专利名称：一种新型转向管柱安装支架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新型转向管柱安装支架结构。
背景技术：
在车辆转向系统转向管柱的开发过程中，转向管柱固定方式通常采用上固定点和下固定点方式，安装下固定点需要较长的螺栓，且下部周边件较多，易造成安装空间不足的问题。安装空间不足还会引起周边件开发的困难，从而增加开发的成本。中国专利公开号CN 201272395，
公开日是2009年07月15日，名称为“一种转向管柱下支架结构”的方案中公开了一种转向管柱下支架结构，包括“门”形管柱固定板，至少两个与车体连接的安装板，以及管柱旋转轴；管柱固定板包括套接在管柱上的焊接板，安装板设置在管柱固定板的两侧；管柱旋转轴穿过安装板和管柱固定板并将二者连接。不足之处是，这种转向管柱下支架结构，在安装下固定点时需要较长的螺栓，因为下部周边件较多，易造成安装空间不足。安装空间不足还会引起周边件开发困难，从而增加开发成本。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有转向管柱下支架结构存在在安装下固定点时，需要较长的螺栓，因为下部周边件较多，易造成安装空间不足。安装空间不足还会引起周边件开发困难，从而增加开发成本的这些不足，提供一种易于安装、使用灵活、成本低、安装空间充足、转向管柱安装处的空间件易于开发、无需另外安装下固定点螺栓的一种新型转向管柱安装支架结构。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种新型转向管柱安装支架结构，包括平板和折板，所述的折板一端与平板一端固定连成于一体，所述的折板另一端固定连接有平行的两根支臂，并在两根支臂末端装有旋转轴，在平板上设有若干个椭圆形长条状孔，在折板上设有若干个圆孔。在本方案的转向管柱安装支架结构上增加支臂和下部旋转轴，旋转轴能够饶转轴套筒旋转，平板和折板无需转动，旋转轴与汽车转向管柱连接，旋转轴无需另外固定，解决了安装空间不足的问题。通过增加旋转轴的型式，达到无需另外安装下固定点螺栓的目的，提高了转向管柱的安装工艺性，规避了开发所产生的空间不足的问题，从而降低了开发成本。作为优选，所述的两根支臂末端均各自固定装有转轴套筒，所述的旋转轴两端均活动装在转轴套筒内。结构稳定，可靠性强。作为优选，所述的平板上设有两根平行的折筋骨，且折筋骨与折板垂直。作为优选，在平板上设有两个椭圆形长条状孔，并且这两个椭圆形长条状孔为对称状分布设置在两根折筋骨的外侧。平板上两个椭圆形长条状孔的固定点，用于增加该转向管柱安装支架结构的连接刚度。[0011]作为优选，所述的椭圆形长条状孔的长边与折筋骨平行。便于安装。作为优选，在折板上设有两个圆孔，并且这两个圆孔为对称状分布设置在折板的两端。折板两个圆孔的固定点，用于增加该转向管柱安装支架结构的连接刚度。作为优选，所述的折板上设有凹槽，并且凹槽设在朝向旋转轴一侧的折板侧面。便于转向管柱的旋转。作为优选，平板、折板、支臂、转轴套筒和旋转轴均采用钢材制作。易于取材，成本低。本实用新型能够达到如下效果1、在本方案的转向管柱安装支架结构上增加支臂和下部旋转轴。平板上在原来的下固定点外增加两个圆孔固定点，用于增加该转向管柱安装支架结构的连接刚度。旋转轴能够饶转轴套筒旋转，平板和折板无需转动，旋转轴与汽车转向管柱连接，旋转轴无需另外固定，解决了安装空间不足的问题。2、安装空间足用，使得安装空间周边件易于开发，这会降低开发成本。3、本方案的转向管柱安装支架结构易于安装、使用灵活、成本低、安装空间充足、转向管柱安装处的空间件易于开发、无需另外安装下固定点螺栓。
