述的第二前支架的上部相转动地连
接；
后撑架，所述的后撑架设置于第一推杆、所述的第二推杆、所述的笫一底架、所述的第二底架之间，或者设置于所述的第一前支架、所述的第二前支架、所述的第一底架、所述的第二底架之间；
能够折叠的横撑，所述的横撑的一个外端部与所述的第一推杆的上端部相转动地连接，所述的横撑的另 一个外端部与所述的第二推杆的上端部相转动地连接。
所述的后撑架是由第一杆件与第二杆件相交叉并在交叉处相转动连接所构成的，所述的第一杆件的一端部通过第一转动关节与所述的第一推杆的下端部相转动地设置，所述的第一杆件的另一端部通过第四转动关节与所述的第二底架相转动地设置，所述的第二杆件的一端部通过第二转动关节与所述的第二推杆的下端部相转动地设置，所述的笫二杆杆的另一端部通过第三转动关节与所述的第一底架相转动地设置。
所述的横撑是由第三杆件、内端部与所述的第三杆件的内端部相转动连接的第四杆件构成的，所述的第三杆件的外端部与所述的第一推杆的上端部相转
动地连接，所述的第四杆件的外端部与所述的第二推杆的上端部相转动地连接。所述的第一底架的前端部所述的前连接件的一侧部通过第三转轴相转动地连接，所述的第二底架的前端部与所述的前连接件的另一側部通过第四转轴相转动地连接，所述的第三转轴的轴心线与所述的第四转轴的轴心线相平行，并且都沿着上下方向延伸。
所述的第一前支架的下端部具有第一斜面，所述的第二前支架的下端部具有第二斜面，所述的前连接件的一侧部具有第三斜面，所述的前连接件的另一侧部具有第四斜面，所述的第一斜面与所迷的第三斜面相配合，所述的第一转轴与所述的第一斜面、所述的第三斜面都相垂直，所述的第二斜面与所述的第四斜面相配合，所述的第二转轴与所述的第二斜面、所述的第四斜面都相垂直。
本实用新型与现有技术相比，具有下列优点所述的第一底杆的前端部与所述的第二底杆的前端部直接都与所述的前连接件相转动地连接，省去了现有技术中连接于第一底杆、第二底杆与前连接架之间的后轮架连接件，因而本实用新型零件较少，结构较简单，减少了加工工序，降低了生产成本。
附图1为本实用新型的展开立体图；附图2为本实用新型的展开主视图；附图3为本实用新型的半折叠立体图；附图4为本实用新型的半折叠主视图；附图5为本实用新型的折叠立体图；附图6为本实用新型的折叠主视图；附图7为本实用新型的分解图。
其中10、前连接件；11、第一前支架；12、第二前支架；13、第一底架；14、第二底架；15、第一推杆；16、第二推杆；17、后撑架；18、横撑；21、第一杆件；22、第二杆件；23、第一转动关节；24、第二转动关节；25、第三转动关节；26、第四转动关节；31、第一斜面；32、第二斜面；33、第三斜面；34、第四斜面；35、第一转轴；41、第三杆件；42、第四杆件。
具体实施方式
如各附图所示， 一种双向折叠车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所述的推车车架下部的车轮、用于将所述的推车车架锁定于展开位置的锁定装置，所述的推车车架主要是由以下部件组成的
笫一前支架11;
前连接件10,所述的第一前支架11的下端部与所述的前连接件10的一侧部通过第一转轴35相转动地连接，第一转轴35是为倾斜的空间轴，所述的前连接件10的下部设置有前轮组件；第二前支架12,所述的第二前支架12的下端部与所述的前连接件10的另一侧部通过第二转轴相转动地连接，第二转轴也是为倾斜的空间轴；
第一底架13,所述的第一底架13的前端部所述的前连接件10的一侧部通过第三转轴相转动地连接，所述的第一底架13的后部设置有第一后轮组件；
第二底架14,所述的第二底架14的前端部与所述的前连接件10的另一侧部通过第四转轴相转动地连接，所述的第二底架14的后部设置有第二后轮组
件；
第一推杆15,所述的第一推杆15的下部与所述的第一前支架11的上部相转动地连接；
第二推杆16，所述的第二推杆16的下部与所述的第二前支架12的上部相转动地连接；
后撑架17,所述的后撑架设置于第一推杆、所述的第二推杆、所述的第一底架、所述的第二底架之间；
能够折叠的横撑18,所述的横撑18的一个外端部与所述的第一推杆15的上端部相转动地连接，所述的横撑18的另一个外端部与所述的第二推杆16的上端部相转动地连接。
如附图1、附图3、附图7所示，所述的后撑架17是由第一杆件21与第二杆件22相交叉并在交叉处相转动连接所构成的，所述的第一杆件21的一端部通过第一转动关节23与所述的第一推杆15的下端部相转动地设置，所述的第一杆件21的另 一端部通过第四转动关节26与所述的第二底架14的前部相转动地设置，所述的第二杆件22的一端部通过第二转动关节24与所述的第二推杆16的下端部相转动地设置，所述的第二杆杆22的另 一端部通过第三转动关节25与所述的第一底架13的前部相转动地设置。如果后撑架是设置于所述的第一前支架、所述的第二前支架、所述的第一底架、所述的第二底架之间的情况下，可以釆用另外的后撑架结构，如分别将第一杆件与第二杆件中间打断后成四根杆件，四根杆件的内端部分别与一个位于中部的连接座相转动地连接，然后四个外端部分别与所述的第一前支架、所述的第二前支架、所述的第一底架、所述的第二底架相转动地设置。但四根杆件与连接座之间应设置有锁定的机构。
