一种折叠自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及自行车【技术领域】，尤其涉及一种折叠自行车，它包括主梁、连接梁以及前梁，所述连接梁与前梁之间设有用于在主梁与连接梁折叠时同时带动前梁折叠的折叠装置，且所述脚踏板与链轮曲柄折叠连接，且所述折叠自行车上还设有供链条折叠的折叠装置。这种折叠自行车结构紧凑、稳定性好、折叠时间较短、折叠时链条不会脱落、折叠方便且折叠后占用体积较小。
【专利说明】一种折叠自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车【技术领域】，尤其涉及一种折叠自行车。
【背景技术】
[0002]自行车的制造与售卖已经有上百年的历史了，随着科技的日益发展，折叠自行车技术逐步成熟起来。
[0003]本 申请人:在2012年11月申请了一个专利号为“201220620120.8”专利名称为“折叠自行车”的实用新型专利，里面介绍了一种折叠自行车，“包括主梁、前轮、后轮、车把、前叉、坐垫、座下管、滑管、前下梁以及前梁，所述车把包括车把横杆以及车把竖杆，所述前下梁一端与前梁通过第一铰链连接，所述前叉与车把竖杆通过第二铰链连接，所述车把竖杆与车把横杆固定连接，所述前叉与前轮连接，所述前叉与前梁转动连接，所述坐垫与座下管固定，所述座下管与滑管套接，它还包括第一后轮摆臂、第二后轮摆臂、前连接杆、后连接杆以及连接件，所述前连接杆一端与第一铰链铰接，所述前连接杆另一端与连接件一端铰接，所述连接件另一端与后连接杆一端铰接，所述后连接杆另一端与第一后轮摆臂一端通过第三铰链连接，所述第一后轮摆臂另一端与后轮轴固定连接，所述第二后轮摆臂一端与后轮轴固定连接，所述第二后轮摆臂另一端与主梁一端铰接，所述主梁另一端与前下梁另一端铰接，所述连接件与滑管固定连接，且所述主梁上设有与滑管滑动配合的通孔，所述滑管远离坐垫一端还设有用于轴向限位滑管的限位块。”
[0004]但是这种结构的折叠自行车具有以下缺点:
[0005]一、前连接杆与后连接杆是设置在主梁与前下梁上的，这样就形成了一个类似正放的三角形，这样因为重心比较靠上，所以骑车时容易不稳，而且这样设置展开后的折叠自行车看起来结构比较松散，而且不是很美观；
[0006]二、折叠时需要分三步折叠，即首先将车把竖杆折叠；接着将座下管下压，使它缩到滑管内，接着将后轮往下转，此时滑管也会从主梁上通孔往下移动，且前连接杆、连接件、前连接杆以及主梁也会开始折叠，后轮折叠完成后，后轮会与滑管相抵，且前连接杆、前下梁以及滑管会平行排列且紧靠；最后再将前轮翻转至于后轮重叠的位置，这样折叠起来步骤较多，折叠所需时间较长，折叠起来比较不方便；
[0007]三、脚踏板并没有被很好的折叠，所以折叠后整个自行车所占的水平方向体积还是较大。
[0008]四、没有设置链条折叠装置，所以链条折叠时很容易发生脱落现象。
实用新型内容
[0009]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构紧凑、稳定性好、折叠时间较短、折叠时链条不会脱落、折叠方便且折叠后占用体积较小的折叠自行车。
[0010]本实用新型所采用的技术方案是:一种折叠自行车，包括主梁、前轮、后轮、链条、链轮、链轮曲柄、脚踏板、车把、前叉、后叉、坐垫、座下管、滑管、连接梁以及前梁，所述车把包括车把横杆以及车把竖杆，所述连接梁一端与主梁竖直方向转动连接，所述连接梁另一端与前梁通过第一铰链连接，所述前叉与车把竖杆通过第二铰链连接，所述车把竖杆与车把横杆连接，所述前叉与前轮连接，所述前叉与前梁转动连接，所述后叉与后轮连接，所述后叉与主梁竖直方向转动连接，所述坐垫与座下管固定，所述座下管与滑管套接，所述主梁上设有与滑管滑动配合的第一通孔，它还包括后叉支架、下连接架、连接件、万向连接杆、三角连接片、摆杆以及连接板，所述连接件与滑管底端固定连接，所述后叉支架一端与后叉竖直方向转动连接，所述