专利名称：新型自行车刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是一种新型自行车刹车装置。
背景技术：
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车的结构组陈包括车体部分、传动部分、安全装置。 其中安全装置包括车刹、车灯、车铃、反射装置等。车刹起到刹车的作用，刹车的好坏关系到使用的安全和他人的安全。所以车刹是自行车的重要部件之一。目前，市面上自行车的车刹有叉形橡皮刹和鼓刹两种。鼓刹制动是通过分泵活塞推动蹄片向外挤压摩擦面，从而获得制动力的。叉形橡皮刹制动是通过橡皮与轮胎的轮毂之间摩擦来工作的。根据工作原理并结合实践分析，鼓刹往往刹车较死，刹车的瞬间轮胎便停止运转，这种速度急剧减小常常会造车翻车的事故，同时它对车辆的损害也很大。而叉形橡皮刹的橡皮很容易磨损，使用一段时间后会变得刹车不灵而不能及时刹车，不能及时刹车是非常大的安全隐患。
实用新型内容为了克服上述自行车刹车太死和刹车不灵的技术不足，本实用新型的目的是提供一种新型自行车刹车装置，它在轮胎的轮毂上设有梯形槽，并通过梯形卡头与梯形槽之间的配合进行刹车，其上还设有缓冲结构。为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是一种新型自行车刹车装置，其特征是它由轮胎和车刹装置构成；所述的轮胎内圈设有轮毂，轮毂的侧面上设有梯形槽； 所述的车刹装置设在轮胎的外边沿上，其上设有与梯形槽配合的梯形卡头。本实用新型的有益效果是它能够灵活刹车，保证了刹车的稳固性，同时它在刹车的过程中有一段缓冲阶段，避免了因刹车的不灵和刹车太死给人们生活带来的障碍，保障了人生安全和提高了车辆装置的寿命。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的主视图。图2为轮胎局部放大图。图3为车刹装置的结构图。图中1-轮胎、2-车刹装置、3-轮毂、4梯形槽、5-过渡杆、6-支杆、7_缓冲弹簧、 8-缓冲杆、9-梯形卡头、10-固定架、11-伸缩弹簧、12-拉绳。
具体实施方式
在
图1、图2、图3所示的第一实施例中，一种新型自行车刹车装置，其特征是它由轮胎和车刹装置构成；所述的轮胎内圈设有轮毂，轮毂的侧面上设有梯形槽；所述的车刹装置设在轮胎的外边沿上，其上设有与梯形槽配合的梯形卡头。在
图1、图3所示的第二实施例中，在车刹装置中缓冲杆的一端上设有与梯形槽配合的梯形卡头，另一端通过中间铰链与过渡杆连接；过渡杆的另一端通过固定铰链与支杆连接，且其中设有复位弹簧；支杆穿插在固定架中，其另一端与伸缩弹簧连接；弹簧的中间设有拉绳；固定架中间设有条形轨道。使用本实用新型时，拉动拉绳，伸缩弹簧收缩并带动支杆在条形轨道中移动靠合， 支杆通过过渡杆带动缓冲杆靠合，从而使梯形卡头进入梯形槽中；车轮继续运转并拉动缓冲杆和过渡杆，此时车轮速度慢慢减小并最终停止，进而起到缓冲作用；松开拉绳，支杆相互远离，梯形卡头脱离梯形槽，缓冲杆和过渡杆通过缓冲弹簧和复位弹簧恢复原位。
权利要求1 .一种新型自行车刹车装置，其特征是它由轮胎和车刹装置构成；轮胎内圈设有轮毂，轮毂的侧面上设有梯形槽；车刹装置设在轮胎的外边沿上。
2.根据权利要求1所述的新型自行车刹车装置，其特征是在车刹装置中缓冲杆的一端上设有与梯形槽配合的梯形卡头，另一端通过中间铰链与过渡杆连接；过渡杆的另一端通过固定铰链与支杆连接；支杆穿插在固定架中，其另一端与伸缩弹簧连接；弹簧的中间设有拉绳。
专利摘要本实用新型涉及一种新型自行车刹车装置，其特征是它由轮胎和车刹装置构成；轮胎内圈设有轮毂，轮毂的侧面上设有梯形槽；车刹装置设在轮胎的外边沿上，其上设有与梯形槽配合的梯形卡头。本实用新型能够灵活刹车，保证了刹车的稳固性，同时它在刹车的过程中有一段缓冲阶段，避免了因刹车的不灵和刹车太死给人们生活带来的障碍，保障了人生安全和提高了车辆装置的寿命。
文档编号B62L1/06GK202163564SQ20112030518
公开日2012年3月14日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日
发明者张涛 申请人:张涛