1.一种车架横梁结构总成，其特征在于:包括横梁本体和与横梁本体搭接固定的连接件，所述连接件对应横梁本体的两端各设置一个并分别用于与横梁本体端部对应的车架纵梁相连接。
2.根据权利要求1所述的车架横梁结构总成，其特征在于：所述横梁本体沿宽度方向的截面为几字形结构，横梁本体的顶面上设置有至少一个减重孔，所述横梁本体顶面对应每一减重孔处外凸并环绕设置形成有用于提高结构强度的加强凸台。
3.根据权利要求2所述的车架横梁结构总成，其特征在于：所述横梁本体上还设置有用于与夹具定位配合的第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔为圆形孔，所述第二定位孔为腰形孔。
4.根据权利要求3所述的车架横梁结构总成，其特征在于：所述第一定位孔和所述第二定位孔的中心连线与第二定位孔沿横梁本体长度方向的中心线间的夹角小于15°。
5.根据权利要求3所述的车架横梁结构总成，其特征在于：所述横梁本体对应所述第一定位孔和所述第二定位孔处均形成有向上凸起的定位凸起Ⅰ。
6.根据权利要求1所述的车架横梁结构总成，其特征在于：每一所述连接件上均设置有用于与夹具定位配合的连接件定位孔，所述连接件的顶面外凸形成有用于与夹具面接触配合的定位凸起Ⅱ，所述连接件定位孔形成于定位凸起Ⅱ上。
7.根据权利要求6所述的车架横梁结构总成，其特征在于：每一连接件上的连接件定位孔设置两个，一个连接件定位孔为圆形定位孔，另一个连接件定位孔为腰形定位孔，定位凸起Ⅱ对应每一连接件定位孔设置一个。
8.根据权利要求2所述的车架横梁结构总成，其特征在于：所述减重孔设置三个，包括依次设置的第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔，其中第一减重孔和第三减重孔为条形减重孔，所述第二减重孔为圆形减重孔。
9.根据权利要求1所述的车架横梁结构总成，其特征在于：所述连接件沿宽度方向的截面为几字形结构，所述连接件与车身纵梁的连接端沿宽度方向一侧设置有用于与纵梁侧面紧贴的第一搭接边，另一侧设置有用于与纵梁侧面紧贴的第二搭接边，所述连接端顶面向外延伸还形成有用于与纵梁顶面紧贴的第三搭接边。
10.根据权利要求9所述的车架横梁结构总成，其特征在于：所述第二搭接边与所述第三搭接边为相连接的一体结构。