如附图1、附图3、附图5所示，所述的横撑18是由第三杆件41、内端部与所述的第三杆件41的内端部相转动连接的第四杆件42构成的，所述的第三
杆件41的外端部与所述的第一推杆15的上端部相转动地连接，所述的第四杆件42的外端部与所述的第二推杆16的上端部相转动地连接。
所述的第一底架13与所述的前连接件10的第三转轴的轴心线，与所述的第二底架14与所述的前连接件10的第四转轴的轴心线相平行，并且都沿着上下方向延伸。
如附图7所示，所述的第一前支架11的下端部具有第一斜面31,所述的第二前支架12的下端部具有第二斜面32，所述的前连接件10的一側部具有第三斜面33,所述的前连接件10的另一侧部具有第四斜面34,所述的第一斜面31与所述的第三斜面33相配合，所述的第一转轴35与所述的第一斜面31、所述的第三斜面33都相垂直，所述的第二斜面32与所述的第四斜面"相配合，所述的第二转轴与所述的第二斜面32、所迷的第四斜面34都相垂直。
推车车架折叠和展开的全过程所述的笫一前支架11与所述的第二前支架12相对所述的前连接件10在空间形成横向及纵向的复合运动；再通过后撑架17将第一推杆15、第二推杆16、第一前支架ll、笫二前支架12、第一底架13和第二底架14形成同步运动，所述的第一底架13与所述的第二底架14是在同一平面内发生横向收缩。
本实用新型中涉及到的下部、上部、前部、后部等方位词是在推车车架处于使用位置下定义的。并且所述的前连接件10所在的位置为前，远离所述的前连接件10的第一底架13的端部、与第二底架14所处的位置为后。
如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。
权利要求1、一种双向折叠车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所述的推车车架下部的车轮、用于将所述的推车车架锁定于展开位置的锁定装置，其特征在于所述的推车车架包括第一前支架(11)；前连接件(10)，所述的第一前支架(11)的下端部与所述的前连接件(10)的一侧部通过第一转轴(35)相转动地连接；第二前支架(12)，所述的第二前支架(12)的下端部与所述的前连接件(10)的另一侧部通过第二转轴相转动地连接；第一底架(13)，所述的第一底架(13)的前端部与所述的前连接件(10)相转动地连接；第二底架(14)，所述的第二底架(14)的前端部与所述的前连接件(10)相转动地连接；第一推杆(15)，所述的第一推杆(15)的下部与所述的第一前支架(11)的上部相转动地连接；第二推杆(16)，所述的第二推杆(16)的下部与所述的第二前支架(12)的上部相转动地连接；后撑架(17)，所述的后撑架(17)设置于第一推杆(15)、所述的第二推杆(16)、所述的第一底架(13)、所述的第二底架(14)之间，或者设置于所述的第一前支架(11)、所述的第二前支架(12)、所述的第一底架(13)、所述的第二底架(14)之间。
2、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的后撑架(17) 是由第一杆件(21)与第二杆件(22)相交叉并在交叉处相转动连接所构成的， 所述的第一杆件(21 )的一端部通过第一转动关节(23)与所述的第一推杆(15) 的下端部相转动地设置，所述的第一杆件(21)的另一端部通过第四转动关节(26 )与所述的第二底架(14 )相转动地设置，所述的第二杆件(22 )的一端 部通过第二转动关节(24)与所述的第二推杆(16)的下端部相转动地设置， 所述的第二杆杆(22)的另一端部通过第三转动关节(25)与所述的第一底架(13)相转动地设置。
3、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一推杆(15 ) 的上端部与所述的第二推杆(16)的上端部之间设置有能够折叠的横撑(18)。
4、 根据权利要求3所述的双向折叠车，其特征在于所述的横撑(18)是由第三杆件(41 )、内端部与所述的第三杆件(41 )的内端部相转动连接的第四 杆件(42)构成的，所述的第三杆件(41)的外端部与所述的第一推杆(l5) 的上端部相转动地连接，所述的第四杆件(42 )的外端部与所述的第二推杆(16) 的上端部相转动地连接。
5、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一底架(13) 的前端部所述的前连接件(10)的一側部通过第三转轴相转动地连接，所述的 第二底架(14)的前端部与所述的前连接件(10)的另一侧部通过第四转轴相 转动地连接，所述的笫三转轴的轴心线与所迷的第四转轴的轴心线相平行，并 且都沿着上下方向延伸。
