专利名称：汽车驾驶室中横梁覆盖层的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆配件领域，详细地讲是一种汽车驾驶室中横梁覆盖层。
背景技术：
众所周知，汽车驾驶室中横梁位于驾驶室中部附近，用于驾驶室前、后排座位之间的分隔。其形状一般为深槽型设计，左右方向较长，高度较高，前后方向厚度较薄。而中横梁覆盖层是用来覆盖汽车驾驶室中横梁外露的金属表面，用以隔音、隔热并给司乘人员以视觉上的美感。目前，用高分子材料(如PVC)地板革材料制作汽车驾驶室中横梁覆盖层，一般采用 的工艺方法是加热拉伸、分块缝制或焊接等。以上方法有以下缺点a)采用加热拉伸方法需对原材料进行整体加热，故耗能较高，且加热后材料的性能均有不同程度的下降，同时，采用该方法成形时必须有“压边圈”部分，成形完成后需进行裁边,故浪费过多原材料。b)采用分块缝制或分块焊接的方式制作需消耗过多的人工成本且外形不美观。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车驾驶室中横梁覆盖层，无需加热拉伸，无需分块缝制或焊接。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车驾驶室中横梁覆盖层，设有高分子材料的板材层，其特征是，在高分子材料的板材层需要弯折的部位加工有凹槽。本实用新型的有益效果是，无需对材料整体加热，故节省能源，且不降低原材料的性能；不需要“压边圈”部分，故降低了原材料的消耗；无需分块缝制或焊接，降低了人工成本；同时制品的原材料未经整体加热拉伸，不破坏原有的花纹表面，外表美观。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I的A-A的放大图。图3为本实用新型弯折成成品后的结构示意图。图中I.板材层，2.凹槽。
具体实施方式
在图I、图2、图3中，本实用新型设有高分子材料的板材层1，在高分子材料的板材层I需要弯折的部位加工有凹槽2。本实用新型的制作方法是，首先将高分子材料(如PVC)的板材层I按规定的尺寸裁剪下料；再按规定的形状采用高周波或其他加热设备对需要弯折的部位进行局部加压、加热，使其变薄加工出凹槽2 (如图2)，从而完成了本实用新型汽车驾驶室中横梁覆盖层的制作；当用于对汽车驾驶室中横梁的铺覆时，沿凹槽2部位对本实用新型进行弯折以形 成所需要的成品形状(如图3)，并根据需要进行打扣操作，从而加工成所需要的中横梁覆盖层；加工完成后的地板覆盖层按规定安装到地板冲压件上。
权利要求1. 一种汽车驾驶室中横梁覆盖层，设有高分子材料的板材层，其特征是高分子材料的板材层需要弯折的部位加工有凹槽。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车驾驶室中横梁覆盖层，属于车辆配件领域。设有高分子材料的板材层，其特征是，高分子材料的板材层需要弯折的部位加工有凹槽。本实用新型无需对材料整体加热，故节省能源，且不降低原材料的性能；不需要“压边圈”部分，故降低了原材料的消耗；无需分块缝制或焊接，降低了人工成本；同时制品的原材料未经整体加热拉伸，不破坏原有的花纹表面，外表美观。
文档编号B62D33/06GK202754046SQ201220389260
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者孙显友 申请人:孙显友