后叉支架另一端与连接件一端竖直方向转动连接，所述下连接架一端与连接件另一端竖直方向转动连接，所述下连接架另一端与连接梁竖直方向转动连接，所述摆杆一端与连接梁远离脚踏板一侧水平方向转动连接，所述摆杆另一端与连接板一端水平方向转动连接，所述连接板另一端与前梁靠近脚踏板一侧水平方向转动连接，所述三角连接片的底边一端与连接板一端水平方向转动连接，所述三角连接片顶角一端与万向连杆一端竖直方向转动连接，所述万向连杆另一端通过万向球头与下连接架转动连接，且所述脚踏板与链轮曲柄折叠连接，且所述折叠自行车上还设有供链条折叠的折叠装置。
[0011]采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:将可以折叠的后叉支架以及下连接架设置在主梁与连接梁下部，并且与主梁以及连接梁形成了一个类似倒放的三角形，这样重心较低，即骑车时比较平稳，不容易翻倒，而且展开后结构比较紧凑；并且在连接梁、下连接架以及前梁之间设置了摆杆、万向连接杆以及固定板，这样在折叠后叉支架以及下连接架时可以同时带动前梁也会被同时折叠，即当滑管、后叉支架、下连接架被完全折叠好之时，前梁也已经完全被折叠好了，这样可以有效减少折叠步骤，进而减少了折叠时间，加快了折叠效率；并且脚踏板与链轮曲柄折叠连接，这样在将主要部分折叠好之后还可以将脚踏板折叠起来，进而降低了折叠后整个自行车所占用的体积，尤其是大大降低了折叠后整个自行车水平方向上占用的宽度；而且设置了供链条折叠的折叠装置，这样将自行车折叠时，链条就不容易脱落了。
[0012]作为优选，所述脚踏板与链轮曲柄折叠连接是指，它还包括踏板轴、弹簧以及弹簧架，所述弹簧架套设在踏板轴上，且所述弹簧架与链轮曲柄远离链轮一端转动连接，所述踏板轴上设有一圈限位凸起，所述弹簧套设在踏板轴上，且所述弹簧一端抵在弹簧架上，所述弹簧另一端抵在限位凸起上，所述踏板轴一端与脚踏板转动连接且轴向限位，所述链轮曲柄远离链轮一端水平方向设有一个用于供踏板轴另一端嵌入定位的第一限位孔，所述链轮曲柄远离链轮一端竖直方向也设有一个用于供踏板轴另一端嵌入定位的第二限位孔。这种结构的折叠连接不但结构十分简单，而且使用起来也十分方便，只需要将脚踏板拔，即同时将踏板轴另一端从第一限位孔中拔出，然后转动脚踏板，使得弹簧架与链轮曲柄之间转动，进而使得踏板轴的另一端嵌入到第二限位孔中，达到了较好的折叠的效果，即折叠完成后的整车水平位置可以减少两个脚踏板的长度，这样可以大大降低了折叠后的自行车的占用体积，使得折叠后的自行车可以放置在更多水平宽度较小的空间中。
[0013]作为优选，所述折叠自行车上还设有供链条折叠的折叠装置是指，它还包括张紧轮支架以及张紧轮摆臂，所述张紧轮支架与后叉固定连接，所述张紧轮摆臂一端与张紧轮支架竖直方向转动连接，所述张紧轮摆臂另一端设有一个第一张紧轮，所述第一张紧轮与链条啮合，且所述张紧轮支架与张紧轮摆臂之间设有一个用于带动张紧轮摆臂往下压的扭簧。在正常使用时，扭簧会带动张紧轮摆臂下压，进而带动第一张紧轮一直压着链条，使得链条紧绷，这样自行车可以正常使用，当需要折叠时，扭簧还是会带动张紧轮摆臂往下压，进而带动第一张紧轮一直压着链条，即使得链条一直是处于张紧状态，这样在折叠时就不会脱落了，使得折叠效果更好。
[0014]作为优选，所述张紧轮摆臂一端还设有一个与链条啮合的第二张紧轮，且所述第一张紧轮处于链条上端，第二张紧轮处于链条下端。这样设置可以防止张紧轮摆臂一端直接与链条接触，并且通过上下两个张紧轮来使链条张紧，这样张紧效果更好，即折叠时，链条更加不会从自行车上脱落。
[0015]作为优选，所述第一铰链上设有一个用于锁紧连接板与前梁的锁扣，所述连接梁靠近脚踏板一侧上设有供锁扣锁紧的凸块，且所述连接板上还设有与所述锁扣形状相配的缺口。通过将锁扣扣住凸块，这样能很好的锁紧前梁与连接梁，使得两者不容易分开，这样就保证了在骑车时不会发生前梁与连接梁松脱的现象，并且在连接板上设置缺口，这样锁扣扣住凸块时可以很好处在缺口中，使得不会有凸起存在。
