一种用于转向管柱的下安装组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向管柱的下安装组件，包括一空心轴、一管柱下支架和两个塑料套件，所述空心轴插入到所述管柱下支架的通孔内，所述管柱下支架用于固定在所述转向管柱上，两个所述塑料套件分别位于所述管柱下支架的所述通孔的两外侧，并套设在所述空心轴上，所述空心轴的长度大于两个所述塑料套件的外侧面之间的距离，所述塑料套件分别与所述空心轴和所述管柱下支架过盈配合。由于空心轴的长度大于两个所述塑料套件的外侧面之间的距离，因而空心轴能够隔离CCB支架与管柱下支架，防止管柱下支架转动时，与CCB支架之间产生摩擦力，减小转向管柱的调节力。
【专利说明】—种用于转向管柱的下安装组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车转向管柱，尤其涉及一种用于转向管柱的下安装组件。
【背景技术】
[0002]现有的汽车转向管柱的尾部通过下安装组件定位。参见图1，转向管柱上设有上安装点A'和下安装点B'。下安装组件连接在下安装点B'上。参见图2，下安装组件包括塑料套件2'、空心轴3'和管柱下支架4'，与下安装组件对应的外安装连接件包括CCB支架P和螺栓5'，螺栓5'沿轴向依次穿过CCB支架I'、塑料套件2'、管柱下支架4'和空心轴3'。空心轴3'套设在螺栓5'外，一个塑料套件2'的横截面呈两个对称的L型，两个塑料套件2'分别位于CCB支架I'与管柱下支架4'之间。当螺栓5'拧紧时，螺栓5'夹紧CCB支架I'，CCB支架Γ将夹紧力依次传递给塑料套件2'和管柱下支架4'，管柱下支架4,与转向管柱6,固定。当转向管柱6,上下调节时，转向管柱6,和管柱下支架4'绕下安装点B'转动。由于CCB支架Γ将管柱下支架夹紧，管柱下支架4'转动时，与CCB支架I'之间产生摩擦力，增加了转向管柱6'的调节力。
[0003]因此，有必要对下安装组件进行改进，设计一种能降低调节力的转向管柱的下安装组件。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能降低调节力的转向管柱的下安装组件。
[0005]本实用新型的技术方案提供一种用于转向管柱的下安装组件，包括一空心轴、一管柱下支架和两个塑料套件，所述空心轴插入到所述管柱下支架的通孔内，所述管柱下支架固定在所述转向管柱上，两个所述塑料套件分别位于所述管柱下支架的所述通孔的两外侦牝并套设在所述空心轴上，所述空心轴的长度大于两个所述塑料套件的外侧面之间的距离，所述塑料套件分别与所述空心轴和所述管柱下支架过盈配合。
[0006]优选地，所述空心轴的长度为W1，两个所述塑料套件的外侧面之间的距离为W2，W1-W2 = 0.3-1.1mm。
[0007]优选地，与所述下安装组件对应的外安装连接件包括螺栓和CCB支架，所述螺栓沿轴向依次穿过所述CCB支架、所述空心轴、所述塑料套件和所述管柱下支架。
[0008]优选地，所述管柱下支架为空心框架，所述管柱下支架焊接于转向管柱上，所述管柱下支架包括两个所述通孔，所述空心轴穿过两个所述通孔，每个所述塑料套件位于对应的所述通孔的外侧。
[0009]优选地，一个所述塑料套件的横截面为两个对称分布的L形，所述塑料套件包括圆筒部和圆环部，所述圆环部的内径等于所述圆筒部的内径，所述圆环部的外径大于所述圆筒部的外径，所述圆筒部插入到所述通孔中，所述圆环部位于所述通孔的外侧。
[0010]优选地，所述空心轴为空心的圆筒形。
[0011]采用上述技术方案后，具有如下有益效果:由于空心轴的长度大于两个所述塑料套件的外侧面之间的距离，因而空心轴能够隔离CCB支架与管柱下支架，防止管柱下支架转动时，与CCB支架之间产生摩擦力，减小转向管柱的调节力。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是现有的转向管柱的主视图；
[0013]图2是图1中C-C处的剖面图；
[0014]图3是本实用新型一实施例中转向管柱上下调节时的结构示意图；
[0015]图4是图3中下安装组件的局部放大图；
[0016]图5是图4中D-D处的剖面图；
[0017]图6是图5的局部放大图；
[0018]图7是本实用新型一实施例中转向管柱的立体图；
[0019]图8是本实用新型一实施例中转向管柱的下安装组件的爆炸图。
[0020]附图标记对照表:
[0021]A1 -上安装点B'-下安装点I' -CCB支架
[0022]2/ -塑料套件3'-空心轴4'-管柱下支架
[0023]-螺栓6'-转向管柱
[0024]10-下安装组件20-转向管柱30-CCB支架
[0025]40-螺栓11-空心轴12-管柱下支架
[0026]13-塑料套件121-通孔131-圆筒部
[0027]132-圆环部B-下安装点
