摩托车后脚蹬结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车后脚蹬结构，它包括后脚蹬支架和后脚蹬，后脚蹬固定在后脚蹬支架上，其后脚蹬支架是由两个轴套和三段钢管焊接制成，两个轴套轴线平行且垂直于摩托车侧面，后脚蹬支架呈空间三角形，两个轴套、后脚蹬的安装点分别位于三角形的顶点，三段钢管是三角形的边，轴套用于将后脚蹬支架固定在摩托车上，后脚蹬安装轴线平行于摩托车侧面，后脚蹬可以沿其轴线转动而收折，后脚蹬的安装点的三角形的顶点位置有用钢条焊接的操作手柄。本发明的摩托车后脚蹬结构由管材和轴套等组合而成，用三段钢管焊接三角形，替代现有技术的整板，成本低廉，焊接轴套用于构架的安装，充分满足强度要求，充分利用了材料，且利用管材加工工艺性好的特点，通过弯形工艺实现造型需要，使后脚蹬简洁明快，美观大方。
【专利说明】摩托车后脚蹬结构
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种摩托车车体零部件结构，尤其涉及一种摩托车后脚蹬结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，后脚蹬固定在后脚蹬支架上，摩托车后脚蹬支架大多由钢板制成，其上有安装孔，以其固定在摩托车上，由于整块钢板，材料利用率低，重量大，成本也较高，且造型单一，不美观。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单、成本低廉、造型美观的摩托车后脚蹬结构。
[0004]本发明提供的摩托车后脚蹬结构，它包括后脚蹬支架和后脚蹬，后脚蹬固定在后脚蹬支架上，其后脚蹬支架是由两个轴套和三段钢管焊接制成，两个轴套轴线平行且垂直于摩托车侧面，后脚蹬支架呈空间三角形，两个轴套、后脚蹬的安装点分别位于三角形的顶点，三段钢管是三角形的边，轴套用于将后脚蹬支架固定在摩托车上，后脚蹬安装轴线平行于摩托车侧面，后脚蹬可以沿其轴线转动而收折，后脚蹬的安装点的三角形的顶点位置有用钢条焊接的操作手柄。
[0005]采用了以上结构，本发明具有以下有益效果:
[0006]本发明的摩托车后脚蹬结构由管材和轴套等组合而成，用三段钢管焊接三角形，替代现有技术的整板，成本低廉，焊接轴套用于构架的安装，充分满足强度要求，充分利用了材料，且利用管材加工工艺性好的特点，通过弯形工艺实现造型需要，使后脚蹬简洁明快，美观大方。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
[0008]图1是本发明的摩托车后脚蹬结构的示意图；
[0009]图2是的图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0010]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0011]参见附图1、2，本发明的摩托车后脚蹬结构，它包括后脚蹬支架I和后脚蹬2，后脚蹬2固定在后脚蹬支架I上，后脚蹬支架I是由两个轴套3和三段钢管11、12、13焊接制成，两个轴套3轴线平行且垂直于摩托车侧面，后脚蹬支架I呈空间三角形，三段钢管11、12、13焊接三角形，替代现有技术的整块板，成本低廉，也减轻重量；两个轴套3、后脚蹬的安装点21分别位于三角形的顶点，三段钢管11、12、13是三角形的边，轴套3用于将后脚蹬支架I固定在摩托车上，焊接轴套3用于构架的安装，充分满足强度要求，充分利用了材料；图1可见，钢管13经过弯曲，图2可见，利用零件的焊接落差，轻松实现空间三角形的扭曲，利用管材加工工艺性好的特点，通过弯形工艺实现造型需要，使后脚蹬简洁明快，美观大方；后脚蹬安装轴线22平行于摩托车侧面，后脚蹬2可以沿其轴线转动而收折；后脚蹬的安装点21的三角形的顶点位置有用钢条焊接的操作手柄5，操作手柄5，便于操作并用于后脚蹬2限位，防止后脚蹬2转动过头，结构也非常简单。
[0012]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种摩托车后脚蹬结构，它包括后脚蹬支架和后脚蹬，后脚蹬固定在后脚蹬支架上，其特征在于:后脚蹬支架是由两个轴套和三段钢管焊接制成，两个轴套轴线平行且垂直于摩托车侧面，后脚蹬支架呈空间三角形，两个轴套、后脚蹬的安装点分别位于三角形的顶点，三段钢管是三角形的边，轴套用于将后脚蹬支架固定在摩托车上，后脚蹬安装轴线平行于摩托车侧面，后脚蹬可以沿其轴线转动而收折，后脚蹬的安装点的三角形的顶点位置有用钢条焊接的操作手柄。
【文档编号】B62K23/08GK103847905SQ201210541423
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月1日 优先权日:2012年12月1日
【发明者】余远平 申请人:余远平