专利名称：滑动便携式折叠自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及滑动便携式折叠自行车，特别涉及能够使该自行车最大限度在一个平面能实现折叠。
背景技术：
当前，随着人们生活水平的提高，以及城市交通的堵塞情况，人们对自行车的需求也越来越多，要求也越来越高，折叠式便携式自行车越来越受到人们的喜爱，然而目前的折叠式自行车的车把设置在立管上，又因车把的结构较复杂、折叠及展开过程操作工序麻烦、繁琐，折叠和展开速度较慢，不能充分满足人们对折叠自行车在使用过程中的方便性能要求，而且车把在折叠后的结构还不够紧凑，车把折叠后的体积仍较大，尤其会占据车的侧面空间。目前自行车的避震系统有通过拉簧来实现的，但是在该避震系统里是通过若干杆体来形成摆动平叉然后通过螺钉来连接设置拉簧组件的摆动支座，是一个分体式的结构，然后将该两个左右对称的分体式结构通过连接杆连接起来，因此该结构在安装制作程序多，连接过多，刚性不够强，在使用过程中容易产生部件之间松动，具有安全隐患。在现有的自行车中，特别是折叠自行车中对折叠后自行车的大小越来越受使用者的关注，人们也越来越追求折叠后占据空间更小，折叠更加方便的折叠便携式的自行车。然而现在的折叠自行车中脚蹬是通过向脚蹬轴折叠来实现减少折叠自行车的空间，但是这种方式仍然会使折叠之后的自行车宽度中存在脚蹬的宽度，因而此类折叠自行车的脚蹬仍有需要改进的空间。
发明内容
鉴于现有技术中存在的问题，本发明所解决的技术问题旨在提供一种通过套管连接后轮组件在自行车横梁上滑动实现便携式缩小自行车的纵向体积，并且该后轮组件结构刚性好、安装方便，同时又设置了拉簧的避震系统，还通过设计旋转折叠车把以及脚蹬轴连接孔旋转式曲柄来进一步实现便携式来达到尽量减少自行车的横向体积的滑动便携式折叠自行车。为解决上述技术问题，本发明采用如下方式实施
滑动便携式折叠自行车，包括横梁，该横梁前端设置有立管，该立管上分别设有折叠式把手组件及前轮组件，所述横梁上套设有套管组件，所述套管组件包括与横梁相匹配的套管，该套管上设有鞍座支管组件及中轴外套，其特征在于该自行车还包括两片后轮平叉总成片，所述后轮平叉总成片包括连接环部分及平叉部分，所述连接环部分及平叉部分集成在一片状体上，通过自行车中轴将两片所述后轮平叉总成片的连接环部分连接在中轴外套上，通过后轮轴将两片所述后轮平叉总成片的平叉部分与后轮组件连接。
该自行车还包括有拉簧避震系统，所述拉簧避震系统包括设置在所述套管上的拉簧下支座、设置在所述后轮平叉总成片上的拉簧座，所述连接环部分包括连接环，通过该连接环所述后轮平叉总成片绕中轴摆动，所述拉簧下支座与拉簧座之间设有拉簧组件，该拉簧组件包括有拉簧。该自行车还包括有旋转折叠车把总成,该总成包括铰接在所述立管铰接有支架套管，所述支架套管上两侧分别铰接有左车把和右车把，该支架套管内还套设有拉杆，所述拉杆两侧分别铰接有左撑杆和右撑杆，所述左撑杆还与左车把铰接，所述右撑杆还与右车把铰接，所述立管与支架套管通过固定装置控制定位。所述固定装置包括设置在立管上的基座齿轮、设置在支架套管内并且与基座齿轮相匹配的压块、套设在支架套管内并且可上下移动的第五螺杆、以及在第五螺杆外支架套管内套设有传动螺杆动作的长套手柄，所述第五螺杆向下移动时顶住所述压块，所述拉杆套设在支架套管与长套手柄之间，所述支架套管的上端开设有槽并且在该处外套设有锁紧螺母。所述压块设有圆柱形腔，该圆柱形腔与所述第五螺杆的下端相配合，所述螺杆的下端与该圆柱形腔之间设有圆珠，通过圆珠所述第五螺杆将传动所述压块上下移动。