图1是本实用新型的一种俯视结构示意图。图中1、椭圆形长条状孔，2、平板，3、折筋骨，4、折板，5、圆孔，6、支臂，7、转轴套筒，8、旋转轴，9凹槽。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种新型转向管柱安装支架结构，如图1所示，包括平板2和折板4，折板一端与平板一端固定连成于一体，折板另一端固定连接有平行的两根支臂6，并在两根支臂末端装有旋转轴8,两根支臂末端均各自固定装有转轴套筒7,旋转轴两端均活动装在转轴套筒内。平板上设有两根平行的折筋骨3，且折筋骨与折板垂直。折板上设有凹槽9，并且凹槽设在朝向旋转轴一侧的折板侧端。如图1所示，在平板上设有两个椭圆形长条状孔I，并且这两个椭圆形长条状孔为对称状分布设置在两根折筋骨的外侧，并且椭圆形长条状孔的长边与折筋骨平行。在折板上设有两个圆孔5，并且这两个圆孔为对称状分布设置在折板的两端。本实施例的平板、折板、支臂、转轴套筒和旋转轴均采用钢材制作。使用时，把本实施例的新型转向管柱安装支架结构用螺栓从椭圆形长条状孔I和圆孔5中穿过后紧固安装在汽车的横梁上，汽车的转向管柱固定安装在旋转轴8上。通过增加旋转轴的型式，达到无需另外安装下固定点螺栓的目的，提高了转向管柱的安装工艺性，并且还规避了开发所产生的空间不足的问题。折板部分能够充分扩大转向管柱安装处的空间，使转向管柱安装处的空间足够大，从而充分保证转向管柱周边件的安放空间，便于汽车转向管柱安装处周边件的开发，从而降低开发成本。上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。
权利要求1.一种新型转向管柱安装支架结构，其特征在于，包括平板(2)和折板(4)，所述的折板一端与平板一端固定连成于一体，所述的折板另一端固定连接有平行的两根支臂(6)，并在两根支臂末端装有旋转轴(8)，在平板上设有若干个椭圆形长条状孔(I )，在折板上设有若干个圆孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新型转向管柱安装支架结构，其特征在于，所述的两根支臂末端均各自固定装有转轴套筒(7)，所述的旋转轴两端均活动装在转轴套筒内。
3.根据权利要求1所述的一种新型转向管柱安装支架结构，其特征在于，所述的平板上设有两根平行的折筋骨(3)，且折筋骨与折板垂直。
4.根据权利要求3所述的一种新型转向管柱安装支架结构，其特征在于，在平板上设有两个椭圆形长条状孔，并且这两个椭圆形长条状孔为对称状分布设置在两根折筋骨的外侧。
5.根据权利要求4所述的一种新型转向管柱安装支架结构，其特征在于，所述的椭圆形长条状孔的长边与折筋骨平行。
6.根据权利要求1所述的一种新型转向管柱安装支架结构，其特征在于，在折板上设有两个圆孔，并且这两个圆孔为对称状分布设置在折板的两端。
7.根据权利要求1所述的一种新型转向管柱安装支架结构，其特征在于，所述的折板上设有凹槽(9)，并且凹槽设在朝向旋转轴一侧的折板侧端。
8.根据权利要求1或2所述的一种新型转向管柱安装支架结构，其特征在于，平板、折板、支臂、转轴套筒和旋转轴均采用钢材制作。
专利摘要本实用新型公开了一种新型转向管柱安装支架结构，涉及汽车零部件技术领域，意在提供一种易于安装、使用灵活、成本低、安装空间充足、转向管柱安装处的空间件易于开发、无需另外安装下点螺栓的一种新型转向管柱安装支架结构。包括平板和折板，所述的折板一端与平板一端固定连成于一体，所述的折板另一端固定连接有平行的两根支臂，并在两根支臂末端装有旋转轴，在平板上设有若干个椭圆形长条状孔，在折板上设有若干个圆孔。本实用新型主要用在汽车转向管柱安装支架技术中。
文档编号B62D1/16GK202863525SQ201220517640
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日
发明者邱义宾, 张兵舰, 刘巍, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司