6、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一前支架(11) 的下端部具有第一斜面(31),所述的第二前支架(12)的下端部具有笫二斜面(32),所述的前连接件(10)的一側部具有第三斜面(33 )，所述的前连接件 (10)的另一側部具有第四斜面(34),所述的第一斜面(31)与所述的第三斜 面(33)相配合，所述的第一转轴(35 )与所述的第一斜面(31 )、所述的第三 斜面(33)都相垂直，所述的第二斜面(32)与所述的第四斜面(34 )相配合， 所述的第二转轴与所述的第二斜面(32 )、所述的第四斜面(34 )都相垂直。
7、 一种双向折叠车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所 述的推车车架下部的车轮、用于将所述的推车车架锁定于展开位置的锁定装置， 其特征在于所述的推车车架由以下部件组成第一前支架(11 );前连接件(10),所述的第一前支架(11 )的下端部与所述的前连接件(10) 的一侧部通过第一转轴(35 )相转动地连接；第二前支架(12 ),所述的第二前支架(12 )的下端部与所述的前连接件(10) 的另 一侧部通过第二转轴相转动地连接；第一底架(13)，所述的第一底架(13)的前端部与所述的前连接件(10) 相转动地连接；第二底架(14)，所述的第二底架(14)的前端部与所述的前连接件(10) 相转动地连接；第一推杆(15),所述的第一推杆(15)的下部与所述的第一前支架(11) 的上部相转动地连接；第二推杆(16)，所述的第二推杆(16)的下部与所述的第二前支架(l2)的上部相转动地连接；后撑架(17),所述的后撑架(17)设置于第一推杆(15)、所述的第二推 杆(16)、所述的第一底架(13)、所述的第二底架(14)之间，或者设置于所 述的第一前支架(11)、所述的第二前支架(12)、所述的第一底架(13)、所述 的第二底架(14)之间；能够折叠的横撑(18 ),所述的横撑(18 )的一个外端部与所述的第一推杆 (15)的上端部相转动地连接，所述的横撑(18)的另一个外端部与所述的第 二推杆(16)的上端部相转动地连接.
8、 根据权利要求7所述的双向折叠车，其特征在于所述的后撑架(17) 是由第一杆件(21 )与第二杆件(22)相交叉并在交叉处相转动连接所构成的， 所述的第一杆件(21 )的一端部通过第一转动关节(23)与所述的第一推杆(15) 的下端部相转动地设置，所述的第一杆件(21)的另一端部通过第四转动关节(26)与所述的第二底架(14)相转动地设置，所述的第二杆件(22)的一端 部通过第二转动关节(24)与所述的第二推杆(16)的下端部相转动地设置， 所述的第二杆杆(22)的另 一端部通过第三转动关节(25)与所述的第一底架(13)相转动地设置。
9、 根据权利要求7所述的双向折叠车，其特征在于所述的橫撑(18)是 由第三杆件(41 )、内端部与所述的第三杆件(41 )的内端部相转动连接的第四 杆件(42)构成的，所述的第三杆件(41)的外端部与所述的第一推杆(15) 的上端部相转动地连接，所述的第四杆件(42 )的外端部与所述的第二推杆(16 ) 的上端部相转动地连接。
10、 根据权利要求7所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一底架(13) 的前端部所述的前连接件(10)的一侧部通过第三转轴相转动地连接，所述的 第二底架(14)的前端部与所述的前连接件(10)的另一側部通过第四转轴相 转动地连接，所述的第三转轴的轴心线与所述的第四转轴的轴心线相平行，并 且都沿着上下方向延伸.
11、 根据权利要求7所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一前支架 (11 )的下端部具有第一斜面(31 ),所述的第二前支架(12 )的下端部具有第二斜面(32),所述的前连接件(10)的一側部具有第三斜面(33),所述的前 连接件(10)的另一侧部具有第四斜面(34),所述的第一斜面(31 )与所述的 第三斜面(33)相配合，所述的第一转轴(35)与所述的第一斜面(31 )、所述的第三斜面(33)都相垂直，所述的第二斜面(32 )与所述的第四斜面(34 ) 相配合，所述的第二转轴与所述的第二斜面(32)、所述的第四斜面(34)都相 垂直。
专利摘要一种双向折叠车，其推车车架包括第一前支架；一侧部与第一前支架的下端部相转动连接的前连接架；下端部与所述的前连接架的另一侧部相转动地连接的第二前支架；前端部与前连接架相转动连接的第一底架；前端部与前连接架相转动连接的第二底架；下部与所述的第一前支架的上部相转动连接的第一推杆；下部与第二前支架的上部相转动连接的第二推杆；设置于第一推杆、第二推杆、第一底架、第二底架之间，或者设置于第一前支架、第二前支架、第一底架、第二底架之间的后撑架。本实用新型零件较少，结构较简单，减少了加工工序，降低了生产成本。
文档编号B62B7/08GK201362288SQ20092000555
公开日2009年12月16日 申请日期2009年2月27日 优先权日2008年12月31日
发明者宋郑还, 马福生 申请人:好孩子儿童用品有限公司