该自行车还包括脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成，所述脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成包括曲柄、旋转体及定位离合装置，所述曲柄内设有盲孔腔、第一形腔及第二形腔，所述盲孔腔内设有套管，所述套管在曲柄内的轴向位置保持不变，该套管内套有第一螺杆，所述第一螺杆上端头部大于套管的内径，该第一螺杆下端与旋转体连接，该旋转体上设有脚蹬轴连接孔，所述定位离合装置包括设置在旋转体上的第一离合头及设置在拉手板上的第二离合头，所述第一离合头与第二离合头相配合，所述拉手板设有通孔，所述旋转体穿该通孔，所述第一形腔内套设有第二螺杆及第二弹簧，所述第二形腔内套设有第三螺杆及第三弹簧，所述第二螺杆的上端头部直径大于所述第一形腔的下部内径，所述第二弹簧设置在第二螺杆的头部下，所述第三螺杆的上端头部直径大于所述第二形腔的下部内径，所述第三弹簧设置在第三螺杆的头部下。所述套管与旋转体之间设有第一弹簧。所述拉杆与左车把及右车把之间分别设有相配合的定位卡扣。本发明的有益效果为，通过将所述平叉部分及连接环部分集成在一片状体上，如此使整个结构的刚性更加强且制作更加方便，同时在组装自行车时也更加方便；所述拉簧下支座与拉簧座之间设有拉簧组件，在安装时通过中轴及后轮轴使左右两片后轮平叉总成片组成完整的自行车拉簧避震系统的后轮平叉总成，结构简单安装也方便，无需其它工序。通过立管与支架套管铰接在一起并通过固定装置来实现立管及支架套管的折叠、展开及其固定，而且立管及支架套管将在与自行车车架同一个平面内实现折叠，如此将达到车把最大限度减少了折叠后自行车的宽度空间，同时立管与支架套管的翻转折叠角度超过九十度；设置压块与立管上的基座齿轮相配合来实现固定和活动立管与支架套管的位置关系，立管与支架套管的位置关系更加稳定，本发明折叠及展开简单方便；且设置定位卡扣使折叠及展开后的车把结构更加稳定。实现旋转体的旋转，进而使连接在旋转体上的脚蹬轴可以在曲柄的尾部旋转达到脚蹬轴与曲柄形成与车架平面平行的平面内，如此将有效的减少的自行车的宽度，很好的将连接在脚蹬轴上的脚蹬藏在了曲柄的前方或后方而不是侧方；而且本曲柄总成使曲柄与旋转体呈I字形，使用跟以往的曲柄一样，受力不便，也最省力，并且结构简单，使用方便。因此本发明与现有技术相比具有突出的实质性特点和显著的进
止/J/ O
图1为本发明后轮平叉总成片实施例的结构示意图。图2为实施例的车架梁组件的结构示意图。图3为实施例的拉簧避震系统组装完的结构示意图。图4为本发明实施例左车把及右车把折叠前结构示意图。图5为本发明实施例左车把及右车把折叠后结构示意图。图6为本发明实施例车把总成折叠前后示意图。图7为本发明实施例立管及基座齿轮侧面结构示意图。图8为本发明实施例压块侧面剖视图。图9为本发明实施例支架套管的侧视图及正面剖视图。图10为本发明实施例第五螺杆的左视图、正视图及上部剖面图。图11为本发明实施例长套手柄的结构示意图及底部剖面图。图12为本发明实施例拉杆的结构示意图。图13为本发明实施例支架套管内各部件的结构示意图。图14为本发明实施例脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成的结构示意图。图15为本发明实施例脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成旋转体上第一离合头沿径向的剖视图。图16为本发明实施例脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成拉手板的俯视图及正面轴向首1J视图。图17为本发明实施例图14的侧面局部剖视图。图18为本发明实施例图17经旋转后的示意图。