[0016]作为优选，所述后叉支架以及下连接架均为两部分，两部分后叉支架分别连接在连接件以及后叉两侧，两部分下连接架分别连接在连接件以及连接梁两下连接杆侧，且两部分后叉支架以及两部分下连接架之间均设有加强筋。将后叉支架与下连接架设置成两个部分，而分别连接在连接件以及后叉两侧以及连接件以及连接梁两侧，并且通过加强筋加强，这样在折叠时，后叉、连接梁以及连接件不会只是一边受力，施力比较均匀；而且增加了加强筋后强度也较高，不容易损坏变形。
[0017]作为优选，所述主梁为三角形结构，且所述主梁上还设有一块用于防止连接梁向上转动角度过大的挡板。将主梁设置成三角形结构，这样就进一步增强了整车的结构强度，而且在主梁上设置一块挡板，这样当连接梁向上转动转到紧贴着挡板时就转不过去了这样可以有效防止连接梁转动过度而损坏其他连接部件。
[0018]作为优选，所述主梁内设有一个供滑管滑动的套管，所述套管一端与第一通孔连通，所述套管另一端设置在主梁下部，且所述套管管壁两侧均与主梁连接固定。设置一根套管，这样可以对滑管起到很好的导向作用，并且通过套管管壁两侧与主梁固定连接，可以很好的加强主梁的强度，防止使用或者折叠自行车时主梁变形。
[0019]作为优选，所述折叠自行车重心位置上上设有一个方便提起且折叠自行车的拉手。在折叠自行车重心位置设置一个拉手，这样用户只需要抓住拉手提起来，然后松掉锁扣自行车就能自动的折叠，不需要用户去用力，这样折叠起来十分方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型一种折叠自行车的结构示意图。
[0021]图2为本实用新型一种折叠自行车初始状态的左视图。
[0022]图3为本实用新型一种折叠自行车初始状态的右视图。
[0023]图4为本实用新型一种折叠自行车这把立管折叠后的左视图。
[0024]图5为本实用新型一种折叠自行车折叠一部分后的左视图。
[0025]图6为本实用新型一种折叠自行车折叠一部分后的俯视图。
[0026]图7为本实用新型一种折叠自行车折叠一部分后的立体示意图。
[0027]图8为本实用新型一种折叠自行车折叠另一部分后的左视图。
[0028]图9为本实用新型一种折叠自行车折叠另一部分后的俯视图。
[0029]图10为本实用新型一种折叠自行车折叠另一部分后的立体示意图。
[0030]图11为本实用新型一种折叠自行车折叠完成的左视图。
[0031]图12为本实用新型一种折叠自行车折叠完成的俯视图。
[0032]图13为本实用新型一种折叠自行车折叠完成的立体示意图。
[0033]图14为本实用新型一种折叠自行车的脚踏板部分的爆炸图。
[0034]图15为本实用新型一种折叠自行车脚踏板部分初始状态示意图。
[0035]图16为本实用新型一种折叠自行车脚踏板部分折叠一部分的示意图。
[0036]图17为本实用新型一种折叠自行车脚踏板部分折叠完成的示意图。
[0037]如图所示:1、主梁；2、前轮；3、后轮；4、链条；5、链轮；6、链轮曲柄；7、脚踏板；8、前叉；9、后叉；10、坐垫；11、坐下管；12、滑管；13、连接梁；14、前梁；15、车把横杆；16、车把竖杆；17、第一铰链；18、第二铰链；19、后叉支架；20、下连接架；21、连接件；22、万向连接杆；23、三角连接片；24、摆杆；25、连接板；26、踏板轴；27、弹簧；28、弹簧架；29、限位凸起；30、张紧轮支架；31、张紧轮摆臂；32、第一张紧轮；33、扭簧；34、第二张紧轮；35、锁扣；36、挡板；37、套管。
【具体实施方式】
[0038]以下结合附图与【具体实施方式】对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下【具体实施方式】。
