专利名称：一种汽车备胎装配的辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车总装的生产工装，特别涉及一种汽车备胎装配的辅助装置。
背景技术：
随着汽车制造技术的发展以及对生产效率的追求，在汽车的生产制造过程中，汽车总装工艺及设备也要同步朝向更先进、更科学、更合理的方向发展。目前，对于汽车备胎的装配方式分为机械辅助装配和人工装配两种。分别是装配工人操作备胎装配辅助设备安装汽车备胎和装配工人手动搬运备胎进行安装。上述的第一种方式投资成本大，设备结构复杂、动作繁琐、操作空间需求大，而且维护费用高。而第二种装配操作人员的劳动强度高，生产效率低。对于汽车备胎的装配提供一种新型的辅助装置，以辅助装配工人对汽车备胎进行装配是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车备胎装配的辅助装置，以辅助装配工人对汽车备胎进行装配。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车备胎装配的辅助装置，其特征在于所述的辅助装置为滑行轨道上设有滑行小车固定在上方的辅助钢结构上，滑行小车上设有气动平衡吊连接前臂杆、夹具，从而构成辅助装置，以辅助装配工人对汽车备胎进行装配。所述的夹具为金属板的下面设有两组导轨机构，导轨机构的两端分别为橡胶块连接；金属板的下方还设有气缸，气缸的两端的连杆机构固定到橡胶块上，用于从轮胎内圈将其夹住，方便对其进行装配。所述的夹具上设有操作手柄固定到金属板上。所述的金属板的下方设有尼龙块，避免损坏备胎。所述的金属板的下方中部设有导向机构，方便将夹具插入轮胎内圈中。所述的金属板上设有可旋转的链接环。所述的前臂杆为臂杆控制气缸分别连接到第一臂杆、第二臂杆。所述的第一臂杆连接到气动平衡吊上；第二臂杆连接到夹具的链接环上。一种汽车备胎装配的辅助装置，由于采用上述结构，该辅助装置具有以下优点1、以较低的成本和劳动强度来帮助装配工人对汽车备胎进行装配；2、坚实耐用的，故障率低；3、结构简单，便于操作和维护；4、对于生产线的操作空间要求较小。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种汽车备胎装配的辅助装置的结构示意图；[0018]图2为本实用新型一种汽车备胎装配的辅助装置的夹具结构示意图；图3为本实用新型一种汽车备胎装配的辅助装置的夹具底部结构示意图；图4为本实用新型一种汽车备胎装配的辅助装置的前臂杆结构示意图；图5为本实用新型一种汽车备胎装配的辅助装置的夹具在夹持状态下的结构示意图；在
图1-5中，1、辅助钢结构；2、滑行轨道；3、滑行小车；4、气动平衡吊；5、前臂杆；6、夹具；7、第一臂杆；8、臂杆控制气缸；9、第二臂杆；10、轮胎内圈；11、操作手柄；12、链接环；13、金属板；14、尼龙块；15导向机构；16、气缸；17、导轨机构；18、橡胶块；19、连杆结构。
具体实施方式
如
图1-5所示，本实用新型为滑行轨道2上设有滑行小车3固定在上方的辅助钢结构I上，滑行小车3上设有气动平衡吊4连接前臂杆5、夹具6，从而构成辅助装置，以辅助装配工人对汽车备胎进行装配。夹具6为金属板13的下面设有两组导轨机构17，导轨机构17的两端分别为橡胶块18连接；金属板13的下方还设有气缸16，气缸16的两端的连杆机构19固定到橡胶块18上，用于从轮胎内圈10将其夹住，方便对其进行装配。夹具6上设有操作手柄11固定到金属板13上。金属板13上设有可旋转的链接环12。金属板13的下方设有尼龙块14，以避免损坏备胎。金属板13的下方中部设有导向机构15，方便将夹具6插入轮胎内圈10中。前臂杆5为臂杆控制气缸8分别连接到第一臂杆7、第二臂杆9。第一臂杆7连接到气动平衡吊4上；第二臂杆9连接到夹具6的链接环12上。本实用新型将滑行轨道2安装在辅助钢结构I上；通过滑行小车3带动气动平衡吊4进行位移；通过气动平衡吊4控制前臂杆5和夹具6的升降；通过前臂杆5控制夹具6在装备时所需的姿态，并且通过夹具6夹持备胎的轮胎内圈10。在对汽车备胎进行装配的时候，首先将滑行小车3移至备胎的料架上方，通过操作人员一只手握紧操作手柄11，另一只手按动气动平衡吊4的下降开关，将夹具6摆放在利于夹持备胎轮胎内圈10的位置。其次启动气缸16，利用气缸16带动橡胶块18夹持备胎的轮胎内圈10，通过气动平衡吊4将备胎拉升至装配高度。接着将滑行小车3移至所需装配区域的上方，启动臂杆控制气缸8，通过臂杆控制气缸8收缩带动前臂杆5上升，使备胎提高到适合装配的位置。最后待调整好装配位置后，再放松夹具6使夹具6与备胎分离，备胎即可摆放至车身内所需装配区域。本实用新型结构简单、轻便小巧、坚实耐用、制造简单、维护费用低、适合在线装配使用，所以本实用新型适用于各种大小总装生产线的备胎装配生产。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车备胎装配的辅助装置，其特征在于所述的辅助装置为滑行轨道(2)上设有滑行小车(3)固定在上方的辅助钢结构(I)上，滑行小车(3)上设有气动平衡吊(4)连接前臂杆(5)、夹具(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎装配的辅助装置，其特征在于所述的夹具(6)为金属板(13)的下面设有两组导轨机构(17)，导轨机构(17)的两端分别为橡胶块(18)连接；金属板(13)的下方还设有气缸(16)，气缸(16)的两端的连杆机构(19)固定到橡胶块(18)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车备胎装配的辅助装置，其特征在于所述的夹具(6)上设有操作手柄(11)固定到金属板(13 )上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车备胎装配的辅助装置，其特征在于所述的金属板(13)上设有可旋转的链接环(12)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车备胎装配的辅助装置，其特征在于所述的金属板(13)的下方设有尼龙块(14)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车备胎装配的辅助装置，其特征在于所述的金属板(13)的下方中部设有导向机构(15)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车备胎装配的辅助装置，其特征在于所述的前臂杆(5)为臂杆控制气缸(8)分别连接到第一臂杆(7)、第二臂杆(9)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车备胎装配的辅助装置，其特征在于所述的第一臂杆(7)连接到气动平衡吊(4)上；第二臂杆(9)连接到夹具(6)的链接环(12)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车备胎装配的辅助装置，其特征在于所述的辅助装置为滑行轨道上设有滑行小车固定在上方的辅助钢结构上，滑行小车上设有气动平衡吊连接前臂杆、夹具，由于采用上述结构，该辅助装置具有以下优点1、以较低的成本和劳动强度来帮助装配工人对汽车备胎进行装配；2、坚实耐用的，故障率低；3、结构简单，便于操作和维护；4、对于生产线的操作空间要求较小。
文档编号B62D65/02GK202827843SQ201220302340
公开日2013年3月27日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者张青松 申请人:奇瑞汽车股份有限公司