1.一种复合型车架结构，用于三轮车或四轮车，其特征在于，包括：
主梁，包括二基础主梁和二上支撑梁，所述二基础主梁水平平行设置，所述二上支撑梁的头部分别固定于所述二基础主梁的前端，所述二上支撑梁的尾部相互连接，所述二上支撑梁由其头部向尾部为由低到高倾斜设置，所述二基础主梁的相对的侧面上、所述二上支撑梁的相对的侧面上、以及所述基础主梁与上支撑梁的相对的侧面上设置有用于安装外壳的卡槽；
至少二个横梁，其两端分别连接于二基础主梁上。
2.根据权利要求1所述的复合型车架结构，其特征在于，所述二上支撑梁的尾部形成一三角形结构，所述二上支撑梁由其头部向尾部方向上依次设置有向车辆外凸出的折弯结构、向车辆内内凹的折弯结构。
3.根据权利要求1所述的复合型车架结构，其特征在于，还设置有侧身壳和上下外壳，所述侧身壳设置于所述二基础主梁与二上支撑梁相对的侧面上的卡槽内，所述上下外壳设置于所述二基础主梁相对的侧面上、以及所述二上支撑梁相对的侧面上的卡槽内；
所述侧身壳、上下外壳形成密封的车身或半密封的车身。
4.根据权利要求3所述的复合型车架结构，其特征在于，所述侧身壳的至少一侧还设置有突出部，至少一个突出部活动设置于所述侧身壳上，所述突出部的侧壁为斜面。
5.根据权利要求4所述的复合型车架结构，其特征在于，所述突出部前侧的侧壁上开设有通风孔，所述侧身壳的两侧且位于所述突出部的上方设置有窗户。
6.根据权利要求2所述的复合型车架结构，其特征在于，还包括：
二后背支承杆，所述二后背支承杆为设定长度的棱柱，所述二后背支承杆的一端设置于所述基础主梁上且其靠近车辆头部的侧面上设置有用于安装座椅靠背的卡槽；
二后包边杆，所述二后包边杆为设定长度的棱柱，所述二后包边杆的一端分别设置于所述二基础主梁上，所述二后包边杆的另一端分别与所述二后背支承杆连接，所述基础主梁、后背支承杆、后包边杆在侧面形成一三角形结构且三者之间形成一收纳空间，所述二后背支承杆的相对的侧面上、以及所述二后包边杆的相对的侧面上设置有用于安装密封板的卡槽。
7.根据权利要求6所述的复合型车架结构，其特征在于，所述二后背支承杆内沿其长度方向还设置有用于安装遮阳顶的滑槽。
8.根据权利要求1所述的复合型车架结构，其特征在于，还包括前桥和后桥，所述前桥包括前桥主梁和二前桥连接轴组件，所述前桥主梁穿设于所述二基础主梁上，所述二前桥连接轴组件分别穿设于所述前桥主梁的两端；
所述后桥包括后桥主梁和二后桥连接轴组件，所述二后桥主梁穿设于所述二基础主梁上，所述二后桥连接轴组件分别穿设于所述后桥主梁的两端。
9.根据权利要求1所述的复合型车架结构，其特征在于，还包括前桥和后桥，所述前桥包括前桥主梁、二前桥支架和二前桥连接轴组件，所述二前桥支架分别设置于所述前桥主梁的两端且滑动设置于所述二基础主梁上，所述二前桥连接轴组件分别设置于所述前桥主梁的两端；
所述后桥包括后桥主梁、二后桥支架和二后桥连接轴组件，所述二后桥支架分别设置于所述后桥主梁的两端且滑动设置于所述二基础主梁上，所述二后桥连接轴组件分别设置于所述后桥主梁的两端。