[0039]如图所示:一种折叠自行车，包括主梁1、前轮2、后轮3、链条4、链轮5、链轮曲柄6、脚踏板7、车把、前叉8、后叉9、坐垫10、座下管11、滑管12、连接梁13以及前梁14，所述车把包括车把横杆15以及车把竖杆16，所述连接梁13 —端与主梁I竖直方向转动连接，所述连接梁13另一端与前梁14通过第一铰链17连接，所述前叉8与车把竖杆16通过第二铰链18连接，所述车把竖杆16与车把横杆15连接，所述前叉8与前轮2连接，所述前叉2与前梁14转动连接，所述后叉9与后轮3连接，所述后叉9与主梁I竖直方向转动连接，所述坐垫10与座下管11固定,所述座下管11与滑管12套接,所述主梁I上设有与滑管12滑动配合的第一通孔，它还包括后叉支架19、下连接架20、连接件21、万向连接杆22、三角连接片23、摆杆24以及连接板25，所述连接件21与滑管12底端固定连接，所述后叉支架19 一端与后叉9竖直方向转动连接，所述后叉支架19另一端与连接件21 —端竖直方向转动连接，所述下连接架20 —端与连接件21另一端竖直方向转动连接，所述下连接架20另一端与连接梁13竖直方向转动连接，所述摆杆24 —端与连接梁13远离脚踏板7 —侧水平方向转动连接，所述摆杆24另一端与连接板25 —端水平方向转动连接，所述连接板25另一端与前梁14靠近脚踏板7 —侧水平方向转动连接，所述三角连接片23的底边一端与连接板25 —端水平方向转动连接，所述三角连接片23顶角一端与万向连杆22 —端竖直方向转动连接，所述万向连杆22另一端通过万向球头与下连接架20转动连接，且所述脚踏板7与链轮曲柄6折叠连接，且所述折叠自行车上还设有供链条5折叠的折叠装置。所述连接梁13与前梁14之间的第一铰链17是铰接在远离脚踏板7 —侧的，连接板25与前梁14转动连接是连接在前梁14靠近脚踏板7 —侧的，锁扣35也是转动连接在这个部位的，而且连接梁13对应这个转动连接的部位设有一个与它配合的凹陷，摆杆24整体是位于连接梁13的上部，当处于正常骑行状态时，连接板25是紧贴在连接梁13靠近脚踏板7 —侧的，前梁14与连接梁13相接触，当折叠完成后，连接板25是靠在之前前梁14与连接梁13接触的两个面上。
[0040]所述脚踏板7与链轮曲柄6折叠连接是指，它还包括踏板轴26、弹簧27以及弹簧架28，所述弹簧架28套设在踏板轴26上，且所述弹簧架28与链轮曲柄6远离链轮5 —端转动连接，所述踏板轴26上设有一圈限位凸起29，所述弹簧27套设在踏板轴26上，且所述弹簧27 —端抵在弹簧架28上，所述弹簧27另一端抵在限位凸起29上，所述踏板轴26 —端与脚踏板7转动连接且轴向限位，所述链轮曲柄6远离链轮5 —端水平方向设有一个用于供踏板轴26另一端嵌入定位的第一限位孔,所述链轮曲柄6远离链轮5 —端竖直方向也设有一个用于供踏板轴26另一端嵌入定位的第二限位孔。且所述链轮曲柄6远离链轮5一端上还设有一个供踏板轴26另一端固定的平面，这样就算没有第二限位孔，踏板轴26也可以定位在链轮曲柄6远离链轮5 —端上。
[0041]所述折叠自行车上还设有供链条5折叠的折叠装置是指，它还包括张紧轮支架30以及张紧轮摆臂31，所述张紧轮支架30与后叉9固定连接，所述张紧轮摆臂31 —端与张紧轮支架30竖直方向转动连接，所述张紧轮摆臂31另一端设有一个第一张紧轮32，所述第一张紧轮32与链条4啮合，且所述张紧轮支架30与张紧轮摆臂31之间设有一个用于带动张紧轮摆臂31往下压的扭簧33。链条4在折叠时会松动，此时因为扭簧33 —直在给张紧轮摆臂31施力，使得张紧轮摆臂31 —直压着链条4，所以链条4是一直张紧的，并且因为张紧轮摆臂31是不直接与链条4接触的，而是通过两个张紧轮来与链条接触，这样也不会影响链条4的正常运动。
[0042]所述张紧轮摆臂31 —端还设有一个与链条5啮合的第二张紧轮34，且所述第一张紧轮32处于链条4上端，第二张紧轮34处于链条4下端。
[0043]所述第一铰链17上设有一个用于锁紧连接板25与前梁14的锁扣35，所述连接梁13靠近脚踏板7 —侧上设有供锁扣35锁紧的凸块，且所述连接板25上还设有与所述锁扣35形状相配的缺口。