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图来进一步说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0029]如图3-5所示，转向管柱20的下安装组件10，包括一空心轴11、一管柱下支架12和两个塑料套件13，空心轴11插入到管柱下支架12的通孔121内，管柱下支架12用于固定在转向管柱20上，两个塑料套件3分别位于管柱下支架12的通孔121的两外侧，并套设在空心轴11上，空心轴11的长度大于两个塑料套件13的外侧面之间的距离，塑料套件13分别与空心轴11和管柱下支架12过盈配合。
[0030]本实施例中，如图5和8所示，空心轴11为空心的圆筒形。
[0031]本实施例中，如图5、7_8所示，管柱下支架12为空心框架，管柱下支架12焊接在转向管柱14上，管柱下支架12包括两个通孔121，空心轴I穿过两个通孔121，每个塑料套件13位于对应的通孔121的外侧。
[0032]本实施例中，如图5所示，一个塑料套件13的横截面为两个对称分布的L形，塑料套件13包括圆筒部131和圆环部132，圆环部132的内径等于圆筒部131的内径，圆环部132的外径大于圆筒部131的外径，圆筒部131插入到通孔121中，圆环部132位于通孔121的外侧。塑料套件13与管柱下支架12过盈配合。
[0033]安装下安装组件10时，首先，将其中一个塑料套件13安装到管柱下支架12的一个通孔121中，塑料套件13与通孔121过盈配合。
[0034]然后，将空心轴11插入到塑料套件13中，空心轴11的一端与一个塑料套件13过盈配合。空心轴11的另一端位于另一个通孔121内，并与另一个通孔121之间留有间隙。
[0035]最后，将另一个塑料套件13压入空心轴11的另一端与另一个通孔121之间的间隙中。空心轴11的另一端与另一个塑料套件13过盈配合，另一个塑料套件13与另一个通孔121过盈配合。
[0036]本实施例中，如图5所示，与下安装组件10对应的外安装连接件包括螺栓40和CCB支架30。螺栓40沿轴向依次穿过CCB支架30、空心轴11、塑料套件13和管柱下支架12，螺栓40拧紧后，CCB支架30与管柱下支架12之间留有间隙。所述轴向为通孔121的中心轴线的方向。
[0037]拧紧螺栓40后，CCB支架30夹紧空心轴11。由于空心轴11的长度大于两个塑料套件13的外侧面之间的距离，即空心轴11的两端与塑料套件13和管柱下支架12之间留有间隙。因此，CCB支架30夹紧空心轴11后，其与塑料套件13和管柱下支架12之间也留有间隙。CCB支架30与管柱下支架12之间不会像【背景技术】中那样产生摩擦力。如图3所示，当转向管柱20上下调整时，转向管柱20和管柱下支架12 —起绕下固定点B转动。塑料套件13与管柱下支架12相对静止，一起绕固定点B转动。而空心轴11不动，即塑料套件13和管柱下支架12相对于空心轴11滑动。管柱下支架12在转动的过程中，不会受到CCB支架30的影响，因此减小转向管柱20的调节力。
[0038]较佳地，空心轴11的长度为Wl，两个塑料套13的外侧面之间的距离为W2，W1-W2=0.3-1.1mm0该差值如果过大，会影响零件之间的配合，该差值如果过小，会导致CCB支架与管柱下支架之间接触，产生摩擦力，增大转向管柱的调节力。
[0039]以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于转向管柱的下安装组件，包括一空心轴、一管柱下支架和两个塑料套件，所述空心轴插入到所述管柱下支架的通孔内，所述管柱下支架固定在所述转向管柱上，其特征在于，两个所述塑料套件分别位于所述管柱下支架的所述通孔的两外侧，并套设在所述空心轴上，所述空心轴的长度大于两个所述塑料套件的外侧面之间的距离，所述塑料套件分别与所述空心轴和所述管柱下支架过盈配合。
2.根据权利要求1所述的下安装组件，其特征在于，所述空心轴的长度为W1，两个所述塑料套件的外侧面之间的距离为W2，W1-W2 = 0.3-1.1mm。
3.根据权利要求1所述的下安装组件，其特征在于，与所述下安装组件对应的外安装连接件包括螺栓和CCB支架，所述螺栓沿轴向依次穿过所述CCB支架、所述空心轴、所述塑料套件和所述管柱下支架。
4.根据权利要求1所述的下安装组件，其特征在于，所述管柱下支架为空心框架，所述管柱下支架焊接于转向管柱上，所述管柱下支架包括两个所述通孔，所述空心轴穿过两个所述通孔，每个所述塑料套件位于对应的所述通孔的外侧。
5.根据权利要求1所述的下安装组件，其特征在于，一个所述塑料套件的横截面为两个对称分布的L形，所述塑料套件包括圆筒部和圆环部，所述圆环部的内径等于所述圆筒部的内径，所述圆环部的外径大于所述圆筒部的外径，所述圆筒部插入到所述通孔中，所述圆环部位于所述通孔的外侧。
6.根据权利要求1所述的下安装组件，其特征在于，所述空心轴为空心的圆筒形。
【文档编号】B62D1/18GK203974915SQ201420407168
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2014年7月22日
【发明者】安吉龙·马修, 薛政杰, 关文娟, 李明辉 申请人:蒂森克虏伯富奥汽车转向柱(长春)有限公司