具体实施例方式下面结合附图描述本发明的实施例的有关细节。参见附图，滑动便携式折叠自行车，包括横梁201，该横梁前端设置有立管101，该立管101上分别设有折叠式把手组件及前轮组件，所述横梁上套设有套管组件，所述套管组件包括与横梁相匹配的套管205，该套管205上设有鞍座支管组件及中轴外套，通过鞍座支管组件来使安装在该鞍座支管组件上的鞍座在套管上实现升降。该自行车还包括两片后轮平叉总成片203，所述后轮平叉总成片包括连接环部分233及平叉部分231，所述连接环部分及平叉部分集成在一片状体上，通过自行车中轴将两片所述后轮平叉总成片的连接环部分连接在中轴外套上，通过后轮轴将两片所述后轮平叉总成片的平叉部分与后轮组件连接。如此使整个结构的刚性更加强且制作更加方便，而且在组装自行车的时候也更加方便闻效。所述后轮平叉总成片203在安装时两片所述后轮平叉总成片的连接环部分233通过中轴207与自行车中轴外套连接，该中轴207将设置在202内，所述连接环部分的连接环内圈设有衬套，所述衬套为塑料材质，如此中轴与该后轮平叉在摆动的时候更加流畅且不易损坏，塑料材质的衬套更够使中轴与该后轮平叉在摆动的摩擦系数更低，同时两片所述后轮平叉总成片的平叉部分通过后轮轴连接，在两个平叉部分之间设置后轮206。在安装时通过中轴及后轮轴使左右两片后轮平叉总成片组成完整的自行车拉簧避震系统的后轮平叉总成，结构简单安装也方便，无需其它工序。在所述套管205上设置的拉簧下支座208，在所述后轮平叉总成片上设置的拉簧座232，所述连接环部分233包括连接环，通过该连接环所述后轮平叉总成片绕中轴摆动，所述拉簧下支座208与拉簧座232之间设有拉簧组件，该拉簧组件包括有拉簧204，拉簧组件204的拉簧钩住连接在中轴外套上的拉簧下支座208的挂钩281上，如此达到避震的效果。而且该拉簧下支座208与连接环部分233及平叉部分231都集成在后轮平叉总成片上，刚性效果及安装都更佳。该自行车还包括有旋转折叠车把总成，该总成包括铰接在所述立管101铰接有支架套管102，所述支架套管102上两侧分别铰接有左车把107和右车把107'，该支架套管102内还套设有拉杆105，所述拉杆105两侧分别铰接有左撑杆108和右撑杆108'，所述左撑杆108还与左车把107铰接，所述右撑杆108'还与右车把107'铰接，所述立管101与支架套管102通过固定装置控制定位，通过立管与支架套管铰接在一起并通过固定装置来实现立管及支架套管的折叠、展开及其固定，而且立管及支架套管将在与自行车车架同一个平面内实现折叠，如此将达到车把最大限度减少了折叠后自行车的宽度空间，而且立管与支架套管的翻转折叠角度超过九十度，如此使用更加方便。所述拉杆与左车把107，及右车把107'之间分别设有相配合的定位卡扣110,通过该定位卡扣110可以使折叠之后的车把与拉杆固定住，不易发生变动。所述固定装置包括设置在立管101上的基座齿轮111、设置在支架套管102内并且与基座齿轮111相匹配的压块104、套设在支架套管102内并且可上下移动的第五螺杆103、以及在第五螺杆103外支架套管102内套设有传动螺杆动作的长套手柄106，第五螺杆103的上部分为一异形状，本实施例设置为长腰形柱131，而长套手柄106则设有与该长腰形柱131相匹配的腔体161，如此长套手柄106的旋转将传动第五螺杆103的旋转，同时长套手柄106的上下移动基本上不会影响到第五螺杆103 ;第五螺杆103的下部分设置有外螺旋纹132与支架套管1 02内设置的内螺旋纹121相配合，如此可以实现当第五螺杆103被长套手柄106传动第五螺杆103旋转的时候，第五螺杆103将在支架套管102内上下移动，而且第五螺杆103的上下移动将不会影响长套手柄106的上下位置。所述压块104设有圆柱形腔141，该圆柱形腔141与所述第五螺杆103的下端相配合，所述第五螺杆103的下端与该圆柱形腔141之间设有圆珠134，通过圆珠所述第五螺杆103将传动所述压块104上下移动，本实施例可以在第五螺杆103上设置半圆环槽133，在压块104上设置半圆环槽142，这两个半圆环槽形成供圆珠活动的空间。所述第五螺杆103向下移动时顶住所述压块104，使压块104顶住所述基座齿轮111，如此可以使支架套管102的位置与立管101的位置保持固定不变。而所述拉杆105套设在支架套管102与长套手柄106之间，所述支架套管2的上端开设有槽22并且在这个地方的外面套设有锁紧螺母109，如此通过锁紧螺母109来锁紧拉杆105的位置，而长套手柄106的上纟而为手持部162，该时手持部162架在所述拉杆105上。