[0044]所述后叉支架19以及下连接架20均为两部分，两部分后叉支架19分别连接在连接件21以及后叉9两侧，两部分下连接架20分别连接在连接件19以及连接梁13两侧，且两部分后叉支架19以及两部分下连接架20之间均设有加强筋。
[0045]所述主梁I为三角形结构，且所述主梁I上还设有一块用于防止连接梁13向上转动角度过大的挡板36。主梁也主要也是由三部分组成的，两边的两个类三角形支撑板，上边是一块连接板将两个类三角形支撑板连接固定，且三者是一体成型的，挡板36就是连接板的一部分，第一通孔是设置在连接板上的，且套管37管壁两侧是与两块类三角形支撑板焊接固定的，
[0046]所述主梁I内设有一个供滑管12滑动的套管37，所述套管37 —端与第一通孔连通，所述套管37另一端设置在主梁I下部，且所述套管37管壁两侧均与主梁I连接固定。所述套管37与主梁I是焊接固定的。
[0047]所述折叠自行车重心位置上上设有一个方便提起且折叠自行车的拉手。所述重心位置在主梁I或者连接梁13上。
[0048]本实用新型折叠自行车的折叠原理是:首先将车把竖杆16与前叉8之间的第二铰链18折叠，将坐下管11下压，使它缩到滑管12内，然后将脚踏板部位折叠起来，即先将脚踏板7水平拔出来，然后转动后竖直插入，接着打开锁扣35，然后提起设置在自行车重心处的提手，这样自行车也会跟着被提起来，而此时滑管12会沿着套管37往下滑动，带动连接件22往下滑动，带动下连接件20以及后叉支架19往下移动，再带动连接梁13与后叉9往中间靠拢，最后后轮3与连接梁13会完成折叠，使得后轮3与滑管12相抵，连接梁13与滑管12相抵；而且同时下连接架20会带动万向连接杆22移动，进而带动摆杆24以及连接板25转动，而连接板25又可以带动前梁14转动，最后会达到前梁14与连接梁13平行折叠，就只需要提起提手以及打开锁扣35，本申请的折叠自行车会在重力作用下自动完成大部分折叠过程，如果中间有没有完全折叠的部分，用户也可以很轻松的通过手动将它折叠完整。如图13所示，此时自行车所占的面积只比一个后轮2稍微大一点，极大的减少了占用面积。
【权利要求】
1.一种折叠自行车，包括主梁(I)、前轮(2)、后轮(3)、链条(4)、链轮(5)、链轮曲柄(6)、脚踏板(7)、车把、前叉(8)、后叉(9)、坐垫(10)、座下管(11)、滑管(12)、连接梁(13)以及前梁(14)，所述车把包括车把横杆(15)以及车把竖杆(16)，所述连接梁(13) —端与主梁(I)竖直方向转动连接，所述连接梁(13)另一端与前梁(14)通过第一铰链(17)连接，所述前叉(8)与车把竖杆(16)通过第二铰链(18)连接，所述车把竖杆(16)与车把横杆(15)连接，所述前叉(8)与前轮(2)连接，所述前叉(2)与前梁(14)转动连接，所述后叉(9)与后轮(3)连接，所述后叉(9)与主梁(I)竖直方向转动连接，所述坐垫(10)与座下管(11)固定，所述座下管(11)与滑管(12)套接，所述主梁(I)上设有与滑管(12)滑动配合的第一通孔，其特征在于:它还包括后叉支架(19)、下连接架(20)、连接件(21)、万向连接杆(22)、三角连接片(23)、摆杆(24)以及连接板(25)，所述连接件(21)与滑管(12)底端固定连接，所述后叉支架(19) 一端与后叉(9)竖直方向转动连接，所述后叉支架(19)另一端与连接件(21)—端竖直方向转动连接，所述下连接架(20) —端与连接件(21)另一端竖直方向转动连接，所述下连接架(20)另一端与连接梁(13)竖直方向转动连接，所述摆杆(24) —端与连接梁(13)远离脚踏板(7) —侧水平方向转动连接，所述摆杆(24)另一端与连接板(25) —端水平方向转动连接，所述连接板(25)另一端与前梁(14)靠近脚踏板(7) —侧水平方向转动连接，所述三角连接片(23)的底边一端与连接板(25) —端水平方向转动连接，所述三角连接片(23)顶角一端与万向连杆(22)—端竖直方向转动连接，所述万向连杆(22)另一端通过万向球头与下连接架(20 )转动连接，且所述脚踏板(7 )与链轮曲柄(6 )折叠连接，且所述折叠自行车上还设有供链条(5)折叠的折叠装置。
