本实用新型属于电动车技术领域，尤其是涉及一种电动车折叠架。
背景技术：
现有的电动车体积较大重量较重，不易携带，因此有必要予以改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种电动车折叠架，它具有结构简单，利用收缩功能和多次折叠使其折叠后具有体积小且更加轻便的特点。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动车折叠架，包括前架、底架、座位架和支撑架，所述前架和底架通过第一折叠轴连接，所述底架和座位架通过第二折叠轴连接，所述第二折叠轴两侧设有限位块，所述限位块通过第一螺栓与座位架相连，所述第一螺栓位于限位块外侧；所述座位架包括上杆和下杆，所述上杆和下杆通过第三折叠轴连接，所述下杆上设有安全块，所述上杆上设有配合安全块使用的卡扣；所述座位架和支撑架通过第四折叠轴连接，所述上杆包括内杆和套设在内杆外的外杆，所述内杆通过螺旋第二螺栓进行升降,所述第二螺栓位于外杆侧边。
进一步地，所述前架内设有凹槽。
进一步地，所述第一螺栓和第二螺栓均由螺杆和螺母组成，其中螺母外设有塑料外壳。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用在不影响其正常使用的情况下，通过收缩功能和多次折叠作用，不仅使得折叠后的体积尽可能的下而且节约了材料，使得其整体重量减少，更加的轻便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例，见图1所示：一种电动车折叠架，其特征在于：包括前架10、底架20、座位架和支撑架60，其中前架10和底架20通过第一折叠轴11连接，其中底架20和座位架通过第二折叠轴21连接，其中第二折叠轴21两侧设有限位块22，其中限位块22通过第一螺栓23与座位架相连，其中第一螺栓23位于限位块22外侧；其中座位架包括上杆和下杆30，其中上杆和下杆30通过第三折叠轴33连接，其中下杆上设有安全块31，其中上杆上设有配合安全块31使用的卡扣32；其中座位架和支撑架60通过第四折叠轴61连接，其中上杆包括内杆40和套设在内杆40外的外杆50，其中内杆40通过螺旋第二螺栓41进行升降,其中第二螺栓41位于外杆侧边。其中前架10内设有凹槽。
其中第一螺栓23和第二螺栓41均由螺杆和螺母组成，其中螺母外设有塑料外壳。
采用上述结构时，进行折叠时先通过旋转第二螺栓将内杆降至最低位，再通过第四折叠轴将支撑架折叠至座位架，然后断开安全块与卡扣的连接再通过第三折叠轴将上杆折叠至下杆处，再通过旋转第一螺栓和第二折叠轴将座位架折叠至底架处，最后通过第一折叠轴将前面完成折叠的支撑架、座位架和底架折叠如前架的凹槽内，经过多次折叠使得折叠后整体的体积尽可能的小。