通过立管与支架套管铰接在一起并通过固定装置来实现立管及支架套管的折叠、展开及其固定，而且立管及支架套管将在与自行车车架同一个平面内实现折叠，如此将达到车把最大限度减少了折叠后自行车的宽度空间，同时立管与支架套管的翻转折叠角度超过九十度；设置压块与立管上的基座齿轮相配合来实现固定和活动立管与支架套管的位置关系，立管与支架套管的位置关系更加稳定，本旋转折叠车把总成折叠及展开简单方便；且设置定位卡扣使折叠及展开后的车把结构更加稳定。 该自行车还包括脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成，所述脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成包括曲柄O、旋转体408及定位离合装置，所述曲柄0内设有盲孔腔01、第一形腔02及第二形腔03，所述盲孔腔01内设有套管402，所述套管402在曲柄0内的轴向位置保持不变，即套管402可以所述盲孔腔01内转动，不过本实施例是直接将套管402通过第四螺杆409直接固定，在该套管402内套有第一螺杆401，所述第一螺杆401上端头部大于套管402的内径，该第一螺杆401下端与旋转体408连接，所述套管402与旋转体408之间设有第一弹簧404，通过设置第一弹簧来避免因套管与旋转体接触不良产生的额外的摩擦力，该摩擦力将产生噪音并且踩踏不舒服。该旋转体408上设有脚蹬轴连接孔481，所述定位离合装置包括设置在旋转体408上的第一离合头472及设置在拉手板407上的第二离合头471，所述第一离合头472与第二离合头472相配合，参见图1、图2及图3，本实施例第一离合头与第二离合头采取连续凹凸的形式来相配合，所述拉手板407设有通孔473，所述旋转体408穿该通孔473，所述第一形腔02内套设有第二螺杆405及第二弹簧406，所述第二形腔03内套设有第三螺杆405'及第三弹簧406'，所述第二螺杆405的上端头部直径大于所述第一形腔02的下部内径，所述第二弹簧406设置在第二螺杆405的头部下，所述第三螺杆405'的上端头部直径大于所述第二形腔03的下部内径，所述第三弹簧406'设置在第三螺杆405'的头部下。本脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成在使用时，如果需要收纳则将定位离合装置的拉手板下拉，使拉手板上的第二离合头与旋转体上的第一离合头分离；然后转动旋转体进而使连接在旋转体上的脚蹬轴藏在脚蹬轴与曲柄形成与车架平面平行的平面内；再推动拉手板复位或者通过设置在曲柄内的弹簧来使拉手板复位，从而使拉手板上的第二离合头再次与旋转体上的第一离合头啮合，定位保持这种脚蹬轴旋转收纳的状态。如果需要骑行，则需要将定位离合装置的拉手板下拉，使拉手板上的第二离合头与旋转体上的第一离合头分离；然后转动旋转体进而使连接在旋转体上的脚蹬转至骑行时的状态位置；再推动拉手板复位或者通过设置在曲柄内的弹性部件来使拉手板复位，从而使拉手板上的第二离合头再次与旋转体上的第一离合头啮合，定位保持这种脚蹬骑行的状态。
权利要求
1.滑动便携式折叠自行车，包括横梁(201)，该横梁前端设置有立管(101)，该立管上分别设有折叠式把手组件及前轮组件，所述横梁上套设有套管组件，所述套管组件包括与横梁相匹配的套管(205)，该套管上设有鞍座支管组件及中轴外套，其特征在于该自行车还包括两片后轮平叉总成片(203)，所述后轮平叉总成片包括连接环部分(233)及平叉部分(231)，所述连接环部分及平叉部分集成在一片状体上，通过自行车中轴将两片所述后轮平叉总成片的连接环部分连接在中轴外套上，通过后轮轴将两片所述后轮平叉总成片的平叉部分与后轮组件连接。
