自行车后车架附加自由稳杆装置的制作方法

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及自行车后车架附加自由稳杆装置。

背景技术：

高铁在中国的普及，其快速、便宜、方便、安全深得人心，坐高铁出门旅游，应该是个趋势；但一下车后，交通工具的方便性、经济性又让人觉得很不舒服，影响老年人坐高铁旅游。但他们的自行车、三轮车都骑得很顺溜，如果下车后有此类交通工具，肯定是他们的所爱，不但锻炼了身体，还附加了游乐性。制造出折叠后，能带上高铁的，符合铁路行李要求的自行车、三轮车就能适合他们的需求。

现有的自行后车架在托运高件物品时，由于行进过程中自行车的颠簸，经常导致所托运物品坠落。

技术实现要素：

本实用新型要的目的在于，通过本实用新型，使自行车后车架在摆放高件行李时提供稳定装置。

为实现所述目的，本实用新型提供一种自行车后车架附加自由稳杆装置，其特征在于包括：自行车后车架、行李稳杆、棘轮结构、释放钮，所述的自行车后车架安装于自行车后轮上，两个固定点分别位于自行车立管和后轴上，在其后车架面板后侧钢条上分别由棘轮结构固定有两根行李稳杆，所述行李稳杆位于自行车后车架面板后侧钢条上，其一端通过棘轮结构连接在自行车后车架面板上，且行李稳杆可绕棘轮结构在0-90°范围内转动和固定，所述棘轮结构由棘轮、棘爪、弹簧片等部件组成，行李稳杆连在棘爪上，释放钮位于棘轮结构后方，当按住释放钮，并转动行李稳杆时，棘爪也同时绕棘轮转动，松开释放钮，外力停止转动行李稳杆时，棘爪也停止转动且棘爪就会卡住棘轮，从而行李稳杆就卡在当前的角度并卡紧，便于行李的固定，所述释放钮位于棘轮结构上，当按住释放钮行李稳杆可绕棘轮结构转动，而松开释放钮时，行李稳杆就会被棘轮结构卡紧，便于固定行李。

有益效果

本实用新型的自行车后车架附加自由稳杆装置，在自行车后车架设置有立杆，便于放上物品更加稳固，捆绑稳定避免物品掉落。

附图说明

图1为自行车行李稳杆平放图；

图2为自行车行李稳杆立放图；

图中：自行车后车架为（1）、行李稳杆为（2）、棘轮结构为（3）。

具体实施方式

下面将结合图1、图2对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

本实用新型自行车后车架附加自由稳杆装置，包括：自行车后车架、行李稳杆、棘轮结构、释放钮，所述的自行车后车架安装于自行车后轮上，两个固定点分别位于自行车立管和后轴上，在其后车架面板后侧钢条上分别由棘轮结构固定有两根行李稳杆，所述行李稳杆位于自行车后车架面板后侧钢条上，其一端通过棘轮结构连接在自行车后车架面板上，且行李稳杆可绕棘轮结构在0-90°范围内转动和固定，所述棘轮结构由棘轮、棘爪、弹簧片等部件组成，行李稳杆连在棘爪上，释放钮位于棘轮结构后方，当按住释放钮，并转动行李稳杆时，棘爪也同时绕棘轮转动，松开释放钮，外力停止转动行李稳杆时，棘爪也停止转动且棘爪就会卡住棘轮，从而行李稳杆就卡在当前的角度并卡紧，便于行李的固定，所述释放钮位于棘轮结构上，当按住释放钮行李稳杆可绕棘轮结构转动，而松开释放钮时，行李稳杆就会被棘轮结构卡紧，便于固定行李。

工作原理：

自行车行李稳杆（2）通过棘轮结构（3）连接在自行车后车架（1）面板上，棘轮结构（3）类似于棘轮扳手原理，当我们放置行李在自行车后车架（1）上，且需要固定行李时，就需要按住释放钮（4）用外力转动行李稳杆（2）到行李的高度后，松开释放钮（4）并停止转动行李稳杆（2），行李稳杆（2）固定在该角度并卡紧行李；

当不需要行李稳杆（2）固定行李时，先按住释放钮（4）用外力转动行李稳杆（2）到与自行车后车架（1）面板夹角为0°的位置，松开释放钮（4）行李稳杆（2）停止转动并固定。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。