一种履带式工程机械用履带总成的制作方法

本实用新型涉及一种履带式工程机械，尤其涉及一种履带式工程机械用履带总成。

背景技术：

由于目前同一规格小型或微型履带式工程机械所使用的钢履带和橡胶履带的履带销中心到踏面的高度不同,所以就需要配置不同的支重轮和引导轮，但是同一台机器在不同的工作环境下需要更换不同的履带，同时需要更换不同的支重轮和引导轮。而引导轮总成一般装配在履带梁内,更换不方便。这不仅给用户要带来了比较大的工作量，而且用户需要备置多套轮系，增加了用户的使用成本。

由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。

技术实现要素：

本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种履带式工程机械用履带总成。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种履带式工程机械用履带总成，包括相互连接的N个链轨节单元和一个主链轨节单元，N为大于1的整数，各个链轨节单元均包括左链轨节、右链轨节及用于连接左、右链轨节的销轴，左链轨节和右链轨节的结构相同，一个主链轨节单元包括左主链轨节、右主链轨节及用于连接左、右主链轨节的主销轴，左主链轨节和右主链轨节的结构相同，主链轨节单元与N个链轨节单元均包括履带板，左链轨节、右链轨节、左主链轨节以及右主链轨节均与履带板固连。

各所述左链轨节以及右链轨节的相对位置处分别开设有两个销轴定位孔，分别为主孔和辅孔，左主链轨节和右主链轨节的相对位置处分别开设有一个主销轴定位孔和一个辅孔，两个位置相对的左、右链轨节之间通过一根穿过主孔的销轴连接，两相邻的左链轨节之间以及两相邻的右链轨节之间均通过一根穿过辅孔的销轴连接，左主链轨节和与左主链轨节相邻的左链轨节之间、右主链轨节和与右主链轨节相邻的右链轨节之间均通过穿过辅孔的销轴连接，左主链轨节和右主链轨节通过穿过主销轴定位孔的主销轴相连；各销轴和与之位置相对的辅孔之间为间隙配合，各销轴和与之位置相对的主孔之间为过渡配合，主销轴与主销轴定位孔之间为过渡配合。

所述履带总成还包括N+1个销套，N为大于1的整数，其中N个销套套置在N个销轴的外侧，剩余的一个销套套置在主销轴的外侧，左链轨节的内侧面、右链轨节的内侧面、左主链轨节的内侧面以及右主链轨节的内侧面均设置有销套定位孔，N个套置在销轴外侧的销套的外径两端分别与左、右链轨节的销套定位孔之间为过盈配合，套置在主销轴外侧的销套的外径两端与左、右主链轨节的销套定位孔之间为过盈配合。

各所述销轴和套置在其外侧的销套之间为间隙配合，主销轴和套置在其外侧的销套之间为间隙配合。

所述主链轨节单元还包括一个定位销，主销轴的一端设置有限位凸台、另一端沿主销轴径向开设有销孔，定位销从销孔内穿过。

各所述左链轨节和右链轨节的内侧面与踏面的相交位置处均设置有倾斜面。

各所述左链轨节和右链轨节的外侧面上与主孔位置相对的地方均设置有用于增加左、右链轨节与销轴接触面积的圆形凸台，圆形凸台上开设有销轴配合孔。

各所述左链轨节和右链轨节的节距均为90mm，主孔和辅孔到踏面的距离为节距的0.17～0.22倍。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型中的履带总成可与同一规格的橡胶履带通用同一套支重轮和引导轮，减少了在不同工况条件下更换履带时的工作量，降低了使用成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型中履带总成的轴测图。

图2为本实用新型中链轨节单元和主链轨节单元的局部剖视图。

图3为本实用新型中主销轴的轴测图。

图4为本实用新型中左链轨节或右链轨节从一侧看过去的结构示意图。

图5为本实用新型中左链轨节或右链轨节从另一侧看过去的结构示意图。

图6为本实用新型中左链轨节或右链轨节的主视图。

其中，

1、左链轨节 2、销轴 3、右链轨节 4、销套 5、定位销 6、左主链轨节 7、右主链轨节 8、主销轴 81、限位凸台 82、销孔 9、履带板 10、倾斜面 11、主孔 12、辅孔 13、圆形凸台 14、销轴配合孔 15、踏面