2.根据权利要求1所述的滑动便携式折叠自行车，其特征在于该自行车还包括有拉簧避震系统，所述拉簧避震系统包括设置在所述套管(205)上的拉簧下支座(208)、设置在所述后轮平叉总成片上的拉簧座(232)，所述连接环部分(233)包括连接环，通过该连接环所述后轮平叉总成片绕中轴摆动，所述拉簧下支座(208)与拉簧座(232)之间设有拉簧组件，该拉簧组件包括有拉簧(204)。
3.根据权利要求1所述的滑动便携式折叠自行车，其特征在于该自行车还包括有旋转折叠车把总成，该总成包括铰接在所述立管(101)铰接有支架套管(102),所述支架套管(102)两侧分别铰接有左车把(107)和右车把(107')，该支架套管(102)内还套设有拉杆(105)，所述拉杆(105)两侧分别铰接有左撑杆(108)和右撑杆(108')，所述左撑杆(108)还与左车把(107)铰接，所述右撑杆(108')还与右车把(107')铰接，所述立管(101)与支架套管(102)通过固定装置控制定位。
4.如权利要求3所述的滑动便携式折叠自行车，其特征在于所述固定装置包括设置在立管(101)上的基座齿轮(111)、设置在支架套管(102)内并且与基座齿轮(111)相匹配的压块(104)、套设在支架套管(102)内并且可上下移动的第五螺杆(103)、以及在第五螺杆(103)外支架套管(102)内套设有传动螺杆动作的长套手柄(106)，所述第五螺杆(103)向下移动时顶住所述压块(104)，所述拉杆(105)套设在支架套管(102)与长套手柄(106)之间，所述支架套管(102)的上端开设有槽并且在该处外套设有锁紧螺母(109)。
5.如权利要求4所述的滑动便携式折叠自行车，其特征在于所述压块(104)设有圆柱形腔(141)，该圆柱形腔(141)与所述第五螺杆(103)的下端相配合，所述螺杆的下端与该圆柱形腔之间设有圆珠(134)，通过圆珠所述第五螺杆(103)将传动所述压块(104)上下移动。
6.根据权利要求1所述的滑动便携式折叠自行车，其特征在于该自行车还包括脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成，所述脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成包括曲柄(400)、旋转体(408)及定位离合装置，所述曲柄(400)内设有盲孔腔(401)、第一形腔(402)及第二形腔(403)，所述盲孔腔(401)内设有套管(402)，所述套管(402)在曲柄(400)内的轴向位置保持不变，该套管(402)内套有第一螺杆(401)，所述第一螺杆(401)上端头部大于套管(402)的内径，该第一螺杆(401)下端与旋转体(408)连接，该旋转体(408)上设有脚蹬轴连接孔(481),所述定位离合装置包括设置在旋转体(408)上的第一离合头(472)及设置在拉手板(407)上的第二离合头(471 )，所述第一离合头(472)与第二离合头(472)相配合，所述拉手板(407 )设有通孔(473 )，所述旋转体(408 )穿该通孔(473 )，所述第一形腔(402 )内套设有第二螺杆(405)及第二弹簧(406)，所述第二形腔(403)内套设有第三螺杆(405')及第三弹簧(406')，所述第二螺杆(405)的上端头部直径大于所述第一形腔(402)的下部内径，所述第二弹簧(406)设置在第二螺杆(405)的头部下，所述第三螺杆(405')的上端头部直径大于所述第二形腔(403)的下部内径，所述第三弹簧(406')设置在第三螺杆(405')的头部下。
7.根据权利要求6所述的滑动便携式折叠自行车，其特征在于所述套管(402)与旋转体(408)之间设有第一弹簧(404)。