2.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于:所述脚踏板(7)与链轮曲柄(6 )折叠连接是指，它还包括踏板轴(26 )、弹簧(27 )以及弹簧架(28 )，所述弹簧架(28 )套设在踏板轴(26)上，且所述弹簧架(28)与链轮曲柄(6)远离链轮(5) —端转动连接，所述踏板轴(26)上设有一圈限位凸起(29)，所述弹簧(27)套设在踏板轴(26)上，且所述弹簧(27)一端抵在弹簧架(28)上，所述弹簧(27)另一端抵在限位凸起(29)上，所述踏板轴(26) —端与脚踏板(7)转动连接且轴向限位，所述链轮曲柄(6)远离链轮(5)—端水平方向设有一个用于供踏板轴(26)另一端嵌入定位的第一限位孔，所述链轮曲柄(6)远离链轮(5)—端竖直方向也设有一个用于供踏板轴(26 )另一端嵌入定位的第二限位孔。
3.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于:所述折叠自行车上还设有供链条(4)折叠的折叠装置是指，它还包括张紧轮支架(30)以及张紧轮摆臂(31)，所述张紧轮支架(30)与后叉(9)固定连接，所述张紧轮摆臂(31) —端与张紧轮支架(30)竖直方向转动连接，所述张紧轮摆臂(31)另一端设有一个第一张紧轮(32)，所述第一张紧轮(32)与链条(4)啮合，且所述张紧轮支架(30)与张紧轮摆臂(31)之间设有一个用于带动张紧轮摆臂(31)往下压的扭簧(33)。
4.根据权利要求3所述的一种折叠自行车，其特征在于:所述张紧轮摆臂(31)—端还设有一个与链条(5)啮合的第二张紧轮(34)，且所述第一张紧轮(32)处于链条(4)上端，第二张紧轮(34)处于链条(4)下端。
5.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于:所述第一铰链(17)上设有一个用于锁紧连接板(25)与前梁(14)的锁扣(35)，所述连接梁(13)靠近脚踏板(7)—侧上设有供锁扣(35)锁紧的凸块，且所述连接板(25)上还设有与所述锁扣(35)形状相配的缺 □。
6.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于:所述后叉支架(19)以及下连接架(20)均为两部分，两部分后叉支架(19)分别连接在连接件(21)以及后叉(9)两侧，两部分下连接架(20)分别连接在连接件(19)以及连接梁(13)两侧，且两部分后叉支架(19)以及两部分下连接架(20)之间均设有加强筋。
7.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于:所述主梁(1)为三角形结构，且所述主梁(1)上还设有一块用于防止连接梁(13)向上转动角度过大的挡板(36)。
8.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于:所述主梁(1)内设有一个供滑管(12)滑动的套管(37)，所述套管(37)—端与第一通孔连通，所述套管(37)另一端设置在主梁(1)下部，且所述套管(37)管壁两侧均与主梁(1)连接固定。
9.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于:所述折叠自行车重心位置上上设有一个方便提起且折叠自行车的拉手。
【文档编号】B62K15/00GK204056145SQ201420545321
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月23日 优先权日:2014年9月23日
【发明者】陈文朗 申请人:陈文朗