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图6所示，一种履带式工程机械用履带总成，包括相互连接的N个链轨节单元和一个主链轨节单元，N为大于1的整数，各个链轨节单元均包括左链轨节1、右链轨节3及用于连接左、右链轨节的销轴2，左链轨节1和右链轨节3的结构相同，一个主链轨节单元包括左主链轨节6、右主链轨节7及用于连接左、右主链轨节的主销轴8，左主链轨节6和右主链轨节7的结构相同，主链轨节单元与N个链轨节单元均包括履带板9，左链轨节1、右链轨节3、左主链轨节6以及右主链轨节7均与履带板9采用焊接的方式连为一体。

各所述左链轨节1以及右链轨节3的相对位置处分别开设有两个销轴定位孔，分别为主孔11和辅孔12，左主链轨节6和右主链轨节7的相对位置处分别开设有一个主销轴定位孔和一个辅孔12，两个位置相对的左、右链轨节之间通过一根穿过主孔11的销轴2连接，两相邻的左链轨节1之间以及两相邻的右链轨节3之间均通过一根穿过辅孔12的销轴2连接，左主链轨节6和与左主链轨节6相邻的左链轨节1之间、右主链轨节7和与右主链轨节7相邻的右链轨节3之间均通过穿过辅孔12的销轴2连接，左主链轨节6和右主链轨节7通过穿过主销轴定位孔的主销轴8相连；各销轴2和与之位置相对的辅孔12之间为间隙配合，各销轴2和与之位置相对的主孔11之间为过渡配合。

所述履带总成还包括N+1个销套4，N为大于1的整数，其中N个销套4套置在N个销轴2的外侧，剩余的一个销套4套置在主销轴8的外侧，左链轨节1的内侧面、右链轨节3的内侧面、左主链轨节6的内侧面以及右主链轨节7的内侧面均设置有销套定位孔，N个套置在销轴2外侧的销套4的外径两端分别与左、右链轨节的销套定位孔之间为过盈配合，套置在主销轴8外侧的销套4的外径两端与左、右主链轨节的销套定位孔之间为过盈配合；各所述销轴2和套置在其外侧的销套4之间为间隙配合，主销轴8和套置在其外侧的销套4之间为间隙配合。

如图3所示，所述主链轨节单元还包括一个定位销5，主销轴8的一端设置有限位凸台81、另一端沿主销轴8的径向开设有销孔82，定位销5从销孔82内穿过，防止了主销轴8从左主链轨节6和右主链轨节7内脱出。主销轴8与主销轴定位孔之间采用过渡配合的形式装配在一起，该配合形式既利于装配，又可保证主销轴8与主销轴定位孔之间有合适的松紧度，提高了履带总成的使用寿命。

如图4和图5所示，各所述左链轨节1和右链轨节3均采用锻造而成，各所述左链轨节1和右链轨节3的内侧面与踏面15的相交位置处均设置有倾斜面10，该倾斜面10的倾斜角度与引导凸缘的斜度相适应；各所述左链轨节1和右链轨节3的外侧面上与主孔11位置相对的地方均设置有圆形凸台13，圆形凸台13上开设有销轴配合孔14，用于增加左、右链轨节与销轴2的接触面积，最终达到减小销轴2与左、右链轨节之间的接触应力，提高两者使用寿命的目的。

如图6所示，各所述左链轨节1和右链轨节3的节距B，即为位于同一个左链轨节1和右链轨节3上的主孔11和辅孔12之间的孔心距离为90mm，主孔11和辅孔12到踏面15的距离A为节距的0.17～0.22倍，该尺寸组合的钢履带可保证与同一规格的橡胶履带通用同一套支重轮和引导轮。

本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。