8.根据权利要求1所述的滑动便携式折叠自行车，其特征在于该自行车还包括有拉簧避震系统，所述拉簧避震系统包括设置在所述套管(205 )上的拉簧下支座(208 )、设置在所述后轮平叉总成片上的拉簧座(232)，所述连接环部分(233)包括连接环，通过该连接环所述后轮平叉总成片绕中轴摆动，所述拉簧下支座(208)与拉簧座(232)之间设有拉簧组件，该拉簧组件包括有拉簧(204)； 该自行车还包括有旋转折叠车把总成，该总成包括铰接在所述立管(101)铰接有支架套管(102)，所述支架套管(102)上两侧分别铰接有左车把(107)和右车把(107 ')，该支架套管(102)内还套设有拉杆(105)，所述拉杆(105)两侧分别铰接有左撑杆(108)和右撑杆(108')，所述左撑杆(108)还与左车把(107)铰接，所述右撑杆(108')还与右车把(107')铰接，所述立管(101)与支架套管(102)通过固定装置控制定位；所述固定装置包括设置在立管(101)上的基座齿轮(111)、设置在支架套管(102)内并且与基座齿轮(111)相匹配的压块(104)、套设在支架套管(102)内并且可上下移动的第五螺杆(103)、以及第五螺杆(103)外支架套管(102)内套设有传动螺杆动作的长套手柄(106)，所述第五螺杆(103)向下移动时顶住所述压块(104)，所述拉杆(105)套设在支架套管(102)与长套手柄(106)之间，所述支架套管(102)的上端开设有槽并且在该处外套设有锁紧螺母(109);所述压块(104)设有圆柱形腔(141)，该圆柱形腔(141)与所述第五螺杆(103)的下端相配合，所述螺杆的下端与该圆柱形腔之间设有圆珠(134)，通过圆珠所述第五螺杆(103)将传动所述压块(104)上下移动；所述拉杆与左车把(107')及右车把(107')之间分别设有相配合的定位卡扣(110)； 该自行车还包括脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成，所述脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成包括曲柄(400)、旋转体(408)及定位离合装置，所述曲柄(400)内设有盲孔腔(401)、第一形腔(402)及第二形腔(403)，所述盲孔腔(401)内设有套管(402)，所述套管(402)在曲柄(400)内的轴向位置保持不变，该套管(402)内套有第一螺杆(401)，所述第一螺杆(401)上端头部大于套管(402)的内径，该第一螺杆(401)下端与旋转体(408)连接，该旋转体(408)上设有脚蹬轴连接孔(481)，所述定位离合装置包括设置在旋转体(408)上的第一离合头(472)及设置在拉手板(407)上的第二离合头(471)，所述第一离合头(472)与第二离合头(472 )相配合，所述拉手板(407 )设有通孔(473 )，所述旋转体(408 )穿该通孔(473 )，所述第一形腔(402)内套设有第二螺杆(405)及第二弹簧(406)，所述第二形腔(403)内套设有第三螺杆(405')及第三弹簧(406')，所述第二螺杆(405)的上端头部直径大于所述第一形腔(402)的下部内径，所述第二弹簧(406)设置在第二螺杆(405)的头部下，所述第三螺杆(405')的上端头部直径大于所述第二形腔(403)的下部内径，所述第三弹簧(406')设置在第三螺杆(405')的头部下；所述套管(402)与旋转体(408)之间设有第一弹簧(404)。
全文摘要
滑动便携式折叠自行车，包括横梁(201)，该横梁前端设置有立管(101)，该立管上设有折叠式把手组件，所述横梁上套设有套管(205)，该套管上设有鞍座支管组件，该自行车还包括两片将连接环部分及平叉部分集成在一片状体上的后轮平叉总成片(203)，进一步还可以将拉簧设置在后轮平叉总成片与套管上来实现避震功能，而且还设有脚蹬轴连接孔旋转式曲柄总成来使连接在旋转体上的脚蹬轴可以在曲柄的尾部旋转达到脚蹬轴与曲柄形成与车架平面平行的平面内，如此将有效的减少的自行车的宽度。
文档编号B62K15/00GK103057639SQ20121056705
公开日2013年4月24日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者戴德光, 查立新 申请人:浙江中洲车业科技有限公司